これの件➡[20251023] 警察官が事故を起こした瞬間の映像を公開した件 でクソみたいな連絡が入りました！【※広島中央警察署の警察官による事故の件】 - v82m7ArMjt4

01:02
右折を行った被害者の車両も赤信号無視だろう。
お互い様の事故だろう。
ここんとこどうなんだ。

01:29
(ま)本件事故については、すでに被害者の方の方が(ですね)弁護士に相談した上で、(え)被害者側の過失は(ま)限りなく0と考えていただいて良いとの回答を(ですね)頂いている状況となっております。

(ま)その上でご理解していただきたいんですけれども、被害者の車両については、当然のことながら赤信号に信号機の灯火が切り替わった段階で、停止線を超えて右折待ちを行っておりました。

(ま)右折を行いながら(え)加害車両、すなわち(え)警察官が運転していた乗用車については、当然止まる認識で(すね)(え)右折を継続したわけなんですが、(ま)赤信号無視の容態でほぼノーブレーキで(え)突っ込まれてしまったといった(ね)(え)状況となっております。

05:10
(え)本件の被害者の車両は、黄色信号の段階で交差点に侵入していたことが確認されており、正当に停止線を超えて交差点に入っております。

すなわち、赤色信号に変わったのは交差点内で右折を開始した直後であり、従ってその車両は赤色に変わった後に、交差点に進入したわけではなく、法的にも信号無視とは認定されないんですね。

過失割合は直進車9：右折車1の過失割合となります。

直進する車が赤信号を無視して交差点に入り、右折しようとした車が青の信号で進入した後、赤になったときに衝突した事故です。

明らかに信号を無視した直進車が悪いと判断され、信号が赤になってから右折しようとした車の過失は小さいとみなされます。

過失割合は直進車7：右折車3となります。

直進車は信号が赤で交差点に進入しています。明らかな信号無視を行っているため、責任が重くなります。一方の右折車も信号は黄色なので基本的には止まらなければなりません。車を停止せずに交差点に入り途中で信号が赤になっています。このような右直事故では直進車側よりは低いものの、右折車側も一定の責任が認められます。

16:11
(ま)現役の警察官がノーブレーキで突入するという信じられない映像になっているわけなんですけれども、赤信号を点灯中の交差点に進入する容態で発生した交通事故については過失割合は10-0です。

(ま)被害者側の方の過失が0、加害者の過失が10ということですね。(ま)全面的に加害車両側が悪いとこういった形態の交通事故になってまいります。