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トヨタ・プロエース

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

プロエース（PROACE）は、トヨタ自動車がヨーロッパで販売するLCV（Light Commercial Vehicle：小型商用車）である。商用仕様の「プロエース」、乗用仕様の「プロエース ヴァーソ（PROACE VERSO）」、商用仕様大型モデルの「プロエース マックス（PROACE MAX）」に大別される。

以下の小型ライトバンモデルは個別記事を参照。

概要

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2012年7月、欧州トヨタ（TME）とPSAプジョー・シトロエン（PSA）は、2013年半ばから欧州において小型商用車をTMEにOEM供給することで合意[1]。この時、次期モデルもOEM供給することで合意した。生産はPSAが行い、資本提携は行わない。

2012年10月15日、PSAからOEM供給される小型商用車の車名を『プロエース』と発表した[2]。

初代モデルは、2013年、PSAとフィアットの合弁会社セベル（Sevel）社が開発・製造していた前輪駆動のLCVのOEM供給を受け欧州市場での販売を開始した。

2代目モデルは、トヨタ・プジョー・シトロエンの共同開発となり、2016年のジュネーブショーで初公開された。なお、PSA版では乗用モデルのネーミングが、プジョー トラベラー（Peugeot Traveler）、シトロエン スペースツアラー（Citroen SpaceTourer）である。

2024年7月19日より、商用仕様大型モデルの『プロエース マックス（PROACE MAX）』がスペイントヨタを皮切りに、英国トヨタ（8月1日）欧州トヨタ（9月13日）から発売されたが、こちらはフィアット・デュカトのOEMである[3]。

初代（2013年 - 2016年）

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トヨタ・プロエース（初代）
フロント
リア
概要
別名 シトロエン・ジャンピー(2代目)
プジョー・エキスパート(2代目)
フィアット・スクード(2代目)
製造国 フランスの旗 フランス
販売期間 2013年 - 2016年
ボディ
乗車定員 4/5ドアバン
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 1.6Lディーゼル
2.0Lディーゼル
変速機 5速MT
6速MT
車両寸法
ホイールベース 3,000 - 3,122mm
全長 4,805 - 5,135mm
全幅 1,895mm
全高 1,942 - 2,276mm
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初代はプジョー・エキスパート、シトロエン・ジャンピー、フィアット・スクードと兄弟車で、前後にトヨタのエンブレムが装着されるほか、バンパーやヘッドライトのデザインが兄弟車とは異なる[2]。ホイールベースが3,000 mmで全長4,805 mm、ホイールベースが3,122 mmで全長5,135 mmの2タイプの長さがあり、全高も標準ルーフの1,942 mmとハイルーフの2,276 mmの2タイプがある[4][5]。

2代目（2016年 - ）

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トヨタ・プロエース（2代目）
初期型
ヴァーソ 初期型
概要
別名 シトロエン・ジャンピー(3代目)
プジョー・エキスパート(3代目)
フィアット・スクード(3代目)
オペル・ヴィヴァーロ(3代目)
製造国 スペインの旗 スペイン
販売期間 2016年 -
ボディ
乗車定員 5名[6]
ボディタイプ 5ドアLCV
5ドアミニバン
エンジン位置 フロント[6]
駆動方式 前輪駆動[6]
プラットフォーム PSA・EMP2プラットフォーム
パワートレイン
エンジン 1.5Lディーゼル
1.6Lディーゼル
2.0Lディーゼル
最高出力 2.0L ディーゼル：
110 kW (150 PS) / 4,000 rpm[6]
最大トルク 2.0L ディーゼル：
370N・m / 2,000 - 2,500 rpm[6]
変速機 5速MT
6速MT
6速AT
8速AT
車両寸法
ホイールベース 2,925 – 3,275 mm
全長 4,609 – 5,309 mm
全幅 1,920 mm
全高 1,890 – 1,935 mm
車両重量 1,572 – 1,703 kg
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2015年12月1日に発表[7]。実車は2016年のジュネーブモーターショーにて初公開された[8]。従来の商用車に加え新たに乗用車版が設定され、「プロエース ヴァーソ」を名乗る。欧州市場では大型MPVカテゴリーに属し、9人乗りである。全長4,610 mm、4,960 mm、5,310 mmの3タイプが用意され、ホイールベースは2,930 mmと3,280 mmの2タイプがある[9]。

2020年5月、電動化された「プロエース EV」を2020年秋に欧州市場で発売することを発表した[10]。

プロエース マックス

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トヨタ・プロエース マックス（ディーゼル車）
トヨタ・プロエース マックス エレクトリック（EV車）
MAX（フロント）
MAX（リア）
概要
別名 フィアット・デュカト
プジョー・ボクサー
シトロエン・ジャンパー / リレー
オペル / ヴォクスホール・モヴァノ
製造国 イタリアの旗 イタリア セベル・サド工場
ポーランドの旗 ポーランド グリヴィツェ工場
販売期間 2024年 -
ボディ
ボディタイプ 3/4ドアバン
2ドアトラック
エンジン位置 フロント
駆動方式 前輪駆動
プラットフォーム 大型商用車（LCV）用プラットフォーム
パワートレイン
エンジン EV車 & ディーゼル車：2.2L D-4D
モーター EV車（BEV）：200 kW
最高出力 ディーゼル車：120 / 140 / 180 hp
最大トルク ディーゼル車：320 / 350 Nm
EV車（BEV）：410 Nm
変速機 6MT
8AT
車両寸法
ホイールベース 3,450 – 4,035 mm
全長 5,413 – 6,363 mm
全幅 2,050mm
全高 2,254 – 2,760 mm
車両重量 ディーゼル車：3,300 - 3,500 kg
EV車（BEV）：4,250 kg
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トヨタ・プロエース マックス（Toyota Proace Max）は、トヨタ自動車が欧州市場向けに展開している大型商用車（LCV：ライト・コマーシャル・ビークル）である。同社の商用車ブランド「トヨタ・プロフェッショナル（Toyota Professional）」のフラッグシップモデルであり、プロエース（中型）、プロエース シティ（小型）に続く、同シリーズで最も大型のヘビーデューティー・バンとして位置づけられている[11]。

トヨタとステランティスは、2012年から欧州市場における商用車分野で協業を行っており、プロエース マックスはその提携を大型セグメントへ拡大したものである。 車体プラットフォームや主要なメカニズムは、ステランティスが開発・生産する大型バン群と共有しており、フィアット・プロフェッショナル・デュカト、プジョー・ボクサー、シトロエン・ジャンパー、オペル／ヴォクスホール・モバノとはバッジエンジニアリングの関係にある姉妹車となる。フロントマスクの形状やエンブレム、インフォテインメントシステムなどにはトヨタ独自の専用デザインや仕様が与えられている。

パワートレインは、欧州の厳しい排出ガス規制（Euro 6E）に適合した2.2L直列4気筒ディーゼルエンジン（D-4D）のほか、100%電気自動車（BEV）モデルである「プロエース マックス エレクトリック」がラインナップされている。BEVモデルは、総容量110kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、最高出力200kW（272馬力）、最大航続距離420km（WLTP基準）というクラス最高レベルの電動性能を誇る[12]。

ボディタイプは、標準的なパネルバンのほか、シャシープラットフォーム、ダンプ、三方開フラットベッド、定員を増やしたクルーキャブなど、多彩な特装用ベース車が用意されている。パネルバン形式では、ホイールベース2種類（3,450mm、4,035mm）、全長3種類（L2〜L4）、全高3種類（H1〜H3）の組み合わせを展開。最大構成となるL4H3仕様では、クラス最大級となる17 m³の荷室容積を確保しており、ユーロパレットを最大5枚積載することが可能である。 また、実用性を高めるため、リアドアには270度開閉機構が採用されているほか、先進運転支援システム（ADAS）によるレベル2の自動運転支援機能や、最新のコネクティッド機能を搭載し、安全性と運用の効率化が図られている[13]。

年表

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  • 2023年11月15日、初公開・概要発表[14]。
  • 2024年7月19日、スペイントヨタなどの一部の現地法人が、先行して国内価格やグレード別の装備を発表し、受注受付をスタートする[15]。
  • 2024年8月1日、英国トヨタ（Toyota GB）が、イギリス国内での受注を正式に開始（公式リリースにて「On sale from today」と発表）[16]。
  • 2024年9月13日、欧州市場への本格導入。欧州トヨタが「プロエース マックスを2024年9月より正式に欧州市場へ導入する」と発表[17]。
  • 2026年4月23日、トヨタのポーランド法人が、現地の特装専門メーカーである「Affinity RV」社との共同開発により、大型バンをベースとした本格派の最高峰キャンピングカー「プロエース マックス タヌキ（PROACE MAX Tanuki）」を発表[18]。


脚注

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注釈

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出典

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  1. ↑ “トヨタ、PSAから欧州向け小型商用車をOEM調達…2013年半ばから”. Response. (2012年7月23日). 2020年8月6日閲覧。
  2. 1 2 “トヨタの欧州商用車、プロエース 発表…PSAプジョーシトロエンのOEM”. Response. (2012年10月16日). 2020年8月6日閲覧。
  3. ↑ “トヨタ、プロエースMAXで欧州の大型商用バン市場に参入…マルチパスウェイも”. 2025年8月16日閲覧。
  4. ↑ “Toyota UK Puts a Price Tag on PSA-Sourced Proace Van” (英語). carscoops (2013年4月2日). 2020年8月6日閲覧。
  5. ↑ “Toyota ProAce: Nový sourozence pro Jumpy a Expert” (チェコ語). AUTO.CZ (2012年10月16日). 2020年8月6日閲覧。
  6. 1 2 3 4 5 森本太郎 編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、2020年8月8日、164頁。ISBN 978-4-7796-4170-1。
  7. ↑ “【ジュネーブモーターショー16】トヨタ の欧州商用車、プロエース に新型…PSA プジョー シトロエン のOEM”. Response. (2015年12月2日). 2020年8月6日閲覧。
  8. ↑ “【ジュネーブモーターショー16】トヨタの商用車、プロエース に最大9名乗りの乗用「バーソ」”. Response. (2016年2月24日). 2020年8月6日閲覧。
  9. ↑ “Toyota Proace Verso: Neues Raumfahrtprogamm” (ドイツ語). autogazette (2016年8月31日). 2020年8月6日閲覧。
  10. ↑ “Toyota Reveals PROACE Electric With 15 Year/1 Million Km Battery Warranty” (英語). INSIDE EVs (2020年5月27日). 2020年8月6日閲覧。
  11. ↑ “新型トヨタ PROACE MAX: 多用途性と積載能力のチャンピオンバン”. EspacioFurgo (2023年12月7日). 2026年6月18日閲覧。
  12. ↑ “欧州トヨタ 新型商用車「プロエース マックス」EV化された「プロフェッショナル」シリーズ 2023年11月15日発表”. 最新自動車情報 (2023年11月16日). 2026年6月18日閲覧。
  13. ↑ “新型トヨタ プロエース マックスは、優れた選択肢と多用途性を提供します。”. トヨタヨーロッパニュースルーム (2024年9月13日). 2026年6月18日閲覧。
  14. ↑ “新型トヨタ プロエース MAXの登場により、トヨタのプロフェッショナル向け電動車両ラインナップが完成”. トヨタヨーロッパニュースルーム (2023年11月15日). 2026年6月18日閲覧。
  15. ↑ “新型トヨタ プロエース MAXが当市場で発売開始されました。価格と装備は以下のとおりです。”. EspacioFurgo (2024年7月19日). 2026年6月18日閲覧。
  16. ↑ “好評発売中：トヨタ初の大型バン、プロエースマックス”. Toyota (GB) PLC. (2024年8月1日). 2026年6月18日閲覧。
  17. ↑ “新型トヨタ プロエース マックスは、優れた選択肢と多用途性を提供します。”. トヨタヨーロッパニュースルーム (2024年9月13日). 2026年6月18日閲覧。
  18. ↑ “トヨタ“新”「“２階建て”スライドドアバン」！ “5人寝られる”「タヌキ」！ 2.2リッターで「180馬力」の「プロエース マックス」波国モデルとは”. くるまのニュース (2026年5月27日). 2026年6月18日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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