Перейти к содержанию

AMX 50

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
AMX 50
AMX 50 100 и M47 Patton II на Абердинском полигоне, США
AMX 50 100 и M47 Patton II на Абердинском полигоне, США
AMX 50 100 (1950)
Классификация средний танк
Боевая масса, т 53
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 5
История
Разработчик AMX[фр.]
Производитель DEFA (корпуса)
FAMH (башни)
ATS, APX (вооружение)
Годы производства 1949–1951 (корпуса)
1950–1953 (башни)
Годы эксплуатации не эксплуатировался
Количество выпущенных, шт. 3 корпуса
3 башни
Основные операторы  Франция
Размеры
Длина корпуса, мм 7 240
Длина с пушкой вперёд, мм 10 900
Ширина, мм 3 500
Высота, мм 3 125
Клиренс, мм 500
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса (верх), мм/° 80
Лоб корпуса (низ), мм/° 60
Борт корпуса, мм/° 40
Корма корпуса, мм/° 40
Днище, мм 30
Крыша корпуса, мм 20
Лоб башни, мм/° 75
Борт башни, мм/° 60
Корма башни, мм/° 60
Крыша башни, мм/° 30
Вооружение
Калибр и марка пушки 100-мм
Тип пушки противотанковая нарезная
Длина ствола, калибров L/58
Боекомплект пушки 50 снарядов
Углы ВН, ° −7°...+13°
Углы ГН, ° 360°
Прицелы наводчик: 1 перископ, 1 спаренный телескоп
командир: 1 перископ
Пулемёты 1x 7,5-мм Reibel (спаренный)
2x 7,5-мм Reibel
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый бензиновый инжекторный двигатель с жидкостным охлаждением объёмом 29,5 л
Модель двигателя Maybach HL 295
Мощность двигателя, л. с. 1000
Скорость по шоссе, км/ч 51
Запас хода по шоссе, км 260
Тип подвески торсионная с «шахматным» расположением опорных катков
Удельное давление на грунт, кг/см2 0,844
Преодолеваемый подъём, ° 35
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 3,4
Преодолеваемый брод, м 1,7
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Char moyen de 50t AMX M4 – опытный французский средний танк. Является переходным звеном между планами 1945 года о постройке среднего танка AMX 45 и тяжёлым танком и «венцом» всего проекта AMX 50 B. Всего было изготовлено три корпуса и три специализированных башни, помимо них, две башни были позаимствованы для различных целей у других компаний. Всего было испытано семь вариаций прототипов. Последний прототип был уничтожен, предположительно, в 1980-х или 1990-х.

История создания

[править | править код]

Наработки 1945–1948 годов

[править | править код]
Этот раздел нужно дополнить.
Пожалуйста, улучшите и дополните раздел. (19 февраля 2026)

1 августа 1945 года компанией AMX был представлен аванпроект среднего танка AMX 45, отличающийся башней, конструктивно идентичной немецкому танку Tiger B, малыми углами наклона лобовой брони корпуса и 1000-сильным дизельным двигателем Saurer MP.65. Нюансом было существование этого двигателя лишь на бумаге. В сентябре 1945 года появилась возможность использовать аналогичный по мощности немецко-французский бензиновый двигатель Maybach HL295[1]. 12 ноября 1945 проект был полностью изменён, а сам танк переименован в AMX M4. Увеличились углы наклона лобовой брони, ходовая переделана под стать чертежу, а на замену башни «Тигра» была разработана башня DEFA. В декабре 1945 года прорабатывались планы по установке несколько устаревших типов подвески – с малыми катками, попарно сблокированными на тележках с рессорами или горизонтальными пружинами, но в итоге устоялась первоначальная идея с торсионной «шахматной» подвеской. Не позднее, чем на момент 15 марта 1949 года были известны планы башни принципиально новой конструкции – качающейся башни TO90 с механизмом заряжания. Разработчиком и производителем этой башни являлась компания FAMH (Saint-Chamond).

Создание прототипов AMX M4 и появление AMX 50

[править | править код]

В неопределённый момент времени, предположительно с 1948 по 1949 годы был создан корпус для первого прототипа AMX M4 с курсовым пулемётом для стрелка-радиста. Он подвергся огневым испытаниям и далее не использовался и, вероятно, был разобран на металлолом.

В конце 1949 года был построен второй прототип AMX M4, на него установили качающуюся башню TO90 с 90-мм пушкой SA 47 и комплект противовесов в виде дополнительных лобовых бронеплит корпуса толщиной 100 мм. 22 июля 1950 года прототип M4 получил башню TO100 со 100-мм пушкой SA 47, разработанную FAMH. В тот момент прежняя башня TO90 в целях демонстрации вращалась на стенде. Чуть позже, по неизвестным причинам, танку вернули башню TO90. К концу года вновь вернут башню со 100-мм пушкой, уберут противовесы и высоко выступающие крышки вентиляторов охлаждения, а сам танк получит обозначение AMX 50 (фр. char moyen de 50 tonnes), обозначение M4 впредь упоминаться не будет.

3 февраля 1951 года был выпущен отчёт, в котором упоминалось, что AMX 50 №1 проходит испытания, начата сборка AMX 50 №2, корпус для AMX 50 №3 производится на предприятии Lisse в коммуне Лувруаль, а истребитель танков AC 120 находится в стадии завершения. Сборку второго прототипа планировалось завершить до 14 июля 1951 года – в этот день оба танка AMX 50 и AC 120 примут участие в параде в честь Дня взятия Бастилии. Второй AMX 50 на параде имел облегчённую башню TOA100, разрабатывавшуюся для танка Lorraine 40t. В этом же году первый танк демонстрировался шведской, швейцарской, бельгийской и израильской военным делегациям. В Швеции даже вышел полноценный рапорт о танке.

Оба AMX 50 на параде в честь Дня взятия Бастилии, 14 июля 1951 года

В январе 1952 первый AMX 50 был отправлен в Соединённые Штаты Америки для местного проведения испытаний и сравнения с американскими средним танком M47 Patton II и тяжёлыми опытными танками T42 и T43 (прототипом M103). Он пробыл там не более двух недель.

Повышение огневой мощи, испытания башни для 25-тонного танка

[править | править код]

После завершения предварительных испытаний прототипов, было решено усилить вооружение установкой 120-мм орудия. Для размещения орудия была спроектирована огромная башня обычного типа – ACL-3 (TC120), разработанная CAFL. Впоследствии было решено вновь использовать качающуюся башню TOA120 от всё той же компании FAMH. Для перевооружения была использована облегчённая башня со 120-мм орудием D.1209. В результате всех внесенных изменений снаряженная масса танка возросла до 59 тонн. Тяжелый вариант вооружения для AMX 50 появился в 1953 году и испытывался на обоих образцах. На этом история первого AMX 50 обрывается.

В 1954 году, в период разработки нового среднего танка Batignolles-Chatillon 25t, проектируемая для него башня TO90/930 испытывалась на втором AMX 50. После этого танк уходит на второй план, а следующие два-три года уйдут на строительство и испытания двух новых прототипов тяжёлых танков.

AMX 50 со 120-мм пушкой D.1209 в облегчённой башне TOA120, 1953 год

Последнее появление и судьба второго прототипа

[править | править код]

Несмотря на закрытие проекта, некоторое время второй AMX 50 всё ещё использовался как тягач или испытательный стенд: вместо башни была установлена остеклованная кабина, а к корме корпуса приварено сцепное устройство. К началу 1980-х годов на него поставили «потрёпанную» в результате огневых испытаний башню TO90 с пушкой, более не имеющей дульного тормоза. Он находился в музее бронетехники в Сомюре. Этот же AMX 50, предположительно, в промежутке с 1980-х по 1990-е годы был разобран на металлолом, а его элементы (гусеницы и часть командирской башенки) были распроданы на аукционе осенью 2023 года из коллекции, принадлежавшей Жаку Пасcно (фр. Jacques Passenaud), коллекционеру редких грузовиков и владельцу компании по переработке чёрных и цветных металлов (вероятно, это может иметь некоторую связь)[2][3]. Одной из причин по уничтожению редкого музейного экспоната называют нужду в финансировании музея, а так как безуспешный прототип, пусть и в единичном экземпляре, представлял меньшую историческую ценность, чем бронетехника Второй мировой войны, в качестве источника заработка был выбран именно он.

AMX 50 с повреждённой башней TO90 в музее бронетехники в Сомюре

Описание конструкции

[править | править код]
Этот раздел нужно дополнить.
Пожалуйста, улучшите и дополните раздел. (20 февраля 2026)

Броневой корпус

[править | править код]

Первый корпус AMX M4 (1948 или начала 1949 года) отличался наличием курсового пулемёта. На него не устанавливались ни ходовая часть, ни башня. Толщина ВЛД равнялась 80 мм, а НЛД – 60 мм.

Второй корпус, по совместительству, первого ходового прототипа AMX M4, построенный в конце 1949 или начале 1950 года в целом был идентичен первому, но более не имел курсового пулемёта. С момента постройки до конца 1950 года ко лбу танка была приварена 100-мм балластная плита (противовес). Вероятно, она была изготовлена из мягкой неброневой стали. Летом 1950 года прототип получил поддерживающие катки, в конце 1950 года были убраны высоко выступающие крышки вентиляторов охлаждения. Примерно в этот же момент танк получил обозначение AMX 50. Третий корпус второго AMX 50, завершённый к лету 1951 года, имеет 90-мм ВЛД и 75-мм НЛД. Данные по четвёртому корпусу для третьего AMX 50 отсутствуют.

На танки устанавливалась радиостанция SCR 508 и танковый телефон для пехоты.

Качающиеся башни и вооружение

[править | править код]

На всех танках устанавливались качающиеся башни, разработанные компанией FAMH (Saint-Chamond) и оснащавшиеся механизмом заряжания. Они отличались принципом работы МЗ, бронированием и вооружением, но имели общую конструкцию – орудие, прочно зафиксированное в качающейся установке, закреплённой на цапфах так называемого «воротника». Всего для «классических» танков AMX 50 было изготовлено четыре башни, но использовались шесть – две из них предполагались для танков других компаний: для проектов AMX было произведено две башни TO90 и по одной башне TO100 и TOA120. Башни TOA100 и TO90/930 использовались для парадов или испытаний на втором прототипе AMX 50 во время отсутствия в полной готовности танков, которые планировалось оборудовать данными башнями (см. Lorraine 40t и Batignolles-Chatillon 25t).

В башне TO100 была установлена 100-мм пушка SA 47 длиной 58 калибров. В боекомплект танка входили осколочно-фугасные и бронебойные снаряды с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком. Этот снаряд был способен пробить 275 мм стали под прямым углом вплотную, или 120 мм стали под углом 55° на дистанции в 200–300 м. В башне TOA120 была установлена 120-мм пушка D.1209, прямой аналог американской пушки T53. Вести огонь предполагалось как обычными бронебойными, так и бронебойными подкалиберными снарядами с сердечником диаметра 75 мм. Бронебойный снаряд развивал скорость 1 000 м/с, подкалиберный – 1 250 м/с. Пробиваемость бронебойного снаряда под прямым углом оценивалась в 320 мм вплотную и 250 мм на дистанции в 2 000 м, подкалиберного – в 350 мм вплотную и 235 мм на дистанции в 2000 м.

Силовая установка и ходовая часть

[править | править код]

На танке AMX 50 используется 12-цилиндровый бензиновый двигатель Maybach HL 295 с жидкостным охлаждением, объёмом 29,5 л, с системой впрыска топлива. Трансмиссия пятиступенчатая, с двумя скоростями назад, позволяющая развивать максимальную скорость 51 км/ч. Используется торсионная подвеска с шахматным расположением опорных катков, позаимствованная у немецких средних и тяжёлых танков Второй мировой.

См. также

[править | править код]
  • AMX 45 – первичный проект послевоенного французского среднего танка
  • AC 120 – прототип противотанковой самоходной установки на базе AMX 50
  • AMX 70 – тяжёлый вариант AMX 50 с мощным противоснарядным бронированием
  • AMX 50 B – «венец» проекта AMX 50 с компактным корпусом и литой бронёй, сохранившийся до наших дней

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Ю. Пашолок, «Французский условно средний танк на немецкой идейной и агрегатной базе» (статья на dzen.ru)
  2. ↑ La Gazette Drouout – Lot №51, AMX50 Track elements in two parts consisting of 52 and 39 shoes. Дата обращения: 9 июня 2026. Архивировано 16 февраля 2025 года.
  3. ↑ Gestion et valorisation des déchets depuis 1907 - Passenaud. Дата обращения: 9 июня 2026. Архивировано 10 июня 2026 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=AMX_50&oldid=154741721