Renault

Renault
	Nome oficial RENAULT (fr)
	Nome oficial RENAULT (fr)
	(2022)
	Instancia de organización; fabricante de automóbiles
	Parte de Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance (en) ; CAC 40
	Epónimo Marcel Renault ; Louis Renault ; Fernand Renault
Características
	Forma xurídica SA national à board of directors (en)
	Industria industria do automóbil; holding company activities (en) ; financiamento
	Produto ou servizo automóbil; veículo comercial ligeiro (pt) ; camión
Implicados
	Fundador/a Louis Renault; Marcel Renault; Fernand Renault
	Propietario/a Nissan ; Mercedes-Benz Group ; Estado francés
	Presidente/a Jean-Dominique Senard 2019 ; Bernard Hanon 1981 1985; Georges Besse 1985 1986; Raymond Lévy (pt) 1986 1992; Louis Schweitzer 1992 2005; Bernard Vernier-Palliez 1975 1981; Pierre Lefaucheux 1945 1955; Pierre Dreyfus 1955 1975; Louis Renault 1898 1944; Carlos Ghosn (pt) 2005 2018
	Director/a executivo/a François Provost 2025
	Bolsa de valores Euronext Paris
	Ten en propiedade Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance (en) ; Mercedes-Benz Group; Nissan; Dacia; Sofasa (en) ; Dongfeng Renault (en) ; Renault; Gordini; Motrio (pt) ; Moteur Bernard (en) ; Flins Renault Factory (en) ; Sinpar (en) ; Renault Pars (en)
	Entidades subsidiarias Automobiles Alpine; Dacia; Saviem (en) ; Renault Argentina (en) ; Renault do Brasil (pt) ; Sofasa (en) ; Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance (en) ; Renault Group (en) ; Berliet (pt) ; Renault España (en) ; Renault Korea Motors (pt) ; Ampere (en) ; Renault Retail Group (en) ; Renault; Somaca (en) ; AvtoVAZ (pt) ; Oyak Renault (en) ; Revoz (en) ; Mobilize Financial Services (en) ; Française de Mécanique (en) ; Fonderie de Bretagne; Renault India Private Limited (en) ; Renault Česká republika (en) ; RCI Finance CZ (en) ; Alliance Rostec Auto (en)
Datas
	Fundación / creación 2002 ; 24 de decembro de 1898
Historia
	Historia history of Renault (en)
	Precedido por Irmãos Renault (pt) (1898 - ); Companhia Automóvel Louis Renault (pt)
	Premios e distincións Medalla de outo de Valladolid (2019)
Cifras e dimensións
	Cadro de persoal 181.334 (2017); 183.002 (2018); 179.565 (2019); 170.158 (2020)
	Ingresos totais 40.175.000.000 € (2000); 36.351.000.000 € (2001); 36.336.000.000 € (2002); 37.525.000.000 € (2003); 40.715.000.000 € (2004); 41.338.000.000 € (2005); 41.528.000.000 € (2006); 40.682.000.000 € (2007); 37.791.000.000 € (2008); 33.712.000.000 € (2009); 38.971.000.000 € (2010); 42.628.000.000 € (2011); 41.270.000.000 € (2012); 40.932.000.000 € (2013); 41.055.000.000 € (2014); 45.327.000.000 € (2015); 51.243.000.000 € (2016); 58.770.000.000 € (2017); 57.419.000.000 € (2018); 55.537.000.000 € (2019); 43.474.000.000 € (2020); 46.213.000.000 € (2021); 46.391.000.000 € (2022); 52.376.000.000 € (2023); 56.232.000.000 € (2024)
	Beneficio 2.987.000.000 € (2018); 2.105.000.000 € (2019); 2.216.000.000 € (2022); 2.485.000.000 € (2023)
	Beneficio neto 1.080.000.000 € (2000); 1.051.000.000 € (2001); 1.956.000.000 € (2002); 2.480.000.000 € (2003); 2.836.000.000 € (2004); 3.367.000.000 € (2005); 2.869.000.000 € (2006); 2.669.000.000 € (2007); 571.000.000 € (2008); −3.125.000.000 € (2009); 3.420.000.000 € (2010); 2.092.000.000 € (2011); 1.772.000.000 € (2012); 586.000.000 € (2013); 1.890.000.000 € (2014); 2.823.000.000 € (2015); 3.419.000.000 € (2016); 5.114.000.000 € (2017); 3.302.000.000 € (2018); −141.000.000 € (2019); −8.008.000.000 € (2020); 888.000.000 € (2021); −338.000.000 € (2022); 2.198.000.000 € (2023); 752.000.000 € (2024)
	Activos totais 109.943.000.000 € (2017); 114.996.000.000 € (2018); 122.171.000.000 € (2019); 118.319.000.000 € (2022); 129.366.000.000 € (2024)
	Total producido 2.524.234 (2021)
Localización
	Sede Boulogne-Billancourt
	Área de operación mundial
	Lugar de formación Boulogne-Billancourt
	País Francia
VIAF
Fontes e ligazóns
VIAF
VIAF	316145857929623020282
Freebase	/m/015k42
	Páxina WEB renaultgroup.com
	Wikidata G:Commons C:Commons

Renault (IPA: /rə'no/, pronunciado: /rə'no/ (axuda · info) tamén coñecido como Grupo Renault, legalmente Renault S.A.) é unha multinacional fabricante de automóbiles fundada en 1899.^[1] A compañía produce unha gama de coches, vehículos comerciais e automóbiles de carreira, e no pasado, fabricou camións, tractores, tanques, autobuses/autocares, motores de avións e avións e vehículos autorail.)

O grupo ten unha ampla carteira de marcas de automóbiles: Alpine, Lada, Dacia, a propia Renault e Samsung.

Non se debe confundir con Renault Trucks, unha empresa dedicada á fabricación de vehículos industriais, lixeiros e pesados e autobuses.

Historia

Renault foi fundada en 1898 por Louis Renault (1877–1944), pioneiro da industria automobilista e do taylorismo en Francia, xunto cos seus irmáns Marcel e Fernand, baixo o nome de Renault Frères. A morte de Marcel Renault en 1903 na carreira París-Madrid, e a de Fernand Renault en 1907, deixou a sociedade en mans de Louis Renault, e o seu nome cambiou a "Société des Automobiles Renault".

Entre as dúas guerras mundiais, Louis Renault mantivo a flote a empresa diversificando a produción. Ademais de automóbiles, producía camións, maquinaria agrícola e industrial, e motores de aviación. A fábrica de Billancourt, que crecera ata abranguer 67 hectáreas (invadindo terreos en Boulogne-Billancourt, e a totalidade da Illa Séguin) chegou a contar 30 000 empregados antes da crise do 29.

Renault foi un escenario primordial nas revoltas obreiras de 1936, nas que, ademais dun aumento salarial, chegouse ó recoñecemento das organizacións sindicais, o dereito ás vacacións pagadas, a sinatura dun convenio colectivo e a redución da xornada laboral como forma de loitar contra o paro.

Durante a segunda guerra mundial, as factorías de Renault produciron material para o exército nazi alemán, polo que, posteriormente, Louis foi detido trala liberación de Francia en 1944 e morreu en prisión antes de preparar a súa defensa. Toda a empresa pasou a ser propiedade do goberno francés, polo que Renault converteuse nunha empresa pública denominada Régie Nationale des Usines Renault.

Os seus taxis tiveron moito éxito e, durante a I Guerra Mundial, Renault fabricou tamén munición, avións e vehículos militares como o carro de combate Renault FT-17. Os taxis Renault de París xogaron un papel importante no transporte de tropas durante a guerra, particularmente na batalla do Marne.

De 1979 a 1987, Renault posuíu a maior parte de American Motors Corporation (AMC), que posteriormente foi vendida a Chrysler Corporation en marzal de 1987.

En 1986 o goberno francés consoiderou a posibilidade da súa privatización, e en 1996 Renault xa estaba parcialmente privatizada.

En xaneiro de 2001, Renault vendeu a súa división industrial (Renault Véhicules Industriels) a Volvo, que a renomeou como Renault Trucks (camións Renault) en 2002.

Competicións deportivas

Ademais de nos campionatos mundiais de rallyes, Renault competiu como construtor na Fórmula 1 desde 1977 a 1985 (período no que desenvolveu e introduciu os motores equipados con turbo en dita disciplina) e desde 2002 ata a actualidade. Durante os anos en que Renault non competiu como construtor adicouse a subministrar motores a varios equipos, conseguindo notables éxitos con Benetton e Williams F1. Nos anos noventa gañou catro títulos do mundial de construtores con Williams, e en 2005 e 2006 gañou xa como Renault F1 Team.

Logo

Renault

1923-1925
1925-1946
1946-1958
1958-1967
1967-1973 (Logo prohibido: considérase unha copia do logotipo da empresa Kent.) ^[2]^[3]
1973-1982
1989-2004
2004-2007
2007-2015
2021-en uso

Grupo Renault

Logo do Grupo Renault usado do 2018 ao 2021
Logo do Grupo Renault en uso desde o 2021

Situación actual

Actualmente o goberno francés posúe o 15,7% da empresa. Renault é unha empresa privada que foi dirixida por Louis Schweitzer entre 1992 e 2005, momento en que foi relevado polo brasileiro Carlos Ghosn, anteriormente director de Nissan. Unha pequena porcentaxe (~ 1.2 %) segue pertencendo á familia Pefaure (principalmente radicada na Arxentina).

Renault ten unha participación do 44,4% en Nissan. Nissan posúe á súa vez o 15% das accións de Renault. Renault e Nissan forman actualmente "a Alianza", que se distingue doutras unións entre empresas do sector en que os dous membros teñen o compromiso de manter a súa independencia.

Renault é propietaria ademais de Samsung Motors e Dacia, formando entre as tres o "Grupo Renault".

Renault posúe tamén o 20% do holding Volvo AB, que é á súa vez propietario ó 100% de Renault Trucks. A división de automóbiles de Volvo foi vendida á multinacional americana Ford.

Fábricas

Renault ten fábricas:

en Francia en (Sandouville), (Cleon), (Flins) e (Douai).
en España en (Laguna de Duero (Valladolid), (Villamuriel de Cerrato), (Palencia) e (Sevilla).
en Portugal en (Cacia).
en Rusia en (Moscova).
en Eslovenia en (Novo Mesto).
en México en (México DF), (Aguas Calientes).
na Arxentina en (Córdoba).
no Brasil en (Curitiba).
en Marrocos en (Casablanca).
en Turquía en (Bursa).
en Colombia en (Chia, en Envigado e en Antioquia).

A estas fábricas habería que engadir as doutras marcas do grupo como a de Pitesti en Romanía, que fabrica vehículos da marca Dacia, ou as de Nissan, xa que algunhas fabrican algúns vehículos de Renault para determinados mercados.

Modelos

Anteriores á I Guerra Mundial (1898-1914)

Voiturette(1898).
12CV.
40CV (1908-1928).
Type A (1899-1903).
Type AG/Type AG-1 (1905-1910).
Type AH/Type AM (10CV) (1905-1909).
Type AI/Type CF/Type DQ/Type ET (35CV) (1906-1914).
Type B (1900).
Type C (1900).
Type D (1901).
Type E (1901).
Type G/Type H/Type J (1902).
Type L/Type M (1903).
Type N(a)/Type N(b)/Type S (1903).
Type N(c)/Type Q/Type U(a)/Type U(e) (1903-1904).
Type R/Type T (1903-1904).
Type U(b)/Type U(c)/Type U(d) (1904).
Type V/Type AS (1905-1913).
Type X/Type X-1 (1905-1908).
Type Y (1905-1906).

Entreguerras (1919-1939)

Celtaquatre (1934-1939).
Juvaquatre.
Nervastella (1930-1937).
Primaquatre.
Reinastella (1929-1933).
Viva Grand Sport (1934-1939).
Vivaquatre.
Vivasix.

Posteriores á segunda guerra mundial ata 1960 (1945-1960)

4CV (1947-1961).
Caravelle (1959-1968).
Colorale (1950-1957).
Dauphine (1956-1966).
Gordini (1963-1970).
Dauphinoise (Break Juvaquatre) (1946-1960).
Floride (1959-1962).
Frégate (1951-1960).
Ondine (1961-1962).

Modelos numéricos e dos 70-90

3 (1961-1962).
4 (1961-1994).
5 (1972-1983).
super 5 (1983-1999).
6 (1968-1980).
7 (1974-1982.
8 (1962-1973).
9 e 11 (1982-1988)).
10 (1966-1971).
12 (1969-1990).
14 (1976-1983).
15 (1971-1977).
16 (1965-1979).
17 (1971-1977).
18 (1978-1986).
19 (1988-1995).
20 (1976-1983).
21 (1986-1994).
25 (1982-1992).
30 (1975-1983).
Fuego (1980-1992).
Torino (1966–1982).

Modelos recentes

Clio/Lutecia (1989–).
Espace (1984–).
Kangoo (1999–).
Laguna (1993–).
Mégane (1996–).
Mégane GT (2006–).
Mégane Scénic/Scénic (1996–).
Modus (2004–).
Safrane (1982–2000).
Renault Twingo-twingo (1992–).
Logan (2004-).
Vel Satis (2000-).
Spider (1994-1998).
Renault symbol-clio cl (1999-).
renault avantime.
citius taxi (2005-2008).

Alpine-Renault

Prototipos de automóbil

Argos (1996).
Avantime (1998).
Espace F1 (1995).
Fiftie (1996).
Fluence (2004).
Initiale.
Koléos.
Laguna (1992).
Mégane (1988).
Next.
Racoon.
Scénic.
Talisman (2001).
Velsatis (1995).
Wind (2004).
Zoé (2005).
Altica (2006).

Vehículos comerciais

Renault 4 F6/F4Industrial (1963-1989).
Renault Express/Rapid (1986-2000).
Renault Estafette (1965-1978).
Renault Kangoo Express (1998-).
Renault Trafic (1988-).
Renault Master (1992-).

Autobuses

Renault CityBus (2001-).
Renault R-312 (1996-2002).
Renault PR-100 (1985-1997).

Notas

↑ Boutillier, Sophie; Uzunidis, Dimitri (2006). La aventura de los emprendedores [The entrepreneurs' adventure]. Studyrama perspectives (en francés) 625. Studyrama. pp. 28–29. ISBN 9782844727909.
↑ MaxK (12 de novembro de 2021). "Renault. Connaissez-vous l'histoire du logo interdit ?". www.largus.fr (en francés). Consultado o 26 de decembro de 2022.
↑ Vincent (2019-02-24). "L'histoire du Losange Interdit de Renault". newsdanciennes.com (en francés). Consultado o 2022-12-26.

Véxase tamén

Outros artigos

Ligazóns externas

Sitio web de Renault en España
Sitio web de Renault Trucks en España Arquivado 25 de agosto de 2007 en Wayback Machine.
ClioWilliamsClub Arquivado 14 de abril de 2019 en Wayback Machine.

[LAE-1] Boutillier, Sophie; Uzunidis, Dimitri (2006). La aventura de los emprendedores [The entrepreneurs' adventure]. Studyrama perspectives (en francés) 625. Studyrama. pp. 28–29. ISBN 9782844727909.

[2] MaxK (12 de novembro de 2021). "Renault. Connaissez-vous l'histoire du logo interdit ?". www.largus.fr (en francés). Consultado o 26 de decembro de 2022.

[3] Vincent (2019-02-24). "L'histoire du Losange Interdit de Renault". newsdanciennes.com (en francés). Consultado o 2022-12-26.

[1]

[2]

[3]