āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļāļēāđāļāđāļĢ āļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāļĨāļĩāļ āđāļāļāļīāļāļąāđāļ 2019 āđāļŦāđāļĨāļļāļāļāļđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĨāđāļāđāļĄāđāļāļŠāļĩāļāļģ Mitsubishi Pajero Sport Elite Edition 2019 āļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨ āļāļāļāļļāđāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄ 1,459,000 āļāļēāļ āđāļāđāļĨāļļāļĒāļāļēāļ Motor Expo 2019

āļ§āļąāļāļāļĪāļŦāļąāļŠāļāļĩāđ 22 āļāļĪāļĻāļāļīāļāļēāļĒāļ 2561 āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāļāļāđāļēāļ§āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļāļēāđāļāđāļĢ āļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāļĨāļĩāļ āđāļāļāļīāļāļąāđāļ 2019 (Mitsubishi Pajero Sport Elite Edition 2019) āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļ

- āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ PAJERO SPORT āļāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļŠāļĩāļāļģ
- āļāļļāļāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļŠāļĩāļāļģ
- āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ
- āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļ
- āļāļĨāļēāļĒāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļŠāđāļāļāđāļĨāļŠ
- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļŠāļĩāļāļģ āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§

- āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨāđāļāļ Horizontal Stripe āļ§āļąāļŠāļāļļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļŠāļāđāļāļ
- āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđāđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨ
- āđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļŠāđāļāļāđāļĨāļŠāļāļĢāđāļāļĄāđāļ LED
- āļāļĢāļĄāļĢāļāļāļāļ·āđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
- āļŠāļĩāļāļģ Jet Black Mica
- āļŠāļĩāļāļēāļ§ White Pearl āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ Jet Black Mica (āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļ 20,000 āļāļēāļ)

āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ MIVEC āļāļĩāđāļāļĨāđāļāļāļĢāđāđāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 181 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļ 430 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 2,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ
- 2H āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ
- 4H āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ
- 4HLc āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ (4WD High-range with Locked Transfer)
- 4LLc āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ (4WD Low-Range with Locked Transfer) āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒ (Rear Differential Lock) āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāļāļĨāļēāļ (Center Differential Lock)
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ 7 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨ (ASTC)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (HSA)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ (FCM)
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ§āļāļāļ°āđāļĄāļ·āđāļāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļļāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ (UMS)
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē (BSW)
- āļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļąāļ (Multi Around Monitor) āđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļāļ
- āļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāđ 1,459,000 āļāļēāļ
- āļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāđ 1,574,000 āļāļēāļ




