Перейти к содержанию

Чифтен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Chieftain»)
Чифтен
«Чифтен» на авиабазе Манби в графстве Линкольншир
«Чифтен» на авиабазе Манби в графстве Линкольншир
Chieftain Mk V
Классификация Основной боевой танк
Боевая масса, т 55
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 4
История
Производитель Leyland Motors
Годы производства 1965—1983
Годы эксплуатации 1966—1995
Количество выпущенных, шт. 2265
Основные операторы Флаг Великобритании Флаг Ирана Флаг Иордании Флаг Ирака Флаг Кувейта Флаг Омана
Размеры
Длина корпуса, мм 7500
Длина с пушкой вперёд, мм 10 800
Ширина, мм 3500
Высота, мм 2640
Клиренс, мм 510
Бронирование
Тип брони стальная литая и катаная
Лоб корпуса (верх), мм/° 120 / 72°
Лоб корпуса (низ), мм/° 76 / 45°
Борт корпуса (верх), мм/° 50 / 30°
Борт корпуса (низ), мм/° 38 / 10° + 13 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/° 35 / 6°
Корма корпуса (низ), мм/° 25 / 62°
Днище, мм 16
Крыша корпуса, мм 20—35
Лоб башни, мм/° 280…195 /20…60°[1]
Борт башни, мм/° 196…120 / 25…35°
Корма башни, мм/° 35
Крыша башни, мм/° 45 / 80—90°
Вооружение
Калибр и марка пушки 120-мм L11A5
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 55
Боекомплект пушки 64 БПС (APDS)+ БФ (HESH)
Прицелы монокулярный перископический (основной) и телескопический оптический (дублирующий) у наводчика, бинокулярный перископический оптический у командира[2]
Пулемёты
Двигатель
Подвижность
Тип двигателя Leyland L60
Мощность двигателя, л. с. 760 (750 bhp, 559 кВт)
Скорость по шоссе, км/ч 43
Скорость по пересечённой местности, км/ч 30
Запас хода по шоссе, км 300
Удельная мощность, л. с./т 13,63
Тип подвески шестикатковая, пружинно-балансирная[4] типа Хорстмана[англ.]
Удельное давление на грунт, кг/см2 0,9
Преодолеваемый подъём, ° 30
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 3,15
Преодолеваемый брод, м 1 (4,5 с ОПВТ)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Чи́фтен» (англ. Chieftain — «вождь») — основной боевой танк Великобритании, состоявший на вооружении армии Соединённого Королевства в 1960-х и 1970-х годах.

Сочетая в себе высокую огневую мощь с мощным бронированием и низкой подвижностью, «Чифтен» оценивался некоторыми специалистами как один из сильнейших западных танков того времени. На этой машине впервые[5] было установлено полулежачее кресло водителя — конструкция, позволившая значительно уменьшить высоту танка.

История создания и производства

[править | править код]
«Чифтен» Mk.5 в Бронетанковом музее в Кубинке. Танк захвачен Ираком в ходе ирано-иракской войны и передан СССР.

Танки «Чифтен» явились логическим продолжением линии танков «Центурион», хорошо зарекомендовавших себя в различных военных конфликтах. Вторая мировая война привела к серьёзным изменениям в британской военной доктрине. В частности, после столкновений с хорошо защищёнными немецкими танками англичане пришли к выводу, что нельзя пренебрегать огневой мощью и бронированием в пользу маневренности. Данная концепция была подтверждена в ходе Корейской войны, где хорошо вооруженные и бронированные английские танки с успехом применялись во многих операциях.

Компания «Лейланд», вовлечённая в производство танка «Центурион», учла эти выводы при разработке прототипов нового танка, которые были затем отправлены в Военное министерство Великобритании. В 1959 году был выпущен первый прототип, с 1960 проводились испытания машин, а в 1966 году начался их серийный выпуск. Танк «Чифтен» был разработан так, чтобы быть настолько защищённой машиной, насколько это только возможно. Огневая мощь также была поставлена во главу угла: на танке была установлена нарезная 120-мм пушка; пушек с большим калибром на танках западных стран в то время не было. Таким образом, британская концепция основного танка оказалась гораздо ближе взглядам советских конструкторов и военных на тяжёлый танк, а не западных на основной[6]. На первых предсерийных машинах выявилась недостаточная скорость и маневренность, что являлось следствием тяжелого бронирования в сочетании с ограниченными возможностями многотопливного двигателя L60, что являлось существенным недостатком новой машины. Изменения, внесённые в конструкцию двигателя, позволили довести мощность в начале до 650 л. с., что, однако, не привело к увеличению скорости и маневренности до требуемого уровня, несмотря на это первые серийные танки стали поступать в войска под индексом Mk.2. По совершенно непонятным причинам конструкторы, задавшись целью сделать машину, превосходящую по массе все европейские танки, но не уступающую им по маневренности, не стали разрабатывать новую подвеску и новый более мощный двигатель[7]. Позднее в 1971 и 1976 годах двигатели вновь заменялись на более мощные — 750 л. с. и 810 л. с. соответственно. Также на машины, выпускавшиеся с начала 1980-х годов, устанавливался дизельный двигатель «Роллс-Ройс Кондор» мощностью 1200 л. с. Помимо установки новых двигателей танк постоянно модернизировался с заменой на новейшие образцы систем управления ведения огнём, наблюдения, радиосвязи и т. д.[8]

Конструкция

[править | править код]

Чифтен на бронетанковом ремонтном заводе «Шахид Зархаран Центр» в г. Тегеран

Вооружение

[править | править код]

Основным вооружением — 120-мм нарезная пушка L11A5. Ствол изготовлен методом электрошлакового переплава. Она как и Д-25ТС имела раздельно-картузное заряжание. Возврат к картузам начался после того, как более ранний проект жидкостной пушки провалился из-за того, что инжекционный насос был настолько большим, что «ни один танк не мог его вместить». Это привело к проектным исследованиям с целью найти способы уменьшения размера боеприпасов, что и привело к возврату к картузам. Заряды заключены в горючие мешки. Пушки с раздельно-гильзовым снаряжением, такие как 120-мм пушка L1 на «Конквероре», нуждались в хранении отработанных гильз или их выбросе наружу. Картузы хранились в 36 углублениях, окруженных смесью воды и гликоля под давлением — так называемое «влажное хранение». В случае попадания снаряда в боевое отделение оболочка разрывалась, поглощая заряды и предотвращая катастрофический взрыв пороха[9]. Специально для этого орудия был разработан бронебойно-фугасный снаряд снаряжённый пластидом. Углы наведения орудия в вертикальной плоскости составляют на «Чифтене» −10° … +20°. На пушке установлены теплозащитный кожух и эжектор для продувки канала ствола после выстрела[10].

Двигатель и трансмиссия

[править | править код]

«Чифтен» приводился в движение шестицилиндровым двухтактным дизельным двигателем с оппозитными поршнями Leyland L60, созданным на основе двигателя Junkers Jumo 205, разработанного в Германии до Второй мировой войны для авиации. Двигатель Junkers, хранящийся в Музее науки в Лондоне, фактически использовался в качестве модели при проектировании двигателя «Чифтена»[11]. Разработка двигателя для Chieftain началась в 1958 году, и он был собран быстро, первый экземпляр был запущен через год. Компания Leyland Motors была ведущим британским производителем обычных четырехтактных дизельных двигателей для грузовиков, но не имела предыдущего опыта работы с двигателями типа Junkers[11]. Двигатель решили переработать из дизельного сделав многотопливным, что привело к большим трудностям. Основные проблемы включали в себя поломку гильз цилиндров, проблемы с приводом вентилятора и постоянные утечки из-за вибрации[12]. В результате созданный ими двигатель первоначально выдавал всего 585 л. с. вместо ожидаемых 750 л. с., и хотя этот уровень мощности в конечном итоге был достигнут в 1975 году, двигатели оставались проблемными[11].

Подвеска

[править | править код]

К началу 1960-х годов применённая на Чифтене пружинно-балансирная подвеска, аналогичная подвеске танка «Центурион», была устаревшей и не имела резервов по модернизации[3].

Защита

[править | править код]
Эффективные толщины бронирования[13][неавторитетный источник]
Элемент бронирования Лоб башни Верхний лоб корпуса Нижний лоб корпуса
при действии снарядов кинетического действия 360 мм 350 мм 320 мм хотя в таблице указано 76 под 45 °, что равно 108 мм
при действии кумулятивных боеприпасов 400 мм 360 мм 330 мм

Модификации

[править | править код]
«Чифтен» Mk XI
  • Mk 1 — учебный танк.
  • Mk 2 — первый серийный образец, двигатель Mk.IV мощностью 585 л. с.[3][11]
  • Mk 3 — установлен лазерный дальномер, новые инфракрасные приборы, а также командирская башенка.
  • Mk 5 — модель 1975 года, двигатель мощностью 760 л. с. (559 кВт) электронный баллистический вычислитель, бесподсветочные приборы ночного видения.
  • Mk 6, Mk 7, Mk 8 — ранние модели, доведённые до уровня Mk 5[3].
  • Mk9, Mk10, Mk11, Mk12 — переоборудование всех предыдущих серий Mk 6, Mk 7, Mk 8, Mk 5 соответственно, новой системой управления огнём и встроенной системой выверки прицела наводчика, установка дополнительной литой броневой защиты «Стиллбрю» на лбу башни.
  • Шир-1 (Shir-1 (FV 4030/2))

Первой страной, сделавшей запрос предложения на приспособленный для своих условий танк Chieftain, был Иран. В 1971 году Иран заказал 707 танков и 73 бронированные ремонтно-эвакуационные машины на их базе. В дальнейшем Тегеран планировал закупить еще 1200 танков, но его не устроили имевшиеся характеристики предлагаемой техники. Иранские военные выставили список недостатков «Чифтена», которые требовалось исправить перед поставкой. Прежде всего критике подверглась недостаточная мощность двигателя и, как следствие, недостаточные ходовые качества танка. Также иранцы остались недовольны недостаточно плавным ходом машины на пересеченной местности.

После уточнения всех подробностей претензий иранской стороны в 1974 году британцы запустили проект под названием Shir Iran («Лев Ирана»). Предполагалось, что благодаря срокам начала серийного строительства обновленных танков Chieftain удастся поставить заказчику первые модернизированные машины уже в рамках первого контракта. Великобритания, выполняя свои обязательства по первому договору, первоначально поставляла в Иран танки «Чифтен» модели Mk.3/3P, незначительно отличавшиеся от версии для собственных вооруженных сил.

В качестве основы для танка Shir Iran была выбрана бронемашина Chieftain Mk.5. Ее характеристики предполагалось улучшить при помощи новой силовой установки и обновления электронного оборудования. Согласно проекту обновления, в МТО танка должен был стоять дизельный двигатель Rolls-Royce CV-12TCA мощностью 1200 лошадиных сил и гидромеханическая трансмиссия David Brown Engineering TN-37 с гидрообъемной передачей. При такой силовой установке «Лев Ирана» имел удельную мощность более 23 л. с. на тонну, что было примерно в полтора раза выше, чем у базового танка «Чифтен». В то же время, разработка и доводка нового танкового дизеля затянулась. Специалисты фирмы Rolls-Royce не уложились в установленные сроки, из-за чего Британии пришлось выступать с новым предложением по контракту.

Английская и иранская стороны пришли к договоренности о постепенном совершенствовании танка и поставках техники несколькими партиями с последующими улучшениями. В середине семидесятых Иран получил первые 187 танков Chieftain в доработанном варианте Mk.5P (альтернативное обозначение FV 4030/1). Они имели старую силовую установку, свойственную модификации Mk.5, но при этом оснащались новой системой управления трансмиссией, усиленной противоминной защитой и дополнительными амортизаторами на задних опорных катках. Незначительно изменилась конструкция топливных баков и некоторых других агрегатов.

125 танков из следующей партии носили новое название: Shir-1 (FV 4030/2). Они получили новую усиленную подвеску и обновленную гидромеханическую трансмиссию. Однако дизель CV-12TCA все еще не был готов и пришлось обойтись имевшимися на тот момент двигателями приемлемой мощности. Согласно разным источникам, танки «Шир-1» оснащались дизелями мощностью 850—900 л. с. Обновление защиты и боевого модуля отложили на следующую модификацию.

  • Шир-2 (Shir-2 (FV 4030/3))

Для танков Shir-2 (FV 4030/3) разработали обновленный корпус и сварную башню. Важным нововведением в конструкции стало применение комбинированной брони Chobham. В дополнение к стандартному вооружению танка предусмотрели использование новой системы управления огнем, в состав которой вошел комбинированный дневной/ночной перископический прицел и иные компоненты. На танке Shir-2 применялась новая гидропневматическая подвеска, созданная фирмой Dunlop. Силовая установка с 1200-сильным двигателем все еще находилась на стадии испытаний.

Британцы успели построить лишь семь прототипов танка Shir-2. Проектирование и испытания этой бронемашины длились до 1979 года. После исламской революции новая власть Ирана разорвала контракт на поставку английских танков. В результате этого вооружённые силы ближневосточного государства успели получить лишь 700 танков нескольких модификаций. Проект Shir-2 был закрыт за ненадобностью, но некоторые наработки по нему впоследствии использовались в других разработках.

Иранская модификация включала в себя: модифицированный корпус, лазерный дальнометр и более мощный двигатель. Модификация на вооружении с 2006 года.

  • Халид (Khalid FV 4030P2J)

В середине семидесятых интерес к британским танкам «Чифтен» проявила Иордания. Переговоры по контракту затянулись до конца десятилетия, но в итоге странам удалось найти общий язык и определить облик танка, необходимого Иордании. Перспективный танк для этой страны получил название Khalid и индекс FV 4030P2J.

На полигоне в Великобритании

Фактически танк представлял собой небольшую модернизацию танка Shir-1. Незначительным доработкам подверглась конструкция корпуса, поскольку бронемашина получила новый двигатель. После нескольких лет работы танк семейства Chieftain наконец получил дизель мощностью 1200 л. с. Им стал форсированный вариант двигателя Perkins CV-12 1000. Также к этому времени завершилась доводка гидромеханической трансмиссии TN-37. В боевом отделении танка Khalid установили новую систему управления огнем фирмы Markoni Space and Defense. При этом, несмотря на все изменения в составе оборудования, обновлённый танк внешне практически ничем не отличался от версии Mk.5. Две бронемашины различало лишь расположение коробов для снаряжения на башне и несколько других незначительных деталей. В соответствии с первым договором от 1979 года Великобритания построила и поставила Иордании 274 танка. Позже усилиями английских и иорданских предприятий количество этих машин в вооруженных силах ближневосточного королевства возросло до 350 единиц.

  • Chieftain-800/900

В начале восьмидесятых англичане создали новую модификацию танка «Чифтен», предназначенную для экспортных поставок. На танке была применена гидропневматическая подвеска. В результате появился проект под названием Chieftain-800/900[14].

Challenger 900 в Бовингтоне

Новый танк для третьих стран представлял собой дальнейшее развитие модификаций модели Mk.5. Он получил усиленное бронирование обновленных корпуса и башни. Как и «Шир-1», Chieftain-800/900 предлагалось оснащать комбинированной броней Chobham. Лобовая часть корпуса была выполнена по схеме «щучий нос», использовавшейся на некоторых танках середины прошлого века. Демонстрировавшийся на выставках вооружения прототип нового «Чифтена» имел характерные обводы, сформированные сопряженными плоскими деталями. Вероятно, это было обусловлено широким использованием комбинированной многослойной брони.

После обновления корпуса и башни масса танка возросла до 56 тонн, в связи с чем понадобилась достаточно мощная силовая установка. Заказчикам предлагались два варианта танка, отличавшихся друг от друга мощностью дизельного двигателя. Так, на «Чифтен-800» предполагалось устанавливать 800-сильный дизель, а на «Чифтен-900» — двигатель мощностью 900 л. с. В обоих вариантах поставщиком двигателя являлась компания Rolls-Royce. Для упрощения и удешевления конструкции экспортные танки имели механическую трансмиссию TN-12/1000, одинаковую для обоих вариантов. Танк оснастили вспомогательным двигателем мощностью 30 л. с., связанным с электрогенератором. Вспомогательный двигатель и генератор должны были снабжать боевую машину электроэнергией при выключенном основном дизеле. Вооружение и электронное оборудование соответствовали танку Chieftain Mk.5.[источник не указан 155 дней]

Впервые Chieftain-800/900 был показан в 1982 году, после чего в течение нескольких лет демонстрировался на международных выставках вооружений и военной техники. Однако проект не привел к ожидаемому результату. Танк, разработанный специально для экспортных поставок, лишь привлекал внимание потенциальных покупателей. Вероятно, возможных покупателей отталкивали недостаточные ходовые качества бронемашины, которая при 900-сильном двигателе могла разгоняться лишь до 52 км/ч, причем только на шоссе. Так или иначе, за отсутствием контрактов и каких-либо перспектив проект Chieftain-800/900 был закрыт в середине восьмидесятых. Единственный построенный прототип был отправлен в Танковый музей (Бовингтон).

Продажи

[править | править код]

В 1969 году вооружённые силы Израиля выразили намерение закупить танки «Чифтен», и в октябре несколько машин было отправлено из Великобритании в Израиль для испытаний, однако британское правительство не одобрило сделку[15][7].

В то же время Великобритания планировала поставку партии танков «Чифтен» Ливии в соответствии с договорённостью, заключённой правительством Великобритании с королём Идрисом в марте 1969 года, которую британцы, остро нуждаясь в ливийской нефти, не хотели нарушать даже после свержения короля[15].

На вооружении

[править | править код]
«Чифтены» на параде в Омане. 1981 год
Голландская армия проводит сравнительные испытания танков Леопард и Чифтен

Операторы

[править | править код]

Бывшие операторы

[править | править код]

Служба

[править | править код]

В 1990 году в британской армии находилось 646 танков Чифтен, из них на хранении и в учебках было 286 единиц[20]. Танки Чифтен состояли на вооружении следующих формирований:

Великобритания

Боевое применение

[править | править код]

Как и другие его европейские конкуренты, «Чифтен» широко экспортировался в другие государства, в основном в страны Ближнего Востока. В отличие от своего предшественника, танка «Центурион», «Чифтен» не был принят на вооружение другими государствами блока НАТО и Содружества наций.

«Чифтен» зарекомендовал себя как удачно скомпонованный танк. Ещё одно важное его преимущество заключалось в том, что танк обладал достаточным техническим заделом, позволяющим не только постоянно модернизировать его путём установки новых технических компонентов, но и подстраивать машину под требования местных ТВД. Танк «Чифтен» постоянно модернизировался до начала 1990-х годов, когда его заменил танк «Челленджер», конструкция которого во многом была создана под влиянием Чифтена. Последние модификации Chieftain Mk.9 и Mk.10, стоявшие на вооружении британской армии до 1995 года, отличались новым дополнительным бронированием «стиллбрю» (англ. Stillbrew), усовершенствованной СУО и тепловизионной системой наблюдения у наводчика.

Накладная броня Stillbrew (металлополимерные блоки) была разработана полковником Стиллом и Джоном Брюером, оба являлись сотрудниками MVEE. Решение было принято в результате ирано-иракской войны, когда иранские чифтены показали уязвимость для 125-мм оперённых подкалиберных снарядов танков Т-72, а также для кумулятивных боевых частей ПТУР[31].

Танки «Чифтен» поставлялись по меньшей мере в шесть стран, в их числе Иран, Кувейт, Оман и Иордания.

Ирано-иракская война

[править | править код]

Самая большая партия машин была продана в Иран: перед революцией 1979 года туда поступило 894 машины модификаций Mk 3 и Mk 5(P) и 55 Chieftain ARVE. В результате иранская армия имела больше этих танков, чем сама Великобритания[32]. События 1979 года прекратили дальнейшие поставки. Перед войной, в 1980 году Великобритания поставила Ираку 29 Chieftain AVRE (аббревиатура от Armoured Vehicle Royal Engineers)[33]. Основным военным конфликтом, в котором применялись чифтены, стала Ирано-иракская война, длившаяся с 1980 по 1988 год.

Чифтены были самыми массовыми танками Ирана. К началу войны имелось 894 танка и 55 БРЭМ этого типа. Они были в составе 81-й бронетанковой дивизии (1-я, 2-я и 3-я бригады) в Керманшахе, 92-й бронетанковой дивизии (1-я, 2-я и 3-я бригады) в Хузестане и 88-й танковой бригады (один батальон в Хузестане, остальные на границе Афганистана и СССР). На вооружении каждой бригады находилось по 125 танков «Чифтен». 81-я и 92-я дивизии также имели полк из около 80 лёгких танков «Скорпион»[34]. Ирак на начало войны имел 29 БРЭМ на базе чифтенов.

В начале войны иранские танки понесли большие потери, много танков было захвачено. 7 октября 1980 года, во время сражения за город Хорремшехр, танки «Чифтен» открыли огонь из орудий по иностранным гражданским кораблям, запертым в устье реки Шатт-эль-Араб. В результате по меньшей мере 2 сухогруза было потоплено орудийным огнём[35], а по выжившим морякам в воде был открыт пулемётный огонь, убивший тех, кто попытался плыть в иранскую сторону[36], те кто поплыл в иракскую сторону, были спасены[37]. В частности, пулемётным огнём было расстреляно 5 индийских граждан[38]. 11 октября батальон иракских танков Т-55 обошёл Хорремшехр и занял иранский город Даркхавин у реки Карун, иранцы отправили на помощь батальон танков «Чифтен». В результате последовало танковое сражение между батальоном из 40 чифтенов и батальоном Т-55 на дистанции 500 метров. В первом столкновении огнём танков Т-55 было уничтожено 10 иранских танков, после чего начавшие отступление иранцы потеряли ещё 15 чифтенов уничтоженными и брошенными в устье реки Карун[39][40]. К 14 октября иракская армия дошла до позиций иранских чифтенов в Хорремшехре и к 17 октября уничтожила их практически все[41].

Массовое построение захваченных танков Чифтен, трофеи МЕК в ходе операции «Сорок Звёзд»

10 ноября иракцы провели выставку трофейного вооружения в Багдаде, на которой было представлено 58 чифтенов. Они принимались на вооружение 6-й бронетанковой дивизии Ирака[42]. По состоянию на конец 1980 года у Ирака на вооружении имелся 31 танк «Чифтен». 5—9 января 1981 года иранские танки приняли участие в крупнейшем танковом сражении войны возле Дизфуля. 300 иранских чифтенов и «Паттонов» сразились с 300 иракскими Т-62. Иранская атака была отбита. По данным Ирака, в трёхдневных боях иранцы потеряли 214 танков. Иран признал потерю только 88 машин[43][44], однако иностранные журналисты насчитали куда большее количество подбитых и брошенных иранских танков. Так, по их данным, только лишь на поле боя было оставлено 150 танков, сколько ещё подбитых иранцам удалось эвакуировать, остаётся неизвестным. Ирак, по подсчётам журналистов, потерял примерно 40 танков Т-62[45]. Во время проведения выставки трофейной техники Великобритания предложила Ираку купить танки «Чифтен», на что командир бронетанковых сил Ирака Салах Аскар ответил: «Нам не нужны ваши глупые танки»[46]. Один из представленных на выставке «чифтенов» был пробит насквозь снарядом иракского Т-62, который прошёл сквозь лобовую броню и вылетел через корму[46]. Иранские чифтены неплохо себя показали в битве за Абадан. В ходе июльских боёв под Басрой в 1982 году были отмечены первые встречи с танками Т-72. Около 50 чифтенов в ходе этих боёв были захвачены[47].

В 1982 году из захваченных чифтенов и других иранских танков Ирак сформировал 17-ю бронетанковую дивизию. В 1984 году Великобритания начала восстанавливать захваченные чифтены для нужд иракской армии[48]. Была неподтверждённая информация, что в 1984 году Ирак купил у Кувейта 50 танков «Чифтен» Мк.5[49]. В 1985 году в Великобритании были закуплены запасные части для ремонта трофейных чифтенов, до этого иракцы для ремонта трофейных танков разбирали свои БРЭМ[33][50]. Иран также искал возможности для поставок запасных частей к танкам. Американцы заявляли, что для чифтенов Иран получал запчасти из Израиля[51].

Боевые столкновения Т-72 и Чифтена сопровождались тяжёлыми потерями с обеих сторон[52]. Известен случай, когда бригада иранских чифтенов была разгромлена в бою с ротой Т-72[53][54]. Последний крупный танковый бой чифтены провели во время операции «Сорок Звёзд».Трофеями иракцев стали 38 «чифтенов»[55].

К концу войны у Ирана осталось немногим более 60 чифтенов. У Ирака этих танков к концу войны было больше, чем у Ирана, — всего в ходе войны было захвачено до 300 машин[22]. В 1989 году Ирак, испытывая трудности с ремонтом и техническим обслуживанием танков английского производства[56], продал Иордании 120 захваченных в войне чифтенов, включая 30 машин в полностью исправном состоянии[57][58].

Кувейтско-иракская война

[править | править код]

Чифтены применялись во время кувейтско-иракской войны в 1990 году[59]. Кувейт имел от 165 до 213 танков этого типа[23]. Так, во время «Битвы за мосты» в южном пригороде Кувейт-Сити части бронетанковой дивизии Ирака, оснащённые танками Т-72 и БМП, вошли в Кувейт-Сити и столкнулись с 35-й танковой бригадой Кувейта, имевшей на вооружении 35 танков «Чифтен», — одним из немногих подразделений Кувейтской армии, оказавших организованное сопротивление. Наступление иракских сил на этом участке было ненадолго остановлено. Кувейтцы заявили, что в утреннем бою подбили и уничтожили 25 иракских Т-72 и 15 Т-55/Т-62, по более современным данным, ни одного иракского танка не было уничтожено в этою бою, кувейтским танкам удалось поразить лишь 1 САУ и несколько грузовиков[60]. В другом танковом бою, который произошёл несколько позже, в 14:10, в 5 километрах от города Джахра, отряд из 30 кувейтских танков и БТР попытался остановить иракские танковые части, в результате ожесточённого боя было уничтожено 8 танков Чифтен и 3 M113, после чего кувейтцы начали отступление[61]. Только 18 танков 35-й бригады смогли уйти в Саудовскую Аравию[62][63][64]. Опыт танковых боёв показал, что танки «Чифтен» не выдерживали попадания и уничтожались даже противопехотными снарядами танков Т-72[65].

По итогу войны подавляющее большинство танков «Чифтен» было потеряно. Трофеями Ираку досталось от 136 до 141 полностью исправных танков такого типа[66][67], из которых от 50 до 75 были приняты на вооружение иракской армии[23].

Операция «Буря в пустыне»

[править | править код]

Перед операцией «Буря в пустыне» количество танков «Чифтен» у изгнанной кувейтской армии на территории Саудовской Аравии было увеличено до 80 машин за счёт срочных поставок из Великобритании, они вошли в Ирак в составе Многонациональных сил. У Ирака перед операцией имелось гораздо больше этих танков: 200—300 машин различных модификаций, кроме того имелось несколько Chieftain AVRE, отмечены факты их ограниченного применения. В ходе боевых действий Ирак потерял несколько танков и один БРЭМ[68].

Сравнение с аналогами

[править | править код]

Концепция тяжёлого, бронированного танка с мощным вооружением, ограниченной подвижностью и небольшой дальностью хода, то есть танка «Чифтен», вызвала неоднозначную реакцию в среде западноевропейских военных и специалистов по танкостроению. Шквал критики обрушился на маневренные характеристики машины с зацикленностью на том, что они были хуже чем у «Тигра». При этом превосходство «Чифтена» над «Леопардом-1» и AMX-30 в защищенности и огневой мощи зачастую просто игнорировалось[69].

Сравнение основных характеристик танков 1960-х годов
Союз Советских Социалистических Республик Т-62 Великобритания Chieftain Mk II[70] Соединённые Штаты Америки M60A1[71] Великобритания «Центурион» Mk.12[72][73] Союз Советских Социалистических Республик Т-10М[74]
Общие данные
Экипаж 4 4 4 4 4
Боевая масса, т 37,0 54,0 47,6 51,0 50,0
Ширина, м 3,30 3,5 3,63 3,36 3,51
Высота, м 2,40 2,64 3,26[~ 1] 2,94 2,59
Приборы ночного видения[~ 2] ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел
Система защиты от ОМП коллективная, с противорадиационным подбоем коллективная коллективная — —
Вооружение
Марка пушки 115-мм 2А20 120-мм L11A5 105-мм M68 105-мм L7A1 122-мм М-62-Т2
СУО телескопический ТШ2Б-41 (3,5/7×), двухплоскостной стабилизатор перископический прицел (8×), пристрелочный пулемёт, двухплоскостной стабилизатор перископический прицел (8×), оптический дальномер, баллистический вычислитель перископический прицел (8×), пристрелочный пулемёт, двухплоскостной стабилизатор телескопический прицел Т2С-29-14, двухплоскостной стабилизатор
Боекомплект пушки 40 64 63 70 30
Пулемёты 1 × 7,62-мм ПКТ 1 × 12,7-мм L21,
1 × 7,62-мм L8A1, 1 × 7,62-мм L37A1		 1 × 12,7-мм M2 HB,
1 × 7,62-мм M73		 1 × 12,7-мм L21,
1 × 7,62-мм M1919A4		 2 × 14,5-мм КПВТ
Бронирование, мм[~ 3]
Верхняя лобовая деталь 102 / 60° (204) 120 / 72° (350) 109 / 65° (258) 121 / 57° (222) 120 / (55°+40°) (270)
Нижняя лобовая деталь 100 / 55° (174) 76 / 45° (108) 85—143 / 55° (148—249) 76 / 46° (109) 120 / 50° (179)
Лоб башни (220)[~ 4] (300—356)[~ 4] (254)[~ 4] 200 / 0° (273)[~ 4]
Борт корпуса 80 / 0° 38 / 10° + 13 (39 + 13) (51—74)[~ 4] 51 / 12° + 10[~ 5] (52+10) 80 / 0°-62°
Борт башни 165 (120—196)[~ 4] (140)[~ 4] 112 / 0…10° (112…114) (200—208)[~ 4]
Подвижность
Тип двигателя V-образный,
дизельный,
жидкостного охлаждения,
580 л. с.		 рядный,
дизельный,
жидкостного охлаждения,
650 л. с.		 V-образный,
дизельный,
воздушного охлаждения,
750 л. с.		 V-образный,
карбюраторный,
жидкостного охлаждения,
650 л. с.		 V-образный,
дизельный,
жидкостного охлаждения
750 л. с.
Удельная мощность, л. с./т 15,7 11,1 15,8 12,5 15,0
Тип подвески индивидуальная торсионная сблокированная попарно пружинная индивидуальная торсионная сблокированная попарно пружинная индивидуальная торсионная
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 50 40 48 34 50
Запас хода по шоссе, км 450 300 480 190 350
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,75 0,91 0,78 н/д 0,77

Примечания

[править | править код]

Комментарии

  1. ↑ По командирскому перископу
  2. ↑ На всех танках, на которых они есть — активные инфракрасные
  3. ↑ В скобках указана приведённая толщина брони
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 Литая броневая деталь сложной формы; указана эквивалентная толщина
  5. ↑ 10-мм стальной противокумулятивный экран

Источники

  1. ↑ Taylor, Dick. Chieftain Main Battle Tank: 1966 to Present. — Haynes Publishing Group, 18 November 2016. — P. 56. — ISBN 978-1785210594.
  2. ↑ Никольский, 2006, с. 5—6.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Никольский, 2006, с. 7.
  4. ↑ Никольский, 2006, с. 7—8.
  5. ↑ Никольский, 2006, с. 3.
  6. ↑ Никольский, 2006, с. 4.
  7. 1 2 Никольский, 2006, с. 5.
  8. ↑ Никольский, 2006, с. 10—12.
  9. ↑ New Vanguard, 2003, p. 6.
  10. ↑ Никольский, 2006, с. 3—4.
  11. 1 2 3 4 EVOLUTION, 2015, p. 180.
  12. ↑ FV4201 Chieftain. Дата обращения: 26 июня 2015. Архивировано 26 июня 2015 года.
  13. ↑ Tank Protection Levels. Дата обращения: 31 декабря 2019. Архивировано из оригинала 31 декабря 2019 года.
  14. ↑ Никольский, 2006, с. 9.
  15. 1 2 ‘Daily Express’ Says Israel Captured New Soviet Tanks in Egypt, Sent Them to Britain (англ.) // JTA Daily News Bulletin. — New York, 1969. — 20 October (vol. XXXVI, no. 198). — P. 3. Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 года.
  16. ↑ The Military Balance 2023. — P. 324.
  17. ↑ Двигатели от Т-72 продолжают устанавливать на танки Chieftain в Иране. Российская газета (29 октября 2020). Дата обращения: 28 ноября 2020. Архивировано 28 ноября 2020 года.
  18. ↑ The Military Balance 1991-1992. — P. 76.
  19. ↑ The Military Balance 2007. — P. 160—165.
  20. 1 2 Vieuxbill, 2021, с. 116.
  21. ↑ The Military Balance 2018. — P. 343.
  22. 1 2 AN ANALYSIS OF THE IRAN-IRAQ WAR: MILITARY STRATEGY AND POLITICAL OBJECTIVES. Дата обращения: 25 мая 2014. Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года.
  23. 1 2 3 «213 were operational with the 35th Armoured Brigade as of August 1990. They saw brief but heavy action during the morning of the Iraqi invasion, but were subsequently forced to withdraw into Saudi Arabia, thus leaving the Iraqis to capture no less than 136 intact Chieftains (between 50 and 75 subsequently entered service with the Iraqi Army).»/Desert Storm Volume 1 — The Iraqi Invasion of Kuwait & Operation Desert Shield 1990—1991. E.R. Hooton, Tom Cooper. Helion & Company. 2019. P.52(i)
  24. 1 2 3 М. Барятинский. Средние и основные танки зарубежных стран 1945—2000. — М.: Моделист-конструктор, 2001. — С. 8. — 32 с. — (Бронеколлекция № 3 (36) / 2001). — 4500 экз.
  25. 1 2 Брусилов Алексей. Реанимация брони: танки из СССР, Китая и Англии восстанавливают в Ираке. Русское оружие. Российская газета (22 июня 2020). Дата обращения: 9 января 2022. Архивировано 5 января 2022 года.
  26. ↑ Лямин Юрий. Первые отремонтированные иракские танки Chieftain. LiveJournal (20 ноября 2015). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 9 января 2022 года.
  27. ↑ Лямин Брий. Какую редкость иракцы восстанавливают. LiveJournal (22 октября 2016). Дата обращения: 9 января 2022. Архивировано 5 января 2022 года.
  28. ↑ The Military Balance 2007. — P. 231.
  29. ↑ The Military Balance 2007. — P. 238.
  30. 1 2 3 4 5 6 7 8 Vieuxbill, 2021.
  31. ↑ Британские «чифтейны» и Т-64А. Дата обращения: 31 декабря 2019. Архивировано 31 декабря 2019 года.
  32. ↑ Iran Under the Ayatollahs (Routledge Revivals). Dilip Hiro, Routledge, 2013. P.310
  33. 1 2 The MoD, the arms deal and a 30-year-old bill for 400m eurp. In the 1970s Iran paid Britain for thousands of tanks, but when the Shah fell they were sold on to Iraq. Now Tehran wants its money back. Cahal Milmo, Nick Dowson. Independent. April 23, 2010. Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 13 ноября 2017 года.
  34. ↑ The Iran-Iraq War. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.354
  35. ↑ Napa Valley Register. Vol. 119, Num. 33. October 8, 1980. P.1
  36. ↑ Press Democrat. Vol. 123, Num. 300. October 8, 1980. P.1
  37. ↑ Foreign Crew Abandon Ship to Escape Gulf Combatants' Crossfire. Loren Jenkins. The Washington Post. October 8, 1980
  38. ↑ The Indian Express. October 9, 1980
  39. ↑ The Iran-Iraq War. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.130,131
  40. ↑ The Gulf War. E. O’Ballance. Brasseys. 1988. P.39
  41. ↑ «On the contrary, over the next 10 days, Khorramshahr and ships in its port came not only under sustained Iraqi air and artillery attacks, but also several Iranian barrages: by 14 October, at least 18 vessels were badly damaged and abandoned. Over the following three days, Iraqi commandos managed to destroy most of the Iranian Chieftains»/Iran-Iraq Naval War Volume 1 — Opening Blows, September-November 1980. Tom Cooper, Sirous Ebrahimi, E. R. Hooton. Helion & Company. 2023. P.47
  42. ↑ Iraq parades captured Iranian tanks. Chicago Tribune. Nov.10, 1980. Дата обращения: 5 февраля 2017. Архивировано 30 декабря 2016 года.
  43. ↑ Никольский, 2006, с. 18.
  44. ↑ Бронеколлекция № 2 2004 год. «Средний танк Т-62»/Боевое применение Т-62
  45. ↑ Iran-Iraq war bogs down in rain, conflicting claims. Edward Girardet, Christian Science Monitor. January 20, 1981. Дата обращения: 30 декабря 2013. Архивировано 31 декабря 2013 года.
  46. 1 2 Woods et al., 2010, p. 130.
  47. ↑ Танковые бои в Ирано-Иракской войне. Дата обращения: 30 декабря 2016. Архивировано 22 июня 2017 года.
  48. ↑ Iran at War 1500—1988. Kaveh Farrokh. Osprey Publishing. 2011. P.401,457
  49. ↑ Global Arms Exports to Iraq, 1960—1990. Rand Corporation. Дата обращения: 1 марта 2017. Архивировано 8 августа 2019 года.
  50. ↑ The Iran-Iraq War. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.529,549
  51. ↑ Israeli Arms Sales to Iran. Jane Hunter. Washington Report on Middle East Affairs. November 3, 1986. P.2. Дата обращения: 16 марта 2017. Архивировано 17 марта 2017 года.
  52. ↑ Боевое применение Т-72 «Урал» — основной боевой танк. Дата обращения: 3 октября 2014. Архивировано 6 октября 2014 года.
  53. ↑ Т-72, Абрамс и другие. А. Докучаев. Красная звезда 02.10.1991
  54. ↑ Похитители танков. Александр Докучаев. 30 мая 2021
  55. ↑ Disarming Khomeini. NLA displays $2 billion in war booty. Iran-e Azad. Дата обращения: 25 мая 2019. Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 года.
  56. ↑ Никольский, 2006, с. 19.
  57. ↑ 7.0 The Beginning of the War of Attrition. Дата обращения: 28 декабря 2013. Архивировано из оригинала 7 июня 2013 года.
  58. ↑ Iran at War 1500—1988. Kaveh Farrokh. Osprey Publishing. 2011. P.358
  59. ↑ Танки (2014). Вячеслав Ликсо. Litres. стр.222
  60. ↑ Desert Storm Volume 1 — The Iraqi Invasion of Kuwait & Operation Desert Shield 1990—1991. E.R. Hooton, Tom Cooper. Helion & Company. 2019. P.58
  61. ↑ Рапорт командира 14-й мотострелковой бригады. С 2 по 18 августа 1990 г. (на арабском). Дата обращения: 20 февраля 2023. Архивировано 20 февраля 2023 года.
  62. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 3 октября 2014. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года.
  63. ↑ Arms and oil: U.S. military strategy and the Persian Gulf By Thomas L. McNaugher p 141
  64. ↑ Chieftain Main Battle Tank 1965—2003. Simon Dunstan, Bloomsbury Publishing, 2012. P.46
  65. ↑ Project 1946 — Phase II. Kevin M. Woods, Williamson Murray, Elizabeth A. Nathan, Laila Sabara, Ana M. Venegas. Institute for Defense Analyses. July 2010. P.84
  66. ↑ Танки в операции «Шок и трепет». А. Брусилов, Л. Карякин. Танкомастер 2003 № 08. стр.5
  67. ↑ Report of the Secretary-General on the return of Kuwaiti property seized by Iraq. United Nations Security Council. March 2, 1994. P.12
  68. ↑ Armies of the Gulf War (1993). Gordon L. Rottman. стр. 30, 48
  69. ↑ Никольский, 2006, с. 8.
  70. ↑ Taylor, Dick. Chieftain Main Battle Tank 1966 to Present. — J H Haynes & Co Ltd, 26 August 2016. — P. 102. — ISBN 978-1-78521-059-4.
  71. ↑ R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1984. — P. 440. — ISBN 0-89141-230-1.
  72. ↑ С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-54/55. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2006. — С. 216—218. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 3). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-026-5.
  73. ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 2. — С. 39—40.
  74. ↑ М. Барятинский, М. Коломиец, А. Кощавцев. Советские тяжелые послевоенные танки. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 3, 1996. с.32

Литература

[править | править код]
  • Edmund L. Devereaux. Looking at the Chieftain (англ.) // Armor : magazine. — 1970. — January-February (vol. 79, no. 1).
  • Kevin M. Woods, Williamson Murray, Elizabeth A. Nathan, Laila Sabara, Ana M. Venegas. Project 1946: Phase II (англ.) / Institute for Defense Analyses. — 2010. — 239 с. — JSTOR resrep36572.2.
  • S. Dunstan. Chieftain Main Battle Tank 1965—2003 (англ.). — Oxford: Osprey Publishing, 2003. — 48 с. — (New Vanguard № 80). — ISBN 1-84176-719-0.
  • R. Griffin. Chieftain (англ.). — Ramsbury: Crowood Press, 2001. — 192 с. — ISBN 1-86126-438-0.
  • М. Барятинский. Часть 1 // Средние и основные танки зарубежных стран 1945—2000. — М.: Моделист-конструктор, 2001. — 32 с. — (Бронеколлекция № 3 / 2001). — 4500 экз.
  • Н. Л. Волковский. Современная боевая техника. Сухопутные войска. — Полигон, 2006. — С. 6.
  • М. Никольский. Основные боевые танки «Чифтен» и «Виккерс» // Бронеколлекция : прил. к журн. «Моделист-конструктор». — 2006. — № 1 (64). — С. 2—32.
  • Louis Vieuxbill. BAOR Order of Battle July 1989. Orbat85.nl (2021). Дата обращения: 5 марта 2023. Архивировано 13 июля 2023 года.
  • Richard Ogorkiewicz. TANKS 100 YEARS OF EVOLUTION (англ.). — Oxford: Osprey Publishing, 2015. — 344 с. — (Imperial War Museum Collections). — ISBN 978 1 4728 0670 3.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Чифтен&oldid=154888203