Leapmotor B01

Leapmotor B01
	; Leapmotor B01
Producent	Leapmotor
Zaprezentowany	Kwiecień 2025
Okres produkcji	od 2025
Miejsce produkcji	Jinhua
	Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Napęd	tylny
Długość	4770 mm
Szerokość	1880 mm
Wysokość	1490 mm
Rozstaw osi	2735 mm
Masa własna	1550–1711 kg
Liczba miejsc	5
Bagażnik	460 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Leapmotor A10; Leapmotor B05; Leapmotor B10
Konkurencja	Aion S Max; BYD Qin L EV; Roewe D6; Toyota bZ3; Xpeng Mona M03
	Multimedia w Wikimedia Commons

Leapmotor B01 – elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką Leapmotor od 2025 roku.

Historia i opis modelu

W kwietniu 2025 roku podczas międzynarodowych targów samochodowych w Pekinie Leapmotor przedstawił swój kolejny po SUV-ie B10 model z nowej linii przystępnych cenowo, kompaktowych samochodów opartych na modułowej platformie "LEAP 3.5"^[1]. B01 przyjął postać kompaktowego, 4-drzwiowego sedana o stonowanych proporcjach, wyróżniając się konwencjonalną trójbryłową sylwetką, która jednocześnie nawiązała do nadwozi typu fastback dla optymalnych właściwości aerodynamicznych^[1]. Przód odznaczył się dwurzędowymi reflektorami tworzonymi przez wysoko osadzony pas świateł do jazdy dziennej połaczonych czarną listwą uraz ukrytych w zderzaku, niżej osadzonych reflektorów. Tylną część nadwozia zdominowały połączone pod jednym kloszem lampy, a innymi charakterystycznymi cechami zostały m.in. chowane klamki^[1].

Kabina pasażerska została utrzymana we wzornictwie opartym na pionowym kokpicie z charakterystyczną wnęką przed pasażerem, na którym znalazły się dwa wyświetlacze: 8,8-calowy, pełniący funkcję cyfrowych zegarów, oraz centralny, 14,6-calowy, sterowany dotykiem, zapewniający sterowanie głównymi funkcjami pojazdu oraz systemem multimedialnym Leapmotor OS 4.0 Plus. Tunel został wysoko poprowadzony, skrywając podłokietnik, uchwyt na kubki oraz tackę indukcyjną do ładowania smartfona^[2].

Sprzedaż

W przeciwieństwie do innych modeli z kompaktowej linii marki Leapmotor, B01 nie trafił do sprzedaży na rynkach eksportowych i pozostał produktem przeznaczonym wyłącznie dla klientów na rodzimym rynku chińskim. Sprzedaż rozpoczęła się tam pod koniec czerwca 2025 roku, z 105 800 juanów za podstawową specyfikację i 135 800 juanów z topowy wariant^[3].

Dane techniczne

Do napędu Leapmotor B01 wykorzystany został czysto elektryczny układ oparty o pojedynczy silnik w trzech wariantach mocy. Podstawowy rozwinął 134 KM mocy i 175 Nm maksymalnego momentu obrotowego, kolejny 177 KM mocy i 175 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a topowy - 215 KM mocy i 240 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Do wyboru trafiły także trzy akumulatory: 44 kWh, 56,2 kWh oraz 67 kWh. Umożliwiły one przejechanie na jednym ładowaniu odpowiednio do 430, 550 lub 650 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC^[4].

Przypisy

1 2 3 Leapmotor B01: a potential blockbuster electric sedan with very competitive pricing. [dostęp 2026-02-22]. (ang.).
↑ Leapmotor B01 all-electric sedan with 650km range will start presale on June 29 in China. [dostęp 2026-02-22]. (ang.).
↑ Leapmotor B01 all-electric sedan pre-sale starts at 14,760 USD in China. [dostęp 2026-02-22]. (ang.).
↑ Leapmotor B01 EV sedan launched in China with 430km to 650km cruising ranges. [dostęp 2026-02-22]. (ang.).

[:1-1] 1 2 3 Leapmotor B01: a potential blockbuster electric sedan with very competitive pricing. [dostęp 2026-02-22]. (ang.).

[2] Leapmotor B01 all-electric sedan with 650km range will start presale on June 29 in China. [dostęp 2026-02-22]. (ang.).

[3] Leapmotor B01 all-electric sedan pre-sale starts at 14,760 USD in China. [dostęp 2026-02-22]. (ang.).

[4] Leapmotor B01 EV sedan launched in China with 430km to 650km cruising ranges. [dostęp 2026-02-22]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]