Lanová dráha na Petřín

Pozor: Lanová dráha bude v termínu 10.-13. 11. 2026 z důvodu filmového natáčení mimo provoz.

Nové vozy lanovky ve výhybně Nebozízek



PROVOZ


Celoročně



DENNĚ


07:00–22:15



INTERVAL


10 minut



CENA


100 Kč

Po kompletní dvouleté rekonstrukci byl provoz s cestujícími zahájen 22. 9. 2026. Lanová dráha na Petřín je oblíbenou turistickou atrakcí a je začleněna do systému PID, ale nejsou uznávány všechny jízdní doklady PID.

Ke stanici lanové dráhy je možné se dopravit tramvajemi linek 9, 12, 15, 20, 22 a 23 do zastávky Újezd. Lanová dráha je v provozu celoročně.

Lanová dráha není bezbariérově přístupná pro vozíčkáře, nové kabiny lanovky jsou však lépe přizpůsobené pro přepravu kočárků a jízdních kol. Přepravní kontrola může probíhat také v lanové dráze na Petřín. Cestující je proto povinen mít po celou dobu jízdy platný jízdní doklad a na vyzvání jej předložit ke kontrole.

Jízdné

JEDNOTLIVÁ JÍZDA
100 Kč

V APLIKACI PID LÍTAČKA
90 Kč

Na lanové dráze platí speciální nepřestupní jízdné. Pro jednotlivou jízdu se neposkytuje zlevněné jízdné.

Bez dalšího placení můžete lanovku využít, pokud máte:

  • 24hodinovou nebo 72hodinovou jízdenku pro Prahu
  • dlouhodobý předplatní kupon pro Prahu
  • nárok na bezplatnou přepravu v pražské MHD
  • Prague Visitor Pass
TIP: Pokud během dne plánujete více cest MHD, může být výhodnější 24hodinová nebo 72hodinová jízdenka. Platí také na lanovku. Více v informačním letáku.

Trasa lanové dráhy

Schéma trasy lanové dráhy


Upozornění


Ve stanici Nebozízek kabiny zastavují pouze při cestě nahoru.
Pokud se potřebujete dostat z Nebozízku na Újezd, vyjeďte lanovkou nahoru do stanice Petřín, a následně sjeďte dolů do stanice Újezd. Pro tuto cestu vám vystačí jedna nepřestupní jízdenka.


Kudy na Petřín, když není lanovka v provozu

Strmá cesta

Náročnost:
vysoká


Přibližně 30 minut
Převýšení 130 m

Nejkratší cestou na Petřín je přímé vystoupání z Újezda. Tato trasa je vhodná především pro návštěvníky, kteří chtějí na Petřín vystoupat pěšky a nevadí jim náročnější chůze do kopce. Procházka zabere přibližně půl hodiny a během výstupu překonáte převýšení zhruba 130 metrů.

Cesta vede malebným prostředím Petřínských sadů, které patří mezi nejkrásnější zelené plochy v centru Prahy. Během výstupu můžete využít příležitosti ke krátkému odpočinku a vychutnat si několik zajímavých výhledů na historické centrum města, Pražský hrad a okolní čtvrti.

Přestože jde o fyzicky náročnější variantu, odměnou je příjemná procházka v zeleni a možnost poznat Petřín z různých míst. Doporučujeme pohodlnou obuv a přizpůsobení tempa vlastním možnostem, zejména za teplého počasí nebo při cestování s menšími dětmi.


Mapa strmé cesty na Petřín

Mapa trasy

Zvětšit

Mírná cesta

Náročnost:
střední


Tramvaj 22 a 23
Převýšení 43 m

Dalším způsobem, jak se dostat na Petřín z Újezda, je dojet tramvají (linky 22 a 23) na zastávku Pohořelec. Tato cesta je sice delší, ale díky převýšení pouhých 43 metrů nabízí podstatně pohodlnější přístup než přímý výstup z Újezda. Je proto vhodná především pro návštěvníky, kteří se chtějí vyhnout prudkému stoupání a dávají přednost klidnější procházce.

Ze zastávky Pohořelec se vydáte směrem ke Strahovskému klášteru, který patří mezi nejvýznamnější historické památky Prahy. Jeho historie sahá až do 12. století a v areálu se nachází mimo jiné proslulá Strahovská knihovna. V okolí kláštera se otevírají krásné výhledy na Prahu a její historické centrum. Trasa následně pokračuje příjemným prostředím Petřínských sadů směrem k rozhledně.

Během procházky můžete obdivovat historické památky, odpočinout si v zeleni nebo se zastavit na některém z vyhlídkových míst. Cesta je vhodná i pro rodiny s dětmi a návštěvníky, kteří preferují méně náročnou pěší trasu. Přesto je třeba počítat s místním nerovným povrchem a mírným stoupáním. Výhodou této varianty je především spojení pohodlnějšího přístupu na Petřín s možností poznat jednu z nejzajímavějších historických částí Prahy.


Mapa mírné cesty na Petřín

Mapa trasy

Zvětšit

Rovná cesta

Náročnost:
nízká


Autobusem přes Strahov
Téměř po rovině

Nejsnazším způsobem, jak se dostat na Petřín, je z autobusových zastávek Koleje Strahov nebo Stadion Strahov. Od stanice metra A Dejvická (stanoviště K – schéma uzlu Dejvická) nebo ze zastávky Malovanka (tramvajové linky 22, 23 a 25) vás do zastávky Koleje Strahov dovezou autobusové linky 143 a 149.

Přiblížit se k Petřínu můžete taktéž trolejbusovou linkou 53 nebo autobusovou linkou 176 ze stanice metra B
Karlovo náměstí
(stanoviště G – schéma uzlu Karlovo náměstí) nebo ze zastávky Švandovo divadlo (tramvajové linky 9, 12, 15 a 20) do konečné zastávky Stadion Strahov.

Ke strahovskému stadionu vás případně dopraví i autobusová linka 191 ze stanice metra B Anděl
(stanoviště F – schéma uzlu Anděl). Obě zastávky (Koleje Strahov i Stadion Strahov) jsou v přímé blízkosti Velkého strahovského stadionu, který je největším stadionem na světě, v dnešní době však plní funkci zejména sportovního tréninkového centra. Od stadionu se téměř po rovině skrze areál vysokoškolských kolejí dostanete až k rozhledně.


Mapa rovné cesty na Petřín

Mapa trasy

Zvětšit

Technické zajímavosti

Nové vozy čtvrté generace

Součástí modernizace petřínské lanovky jsou také zcela nové vozy čtvrté generace. Jejich design navrhlo studio Anna Marešová designers, výrobu zajistila skupina Doppelmayr/Garaventa. Nové vozy navazují na tradici petřínské lanovky, zároveň však přinášejí moderní technické řešení, větší podíl prosklených ploch a cestujícím nabídnou atraktivnější výhledy na Prahu během celé jízdy. Charakteristickým prvkem nových vozů je jejich vzájemná interakce při míjení na trati. Jeden z vozů „mrkne“ a druhý změní barvu vnitřního osvětlení. Tento hravý designový detail odkazuje na Petřín jako tradiční místo setkávání a romantiky.

Technické parametry:

délka tratě:
509 m
počet zastávek:
3
počet vozů:
2
překonávaná výška:
126,19 m
největší sklon tratě:
296 ‰
rychlost jízdy:
4 m/s
doba jízdy:
3,2 minuty
rozchod kolejnic:
1 435 mm
kapacita:
100 osob

Kompletní rekonstrukce tratě

Rekonstrukce petřínské lanovky zahrnovala kompletní obnovu drážního tělesa v celé délce tratě. Stavební práce reagovaly na dlouhodobý technický stav infrastruktury i škody způsobené extrémními srážkami v září 2024, které poškodily nejen samotnou trať, ale i část petřínského svahu. Součástí projektu byla výměna kolejnic, lanové technologie a dalšího technického vybavení nezbytného pro bezpečný a spolehlivý provoz lanové dráhy.

Historie lanové dráhy


1891

Dne 25. července 1891 zahájila provoz pozemní lanová dráha na Petřín, jejíž pohon byl na vodní převahu. Provoz lanové dráhy skončil v roce 1916 v souvislosti s 1. světovou válkou.


1932

Obnovení nastalo až v roce 1932, kdy byla lanovka zároveň přestavěna na elektrický pohon. Spolehlivě sloužila veřejnosti přes 30 let. V roce 1965 došlo na Petříně k rozsáhlým sesuvům půdy, které trať lanovky zničily.


1985

Znovu se lanovka na Petřín rozjela po dvacetileté přestávce v roce 1985, kdy byla začleněna do systému MHD.


2024

V září 2024 došlo k poškození dráhy a celého petřínského svahu vlivem extrémních srážek. Vzhledem k plánované celkové rekonstrukci tratě a výměně vozů již lanovka svůj provoz neobnovila.


2026

Následovala kompletní rekonstrukce drážního tělesa a instalace nové technologie včetně vozů čtvrté generace podle návrhu studia Anna Marešová designers. Nové vozy jsou oproti předchozí generaci více prosklené, nabízejí lepší výhled na Prahu a jejich kapacita vzrostla ze 100 na 120 cestujících. Zkušební provoz s cestujícími zahájí Dopravní podnik hl. m. Prahy 22. září 2026, téměř přesně dva roky od ukončení provozu předchozí generace petřínské lanovky.

Co spatříme na Petříně a Nebozízku


Nebozízek a Bludiště

Ze stanice Nebozízek se naskytne návštěvníkům překrásný pohled na Pražský hrad i na hlavní město. Poblíž rozhledny se nachází známé Bludiště – zrcadlová síň v Pavilonu českých turistů, který byl původně v roce 1891 umístěn na pražském Výstavišti a o rok později přenesen na své nynější místo. Pavilon je miniaturou středověké brány Špička, která byla součástí vyšehradského opevnění. V budově pavilonu je také k vidění panoramatický obraz Hájení Prahy proti Švédům.


Hladová zeď

Lanová dráha prochází Hladovou zdí, kterou nechal postavil císař a král Karel IV. v letech 1360 – 1362. Své neobvyklé pojmenování získala podle pověsti, která vypráví o tom, že Karel IV. nechal tuto zeď postavit chudými obyvateli města, pro které se tato práce stala zdrojem obživy. Zeď tvořila součást středověkého opevnění města.


Štefánikova hvězdárna

Na Petříně je také Štefánikova hvězdárna, která zahájila činnost v roce 1930.


Kostel sv. Vavřince

Kostel sv. Vavřince, původně románský, písemně doložený již v roce 1135 a přestavěný do barokní podoby v letech 1735 – 1770, patřil v minulosti k tradičním poutním místům Pražanů.


Pomník K. H. Máchy

Jedním z mnoha pomníků na Petříně je slavná socha básníka K. H. Máchy od J. V. Myslbeka, zhotovená v letech 1910 – 1912.


Petřínské zahrady

V oblasti Petřína můžeme spatřit hned několik krásných zahrad: Kinského, Lobkovickou, Nebozízek, U rozhledny, Růžový sad, Seminářskou a Strahovskou. Nejmladší je Růžový sad, založený v roce 1932.


Barokní opevnění

Na Petříně se dochovala také část barokního opevnění Prahy – bastiony č. IV (sv. Karla), č. V (sv. Vavřince) a č. VI (sv. Vojtěcha).


Nenašli jste, co jste hledali?Kontaktujte nás