サーキットでクラッシュして救急車で運ばれた話（特にサーキット走行初心者・一人で走る方に読んで欲しい）

先日、サーキットでクラッシュに巻き込まれ、救急車で病院まで緊急搬送されるという貴重な(?)経験をしてしまいました。

今回はそのときの経験と、サーキットを走る上で気を付けたいことについて書き残しておきたいと思います。

特にこれから本格的にサーキット走行を始めようという方、一人でサーキット走行に行かれる方に読んで欲しい内容となっています。

◆クラッシュは突然に

それは2026年6月4日、スーパー耐久富士24時間のレースウィーク、木曜日の夜間練習走行で起きました。

ピットアウトの次の周、富士スピードウェイの1コーナーを立ち上がった先の短いストレートで、AMG GT3が車両トラブルで停止中、そこに直進するロードスター。

ロードスターがAMGに追突。
ヘッドライトがこちら側に向いたのが分かるでしょうか？弾き飛ばされてコースを横断してきます。

気付いたときには目の前に横を向いたロードスターが。
当たる瞬間とブレーキの踏み始めがほぼ同時くらいでしょうか。身構える間もなく衝突。
インパクト直前の速度は128km/h。

当たった瞬間は車体が軽く宙に浮いています。それくらいの衝撃。

夜間走行での出来事なので見えづらいですが、こうしてクラッシュの巻き添えをくらいました。
動画で見たい方は直接声をかけてください(笑)

◆クラッシュの後どうなる？

さて、ここから貴重な経験談です。

今回はレースイベント中の出来事ということもあり、即座にレスキューカーが駆け付けます。

その後すぐに、国際サーキットに常備される救急車っぽい車両、メディカルカーも駆け付けます。

クラッシュからここまで約1分程度でしょうか？
オフィシャルさんの素早い対応に本当に頭が下がります。

幸いにもアドレナリンが出ていることもあり普通に歩くことができたので、自分でメディカルカーに乗りました。

それからサーキット内のメディカルセンターに運ばれて左のような担架に寝かされ、首にはコルセットを装着、触診と問診が始まります。

メディカルセンターには大きな検査設備はないため、恐らく触診や問診のみです。

触られて痛い箇所はありませんでしたが、何となく左広背部、肩、首が痛いことを素直に答えます。

すると「病院で検査した方がいいですね。」と、あれよあれよという間に救急車が呼ばれ、病院に搬送されることに。

クラッシュ状況の確認なども行っていましたが、120km/hオーバーで追突事故が起きてれば、病院送りも当たり前ですね。

今回は富士スピードウェイから車で20分くらいの、こちらの病院に運ばれました。

病院ではCT・胸部X線・血液・尿と、一通りの検査を受けます。
幸いにも骨や臓器に損傷はなく、大きな外傷はありませんでした。
費用は痛み止めの処方込みで2万円くらい。

1日入院して安静にし、経過観察することを勧められましたが、入院したら絶対に翌日の予選に出走出来なくなるため、断って帰ってきました。（←マネしちゃダメ！！）
大きな交通事故の後は、血栓が出来るんだっけ？腎不全を発症することがあるらしいです。
入院を断って帰るときに「自己責任です」という旨を一筆書かされました。

ということでチームメイトに富士スピードウェイまで送ってもらい、メンバーに無事を報告してからホテルに帰って就寝。
クラッシュ発生が19時30分くらいで、病院を出たのが22時くらいでした。

◆サーキット走行で気を付けるべきこと

ここからが今回のクラッシュを踏まえ、みなさんに伝えたいことです。

▶安全装備を整えるべし

口を酸っぱくして言いますが、安全装備を整えましょう。
特にHANS（ハンス）はサーキット走行には必須と言っても良いです。

自分がどんなに運転が上手かろうが、クラッシュに巻き込まれることはあります。特にサーキット走行初心者ほど危険予測の経験が浅いため、その可能性は高くなります。
初心者ほどHANSの使用をオススメします。

HANSは簡単に言うと、シートベルトでヘルメットと頭を固定出来るようにし、衝突の時に首が伸びるのを防ぐデバイスです。
交通事故の際の、いわゆる「むち打ち」は、衝突の瞬間に首が伸びることで発生します。これを防ぐアイテムです。

実は約20年前に追突事故をくらったことがあります。
このときは渋滞で停止しているときに、恐らく70-80km/hほどで突っ込まれましたが、次の日の朝は起き上がれないほど首が痛かったです…。
今回は120km/hオーバーの事故なわけですが、後遺症含め首はほとんど痛くなりませんでした！！！（背中や腰の方が痛いです。）

身をもってHANSの効果、重要性を体感してしまったわけなんですが(笑)、
いざという時のために本当にオススメできるアイテムです！

このHANSですが、本体だけでは効果は発揮しません。
アンカーと、それが取り付けられる四輪用ヘルメット、さらにはベルトホールの付いたバケットシートと、HANS対応のシートベルトも必要になります。

初期投資としてはなかなかの金額になってしまうのですが、バケットシートやシートベルトはサーキット走行を楽しくするチューニングパーツでもあるので、サーキット走行の際にはHANSと併せてまず揃えることをオススメします。

車はお金を払えば修理や代えが利きますが、あなたの体は完全に元に戻ることはありません！
（事故後に身体の痛みがなくなるのは、なんとなく身体が馴染むからであって、一度損傷した身体は元には戻りません。）
サーキット走行は自己責任の世界。自分の身体は自分で守りましょう！

▶車両トラブル時はコース脇へ退避

今回のクラッシュは誰に原因があるのでしょうか？

あまりレースの経験が無いと、追突したロードスターが原因のように思うかもしれません。
（実際、前を見ておらず追突したロードスターにも原因はありますが。）

実は原因として最も責任が重いのは、コース上に停止していたAMG GT3だと考えられます。

車両トラブルであろうが何であろうが、コース上に止まるという行為は、レースにおいては重大な違反行為になります。
最大、レース失格となる重いペナルティが下されます。

今回のクラッシュを招いたように、コース上に停止するというのは非常に危険な行為です。

これも自分に責任が無くても、突然のエンジンやミッションの故障、ガス欠が起こることも考えられます。
「自分の車が停まりそうな場合は早めにコース脇に避ける判断を」これを徹底しましょう！

わたしも給油禁止のマツ耐という耐久レースでよくガス欠させるのですが(笑)、改めて気を付けようと思いました。

▶サーキット走行時の持ち物

一人でサーキット走行をする際は、走行中もスマホ・クレジットカード・保険証くらいは持っていた方がいいかもしれません。

走行中はGや振動で物が飛ばされるため、レーシングスーツや長ズボンのポケットにテープで貼り付けておきましょう。

なぜかと言うと、クラッシュから救急車で運ばれるまで、荷物の回収ができません。
というか立つことすら許されません。万一を考えてずっと担架に寝たままを強制されます。

そのまま病院に行くわけですが、今回は耐久レースだったためチームメイトが荷物を持ってきてくれたり、迎えにきてくれたりしました。

しかし、これが一人でサーキットに行っている場合、話が変わってきます。

まず、病院はサーキットとは全く関係のない立場のため、全く融通が利きません。
わたしも何も荷物が無く病院に到着したわけですが、しきりに保険証を確認されました。（状況からして持っているわけがないのだが。）
きっと保険証が提示出来ないとけっこう揉めると思います…。

また病院の支払いに加え、帰りも迎えを呼ぶか、アテが無ければタクシーを呼ぶことになります。手持ちが全くないとこれまた困ったことになるため、クレジットカードくらいは身に付けておいた方が良いと思いました。

ということで保険証とクレジットカード、後は連絡が取れるようにスマホを、走行中も常に携帯しておくと良いと思います。（仲間と来ている場合は別です。）

自分も一人でサーキット走行をする機会があるため、実践しようと思いました。

▶クラッシュ慣れしよう

クラッシュ慣れと言っても、みなさんの愛車をクラッシュさせましょう、と言っているわけではありません！

シミュレーター・レースゲームでクラッシュをたくさん経験しましょう！

今回のクラッシュでは、衝突した後も車を自分のコントロール下に置くことができました。
これはシミュレーターでたくさんクラッシュした経験が活きたため、と言えます。

例えばクラッシュの際にブレーキが踏めなかったり、車がコントロール下に置けていないと、コース端の壁まで自車が走ったり、他の車を巻き込み、さらに自分の被害が大きくなることも考えられます。
クラッシュが起きてしまった後の対処も重要です。

レースゲームをやっていると、実車レースよりも無理をしがちなため、必然的にクラッシュの経験は多くなります。
そういうときも、すぐに走行を止めるのではなく、クラッシュの最後まで車両をコントロールする練習をしましょう。
車がこの向きのときにブレーキを離したらコース上から逃げられるとか、意外と良い経験とトレーニングになりますよ！
（かなり直感的な話なので上手く言葉で伝えられないですが。）

手軽なシミュレーター環境とか、練習に必須のおすすめハンドルコントローラーなどは、こちらの記事で紹介しています↓

◆クラッシュのその後

さて、ここまでで言いたいことは全て書きましたが、クラッシュのその後と近況報告です。

クラッシュの翌日は元気に（元気じゃないけど）予選を走りました(笑)

走行中はアドレナリンが出ているので調子が良かったのですが、走り終えてアドレナリンが引っ込むと、背中のダルさと悪寒・吐き気が…。

そのため決勝レースは走行を断念して安静にしていましたが、レース終盤に少しだけ乗らせてもらいました。

レースの模様はこちらの記事で紹介していますので、興味があればご覧ください！

クラッシュから2週間が経ち、常日頃から身体が痛いことは無いのですが、着座姿勢が長いと腰と背中が痛みます…。
やっぱり身体は元には戻らないものですね。

みなさんも事故には十分気を付けていきましょう！

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