信飛トレイル1Day　2026.8/24～8/25

昨年の白山から松本への旅の道中で信飛トレイルは歩く予定だったが、いろいろの紆余曲折の末、結局端折ってしまったので、今回満を持しての再チャレンジとなる。

さらに今回新たに1Day（24時間切り）という目標を設定して臨むことにした。
24時間という数字に何か特別な意味があるわけではないが、挑戦をより面白くするためには、いろいろと趣向を凝らすのがいい。

こんなロングトレイルをあくせく走ってしまうのは、趣きがないという意見もあるだろうが、重い荷物を背負って何日もかかってしまう道のりを、道具に頼らず、己のフィジカルのみで短時間で駆け抜けるロマンと愉楽には、劇物にも似た中毒性がある。

【信飛トレイル】

都内からの高速バスで高山駅に到着したのが17時半ごろ。
中部山岳を横断してバスが高山市に入ったあたりから、空がゴロゴロと鳴り始め、車窓越しにバケツをひっくり返したような雨が降り始めた。

すぐ止むだろうとタカを括って高山駅で待機していたが、レーダーを見てもしばらく止みそうもなかったので、仕方なくレインを着て土砂降りの高山の街を走り出す。

相変わらず高山の街はインバウンドだらけで、濡れネズミになってトボトボ歩道の片隅を走り続ける異国の男は、さぞかし哀れな姿に見えたに違いない。

1時間ほど走って郊外に抜けると、小降りになってきたので、最終コンビニに入って補給する。

昼間走ればのどかな田園風景が広がる片田舎を、心ゆくまで楽しめたのだろうが、夜の小雨の降るなか、稲光と雷鳴が鳴り響くなかでのナイトランには悲壮感が漂う。

途中国道158号を災害復旧工事のために迂回させられたりしたのち、道は国道をはずれ乗鞍公園線と入り、平湯峠を目指す。

この頃になると雨も上がり、明日の晴れを期待させるかのように星々が輝き始めた。

平湯峠には23時到着、高山駅から35㎞、累積1100mの峠走だった。
30分ほど下った平湯温泉のバスターミナルで大休憩。

トイレに行くと、なんと尿が真っ黒で驚愕する。
雨の中での行動で、気が付かないうちに脱水状態になっていたらしい。
自販機でペットボトルを2本がぶ飲みして落ち着く。
それまでの謎の頭痛の原因もこれだったようで、以後水分補給をマメにすることで持ち直した。

平湯温泉からは蒲田川までひたすら下りが続く。
日中はせわしなく車が行き交う国道471号だが、深夜には車もまばらで快適。

クマ牧場（いつか行きたい）の横を通り過ぎ、脇道に入って福地温泉を通り抜けたのだが、人気のない夜の温泉街を走るのはなんとも幻想的で美しかった。

蒲田川に出てからは、右岸を新穂高温泉方面へしばらく走り、焼岳・中尾温泉登山口へと向かう側道へと入る。

中尾温泉の最奥にあるバス停に水場があったので、ここでしばらく休憩。

高山からの路線バスの停留所は、いずれも小型ログハウスみたいな作りで、座ってゆっくり休むことができる。
この旅でも何回かお世話になった。

高山駅から60㎞走ってきて、3時前にようやく中尾温泉登山口に到着し登山を開始。
ダブルストックでガシガシ登り始めるが、勢いが良かったのは最初だけで、すぐに猛烈な睡魔が襲ってきくる。

カフェインタブレットを飲み、5分ほど道端で寝ると少しだけマシになったので、フラフラと歩き続けた。

中尾峠に出るあたりで夜が明けてくる。

目の前には激しく乱高下している穂高連峰の稲妻のような稜線、振り返るとすぐ後ろには荒涼とした岩だらけの焼岳の峰…今年もようやく北アルプスに戻ってきた、という感慨に浸る。

かつて北アルプスの岩や雪に青春をかけた熱い想いの残滓が、この年になっても未だ心の奥底で熾火のように燻り続けているのかもしれない。

「アルプスなんかもう飽きた」なんて酸いも甘いも知ったようなことを言ってても、いざそれを目の前にすると、まるで子供のように心動かされている自分がいる。

1Dayの道中でなければ、すぐ背後に聳える焼岳には登りたかったところだが、今回はルートに忠実にパスして、中尾峠から下山して上高地を目指す。

急峻な登山道を慎重に下り、梓川沿いの整備された林道に代わってくると、徐々に観光客の姿がチラホラ見え始め、河童橋まで来るとまだ6時だというのに、多くの観光客で賑わい始めていた。

上高地から横尾に続く単調な登山道は、槍や涸沢から下山してバスターミナルに戻るまでの、重荷を担いで歩かなければならない「最後の鬼門」として、それまで辛いイメージしかなかったが、トレランスタイルでの登山だと、美しい針葉樹林のなかを軽快に走れる極上トレイルとなる。

この悦びを知ってしまうと、あのザックが肩に食い込む苦痛には、とうてい戻れそうもない。

明神館の先にある白沢出合で徳本峠の入口に入り、途中の枝沢で水などを補給しつつ、8時には徳本峠到着した。

かつて幸田露伴が涙を流して喜んだという徳本峠からの穂高連峰の景観も、今では木々が生い茂ってあまりよく見えない。
明治期には夏前になると松本でかき集めた牛馬を、この徳本峠を越えて上高地にある牧場まで放牧しに行ったというから、当時の登山道（というか林道）は今よりもっと整備され、峠からの景色も格別だったのだろう。

そんなことを考えながら下る徳本峠クラシックルートの、現在における不遇さは余りあるものがある。

数年に一度は必ず土砂崩壊を起こして通行止めになり、一時は登山道の存続すら危うい気配があったが、そんな悪路を根気強く整備を続け、あまつさえ廃屋と化した岩魚留小屋まで再生してしまおうというのだから、関係者の古道再生にかける熱意には、尊敬の念を超え狂気すら感じてしまう。

そんな徳本峠クラシックルートだが、巨木の林立する沢沿いのワイルドな登山道は自分好みで、この日の夏の木漏れ日差す緑の回廊は、歩いていても思わず笑顔こぼれる愉快な渓谷歩きだった。
（同ルートを最後に訪れたのは2年前だが、その後下部で土砂崩れがあったようで、少し悪い高巻き道が作られていた）

だが笑顔でいられたのも島々の集落に下りるまでで、その先は松本駅まで遮るもののない夏の直射日光をもろに浴びる、30㎞の炎天下ロードランニングが始まる。

しかも信飛トレイルの設計者の思惑で、人気のない道を行かされるものだから、コンビニも自販機はおろか、水場さえない道がどこまでも続く。

最初は健気に走っていたものの、やがて歩きが混じり始め、徐々にその割合が増えていくことになる。
木陰を見つけて昼寝したりして、体力を温存しながら牛歩の歩みで進むが、まるで砂漠でも横断しているかのように感じられ、気が遠くなってくる。

梓川沿いの道を歩いてると、いかにも涼しげな川の流れに飛び込みたい衝動に駆られるが「いいオッサンがはしたないことするな！」という理性にかろうじて諭され、ヨロヨロと歩き続ける。

しかし梓川で泳いでいる小学生の集団を見かけると、そのなけなしの理性は瞬く間に崩壊し、こちらもパンツ一丁になって飛び込んでしまった。
保護者が近くにいたら、地域社会の脅威として通報沙汰になっていたかもしれない。

水を得た魚というのは言いえて妙で、深部体温が冷却されると再び走れるようになるのが面白い。
最後になってだいぶ苦戦したが、どうやら24時間切りという目標は達成できそうな気配だ。

その後も田んぼの用水路に、上着やら手拭いをひたすなどの冷却作業を何回も繰り返しつつ、じりじりと距離を稼いでいき、ようやく最後のラスボス犀川と梓川の合流点にあるアルプス公園への登りにとりかかる。

最後にこんな低山登らせるな、と顔も知らない信飛トレイルのコースディレクターに悪態をつきつつアルプス公園展望台へ。

松本盆地を挟んでの北アルプスの雄大な姿を見ると、それまでの苦労が一気に報われたかのようで、幸田露伴のように思わず涙ぐましい気持ちになる。

「吾が魂に於て彼を看たのか、彼に於て吾が魂を看たのか、弁わきまえがたいような瞬間があった…」
露伴が穂高を見てそう書いた宗教的境地からは程遠い次元ではあったが、この旅の最後になって、自分もまたアルプスを前に「梵我一如」ともいうべき境地を少し得られたような気がした。

山登りや旅の本質、そして人生の本質とは、そういうものに刹那でも触れることにあるのではないか。
その積み重ねの経験が、その人の一生を最後になって輝かせるのではないだろうか。

アルプス公園の高台から、この旅のゴールである松本城に向かって走り続けながら、そんなことを考えていた。

【山行後に気が付いたこと】

山行計画をGPXで作成するにあたり、必ずヤマレコの「らくルート」というのを使用している。
これはらくルートの地図上にあらかじめひいて設定してあるルートをクリックしていくだけで、自動的に山行計画が作れるという秀逸な機能だ。

今回もらくルート上の地図を見ると、高山駅から松本駅まで一本のルートが繋がっていたので、迷わず信飛トレイルのルートだと思いダウンロードしたが、旅から帰ってからよく調べてみると、似ているようで微妙に信飛トレイルとルートが違う。
とくにセクション6と呼ばれる、高山駅からの市街地を通り抜ける区間がだいぶ違う。

高山駅や松本駅からアルプスまで歩いて行こうなどと考えるハイカーなど、信飛トレイルを想定する以外はまずいないはずなのに、なんでこんな出鱈目なラインを既定ルートに設定にしてあるのか、真意がまったくわからないが、間違えた当事者としてはちょっと気分が悪い。
（もしかしたら自分が知らないだけで他の理由があるのかもしれない）

大筋としてルートは合っているので、一応完走したことにしておくが、歯切れがかなり悪いのも事実である。

言い訳がましいことをダラダラ書いてしまったが、ちゃんと下調べしない適当だった自分が一番悪いし、今後信飛トレイルをヤマレコを使って計画する方がいるとすれば、十分留意してほしいと思います（自戒をこめて）。

【装備】

ベースウェイト2.16kg
＜ギア＞
ＴＮＦ・TRロケット
ZENONEワンタッチカーボンポール
GARMIN・ENDURO３
エマージェンシーシート
マイルストーン・MS-i1（予備バッテリー）
モバイルバッテリー（5000A）
エバニュー・ウォーターキャリー0.9Ｌ
エバニュー・Flip cap
テーピング
薬・絆創膏
サングラス
熊鈴
日焼け止め
ハッカ油
プロテクトＪ1
ビクトリノックス・クラシックSD
ニューハレ・ニーダッシュ
手拭い

＜シューズ＞
アシックス・TRABUCO MAX 5

＜ウェア＞
パタゴニア・ダックビルキャップ＋サンシェード
ファイントラック・ラミースピンエア ジップT
TNF・ノースリーブ
Ｔ８・シェルパショーツ
Ｔ８・コマンドー
インナーファクト・ラミーソックスミドル5本指
デカトロン・ゲイター
ファイントラック・アームスリーブ
アンウェイステッド・フード付ランニンググローブ
Buff
レインウェア（モンベル・バーサライト上下）
着替え

＜食料・補給食＞
セブンわらび餅
塩ようかん
かりんとうまんじゅう
ブランデーケーキ
フィナンシェ
ホールズ
HUEL

粉末麦茶
ＢＣＡＡ、Ｌグルタミン
カフェインタブレット
ミドリ安全 塩熱サプリ
塩タブレット
パラチノース