川崎汽船の上方修正を見て、「過去に大きく損した銘柄との付き合い方」を考えたこと【ニュース×投資心理】

今週、気になったニュースのひとつが、川崎汽船の業績予想の上方修正でした。

川崎汽船は7月24日、2027年3月期の純利益予想を、これまでの950億円から1,350億円へ引き上げました。

ドライバルク事業の市況が堅調に推移していることに加え、持分法適用会社であるONEのコンテナ船事業でも、貨物需要や市況が当初の想定を上回っているとのことです。

減益予想から一転して、増益を見込む内容になりました。

業績予想の上方修正ですから、投資家にとっては基本的に前向きに受け止めたいニュースです。

ただ、私がこのニュースを見て最初に思ったのは、業績のことではありませんでした。

「そういえば、私はこの銘柄で大損したな」

川崎汽船は、私にとって少し苦い記憶の残る銘柄です。

1．軽い気持ちで始めた空売り

以前、私は短期トレードのつもりで、川崎汽船を空売りしたことがあります。

チャートは上昇が続き、株価もすでにかなり高いところまで来ているように感じました。

「さすがに少し上がりすぎではないか」
「そろそろ調整してもおかしくない」

そんなふうに考えて、最初は軽い気持ちで売りから入りました。

今になって考えれば、株価が高い位置にあることと、そこから下がることは別の話です。

ただ、その頃の私は相場にも慣れてきていました。

これまでの経験もある。
短期の値動きなら、ある程度は対応できる。

そんな感覚もあり、「いける」と思っていたのだと思います。

2．引くに引けなくなる

ところが、株価は思ったようには下がりませんでした。

むしろ、私の予想とは反対の方向へ動いていきます。

本来なら、最初に考えていた値動きと違った時点で、いったん損切りを考えるべきでした。

しかし、そのときの私は、

「ここまで上がったのだから、そろそろ下がるはず」
「もう少し待てば戻るかもしれない」

と考え、空売りを重ねてしまいました。

最初は軽い気持ちで始めたはずなのに、含み損が大きくなるほど、引くに引けなくなっていきました。

冷静に値動きを見るというより、自分の予想が正しかったことを証明したくむきになっていたのかもしれません。

いつの間にか、売買の判断ではなく、相場との意地の張り合いになっていました。

それでも株価は、私の都合に合わせてはくれません。

含み損は増え続け、ついに耐えられなくなりました。

空売りは使い方を間違えればとても危険です。
「売りは命まで」という相場格言もあります。

「これ以上、損失が増えていくのは無理だ」
「もうだめだ。損切りしよう」

胃がひっくり返りそうな感覚のなかで損切りし、最終的な損失は100万円を超えました。

3．銘柄に残る感情のラベル

それ以来、私は川崎汽船を保有していません。

会社に問題があるからではありません。

海運株には投資しないと決めたわけでもありません。

それでも、川崎汽船という名前を見ると、あのときの損失が少しだけ頭をよぎります。

今回の上方修正を見たときも、業績の数字を確認するより先に、「そういえば大損したな」という記憶が浮かびました。

一度大きく損した銘柄には、自分の中で感情のラベルがつくことがあります。

苦手な銘柄。
怖い銘柄。
相性が悪い銘柄。

反対に、大きく利益を出した銘柄には、「自分と相性が良い」「また利益を出せそう」というラベルがつくこともあります。

このように、対象に抱いている感情が、リスクや価値の見え方に影響することは「感情ヒューリスティック」と呼ばれます。

過去の経験は、大切な判断材料です。

しかし、過去に損したからといって、その会社が今も危険とは限りません。

過去に利益を出したからといって、次も利益を出せるとは限りません。

経験は残しても、銘柄に貼ったラベルまで、そのまま持ち続ける必要はないのだと思います。

4．悪かったのは、銘柄ではなかった

川崎汽船の空売りで大きな損失を出した原因は、川崎汽船にあったわけではありません。

株価が高いというだけで、下落を期待したこと。
思惑と違う方向へ動いても、すぐに引かなかったこと。
含み損が増えるなかで、むきになって空売りを重ねたこと。
損失を受け入れるより、自分の予想が正しいことを証明しようとしたこと。

問題だったのは、銘柄そのものではなく、当時の私の売買でした。

それを整理できるようになってからは、川崎汽船への苦手意識も、以前より少し薄くなった気がします。

完全になくなったわけではありません。

それでも、「相性が悪い銘柄だった」で終わらせず、自分の判断のどこに問題があったのかを見ることはできるようになりました。

5．過去に損した銘柄との付き合い方

今回のニュースを見て、過去に大きく損した銘柄と向き合うときに、意識したいことが3つありました。

① 過去の記憶と、現在の事実を分ける

当時の株価と、現在の株価。
当時の事業環境と、現在の業績。
当時の自分のポジションと、今の自分。

同じ銘柄でも、条件は変わっています。

過去の損失を忘れる必要はありませんが、その記憶だけで現在の会社を判断しないようにしたいと思います。

② 相場と意地を張り合わない

相場は、自分の予想が正しいかどうかを証明する場所ではありません。

思惑と違う方向へ動いたときは、いったん距離を置く。
自分の考えに固執するより、目の前の値動きを見る。

特に短期トレードでは、トレンドに逆らい続けないことを意識しています。

③ 同じ銘柄で損失を取り返そうとしない

損失を出すと、その銘柄で取り返したくなることがあります。

しかし、損失は銘柄に預けているわけではありません。

次にその銘柄を売買しても、お金が戻ってくる保証はない。

取り返したい気持ちではなく、あらためて買う理由や売る理由があるかで判断したいと思います。

6．相場は、私がどこで損したかを覚えていない

相場は、私の売値も、含み損も、損切りしたときの悔しさも知りません。

覚えているのは、私だけです。

だからこそ、失敗から得た教訓は残しながらも、そのときの感情まで次の判断に持ち込まないようにしたい。

川崎汽船の上方修正は、業績面では前向きなニュースでした。

そして私にとっては、かつての失敗を少し離れた場所から振り返るニュースにもなりました。

過去に大きく損した銘柄を、すぐに好きになる必要はありません。

無理にもう一度売買する必要もありません。

ただ、「自分とは相性が悪い銘柄だった」で終わらせず、なぜ損失が大きくなったのかを整理しておく。

その経験は、同じ銘柄ではなくても、次に似た場面が来たときのブレーキになってくれるのだと思います。

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