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国道52号

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
一般国道
国道52号標識
国道52号
地図
地図
総延長 96.2 km
実延長 92.2 km
現道 91.6 km
制定年 1963年（昭和38年）
起点 静岡県静岡市清水区
興津中町交差点（北緯35度3分15.5秒 東経138度31分42.9秒 / 北緯35.054306度 東経138.528583度 / 35.054306; 138.528583 (興津中町交差点)）
主な
経由都市		 山梨県南巨摩郡身延町、
南アルプス市、韮崎市、甲斐市
終点 山梨県甲府市
甲府警察署前交差点（北緯35度39分42.0秒 東経138度34分3.1秒 / 北緯35.661667度 東経138.567528度 / 35.661667; 138.567528 (甲府警察署前交差点)）
接続する
主な道路
（記法）		 国道1号標識 国道1号
E1A 新東名高速道路
E52 中部横断自動車道
国道140号標識 国道140号
国道20号標識 国道20号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路
国道52号 起点（道路元標）
静岡県静岡市清水区
興津中町交差点
国道52号 終点
山梨県甲府市 甲府警察署前交差点

国道52号（こくどう52ごう）は、静岡県静岡市清水区から山梨県甲府市に至る一般国道である。

概要

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静岡県静岡市清水区小河内
（2015年3月）

静岡県の県庁所在地である静岡市清水区の国道1号分岐（興津中町交差点）より北上して富士見峠を越え、山梨県西部を南北に流れる富士川に沿って山梨県北西部の韮崎市を経由して、同県庁所在地である甲府市と結ぶ延長約96 kmの一般国道の路線で、主な通過地は、山梨県南巨摩郡南部町、南巨摩郡身延町、南巨摩郡富士川町、南アルプス市、韮崎市、甲斐市である。静岡 - 富士川 - 韮崎間は、身延道や富士川街道の別名がある。富士川 - 甲斐間（延長約18 km）の甲西道路は、国道52号のバイパス道路として整備されたもので、中部横断自動車道の側道にあたる。静岡市にある富士見峠付近で、新東名高速道路と新清水ICで接続し、山梨県内を南北に縦貫する中部横断自動車道とも富沢・南部・増穂・南アルプス・白根の各ICと接続する。

路線データ

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一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

歴史

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古くから駿河国と甲斐国を結んだ道筋であり、江戸時代は脇往還として「駿州往還」や「甲州往還」などとよばれていた[4]。また富士川沿いの道であるため「富士川街道」、身延山久遠寺への参詣道として利用されたことから「身延路（みのぶみち）」、富士川流域の河内領を通過するため「河内路」というように、異名が多い道であった[4]。

昭和時代の戦後になって旧道路法に代えて現行の道路法が定められると、これに伴う1953年（昭和28年）の二級国道の路線指定で「二級国道141号清水上田線」（静岡県清水市 - 長野県上田市）として初めて国道の指定を受けて、国道52号の前身路線となった[5][6]。1963年（昭和38年）4月に一級国道と二級国道の路線再編が行われたときには、二級国道141号清水上田線の南半分にあたる清水市 - 韮崎市間を分離独立させて一級国道に昇格し「一級国道52号」とした[5][7]。ただし、一級国道の路線指定の要件には県庁所在地クラスの都市を結ぶという規定があったので、単に清水 - 韮崎間が一級国道に昇格したわけではなく、韮崎から東に折れ曲がり、国道20号と重複して甲府市に向かうという不自然なルーティングで指定された経緯から、このような昇格を果たした一級国道は他ではほとんど見られない珍しいケースとなっている[5]。

この1か月後の同年5月、中央自動車道の建設計画が、甲府から諏訪を経て伊那谷を通る北回りルートに変更することが突如発表され、もともと経由地とされた身延町がこの発表に反発し、大陳情団をあげて議員たちに当初案の遂行を訴えたものの決定は覆ることはなく、代わりに町を南北に縦貫する国道52号を全面舗装整備する約束を取付けるにとどまった[8]。国道52号が優先的に予算が付けられる一級国道に昇格できたのが、この1か月前の出来事であったことから、身延町の不満を懐柔するための布石ではないかとの見方もされている[8]。

1965年（昭和40年）の一般国道の路線を指定する政令で、一級・二級の国道区分が廃止されて一般国道に統合されたことに伴い、「一級国道52号」から「一般国道52号」となる[9]。国道52号は1972年（昭和47年）に建設大臣に就任し、建設族議員の道を歩んだ金丸信の政治の影響力もあって、並行するように整備が進められている中部横断道と国道52号バイパスである甲西道路も、出身地である南アルプス市付近から真っ先に建設された[10]。甲西道路が2007年（平成19年）に全線が開通すると[11]、旧道区間は2016年（平成28年）に移管されて国道の指定を解除された[12]。

年表

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141号は二級国道141号韮崎上田線に[7]。

路線状況

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山梨県南巨摩郡南部町福士
（2015年3月）

静岡県内： 起点である興津中町交差点から東海道新幹線のガード下までは平坦かつ直線的であるが、ガードを過ぎると興津川に沿ってカーブが続き、丘陵を上り下りする。但沼、小河内を抜け、宍原地区の手前で新東名高速道路の新清水ICと接続する。宍原地区を過ぎると登り坂が続くが、静岡市から富士宮市に入ると一転して下り坂となり、また山梨県境にある甲駿橋北詰交差点までは急カーブが続く。

峡南地域： 甲駿橋北詰交差点を過ぎると山梨県に入り、富士川に沿って峠と市街地が連続する。1970年（昭和45年）頃からバイパス道路が整備されてきたが、身延町役場周辺（切石地区）など拡幅もままならない地域もいまだに存在する。また峠区間は急坂と急カーブが連続しており、地盤が軟弱であることから集中豪雨時は通行止めになることが多い（後述）。

かつては身延町に入ってすぐのところに相又峡ドライブインがあり、旅館やボウリング場も営業されていた。

甲府盆地： 鰍沢から甲西道路に入り、中部横断自動車道と並走して伸びている。甲西道路が開通する前は西郡路と呼ばれる古くからの道が富士川、南アルプスの各市街地を通過しながら伸びていたが、2016年（平成28年）4月に山梨県道42号韮崎南アルプス富士川線となり国道ではなくなった。釜無川を渡り双田道で国道20号と合流し、東側の竜王立体まで重複区間となる。

竜王立体から再び国道20号と別れ、ここから住宅街に入る。この区間は山梨県立美術館があることから美術館通りと呼ばれている。南西銀座北交差点から片側2車線、荒川橋を超えると甲府市中心街となり、相生歩道橋交差点を左折すると終点となる。

別名

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「富士川街道」の標識
山梨県南巨摩郡富士川町鰍沢
  • 駿州往還 - 起点から富士川町青柳まで。静岡側のからは起点から甲州往還とよばれるほか、富士川街道やみのぶみち、河内路などの呼称で呼ばれることもある。
→詳細は「駿州往還」を参照

山梨県では、南部町（静岡県境）から富士川町（山梨県道42号韮崎南アルプス富士川線交点）までの愛称を「富士川街道」とし、増穂町（現富士川町）青柳以南は「みのぶ道」を（ ）書きで入れることとしている[14]。

バイパス

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西島バイパス
山梨県南巨摩郡身延町西嶋
甲西道路 坪川大橋付近
山梨県南巨摩郡富士川町
  • 山梨県
    • 万沢バイパス
    • 富河バイパス
    • 南部バイパス
    南巨摩郡南部町塩沢から同町中野に至るバイパス道路。
    旧国道52号は南部地区の商店街を通過していたが、道幅が狭く拡幅が困難であることから西側の丘陵地帯を縦断するバイパス道路の建設に着手。1982年（昭和57年）に遅れていた塩沢トンネルを除く区間が先行開通し、1983年（昭和58年）に全線開通した。中野地区で中部横断自動車道の南部ICと接続する。
    全長3.4 km、全線2車線。
    • 身延バイパス
    南巨摩郡身延町小田船原から同町波木井に至るバイパス道路。
    山梨県と静岡県を結ぶ主要道路であるほか、付近には日蓮宗の総本山である身延山久遠寺があるため、トラックやダンプカー、観光バスなどの大型自動車の往来が激しい地域である。一方で梅平地区の道幅が狭く、またこの地域は山梨県立身延高等学校や小中学校が点在していることなどから同地域を迂回するバイパス道路の建設が望まれていた。
    1980年代より工事が開始されたが、1991年（平成3年）の平成3年台風第18号の影響で波木井橋が流失したことから当該区間となる梅平から波木井間が先行して工事が行われ、1993年（平成5年）に開通した。残る区間もトンネル掘削を行い、1998年（平成10年）に全面開通した。
    全長3.6 km、全線2車線。
    • 西島バイパス
    南巨摩郡身延町西嶋から南巨摩郡富士川町十谷に至るバイパス道路。南巨摩郡身延町西島地区の交通量増加とそれに伴う騒音対策として1990年（平成2年）11月に開通した。
    全長2.65 km、全線2車線。
    • 甲西道路
→「甲西道路」を参照

重複区間

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国道20号との重複
山梨県甲斐市竜王

道路施設

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橋梁

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  • 静岡県
    • 別当沢橋（別当沢、静岡市清水区）
    • 唯幣橋（興津川、静岡市清水区）
    • 番古橋（小河内川、静岡市清水区）
    • 中里橋（小河内川、静岡市清水区）
    • 宮脇橋（小河内川、静岡市清水区）
    • 甲駿橋（境川、富士宮市 - 山梨県南巨摩郡南部町）
  • 山梨県
    • 坂本橋（相又川、南巨摩郡身延町）
    • 大城川橋（大城川、南巨摩郡身延町）
    • 大倉沢橋（大倉沢川、南巨摩郡身延町）
    • 夫婦橋（波木井川、南巨摩郡身延町）
    • 新波木井橋（波木井川、南巨摩郡身延町）
    • 当子沢橋（南巨摩郡身延町）
    • 不動沢橋（不動沢川、南巨摩郡身延町）
    • 大沢橋（大沢川、南巨摩郡身延町）
    • 矢沢橋（矢沢川、南巨摩郡身延町）
    • 新早川橋（早川、南巨摩郡身延町）
    • 海運橋（夜子沢川、南巨摩郡身延町）
    • 寺沢橋（寺沢川、南巨摩郡身延町）
    • 手打沢橋（手打沢川、南巨摩郡身延町）
    • 西島橋（南巨摩郡身延町 - 南巨摩郡富士川町）
    • 大柳川橋（大柳川、南巨摩郡富士川町）
    • 鰍沢大橋（戸川、南巨摩郡富士川町）
    • 坪川大橋（坪川・五明川、南巨摩郡富士川町 - 南アルプス市）
    • 新滝沢川橋（滝沢川、南アルプス市）
    • 双田橋（釜無川、南アルプス市 - 甲斐市）
    • 東川橋（東川、甲斐市、国道20号重複区間内）
    • 坊沢川橋（坊沢川、甲斐市、国道20号重複区間内）
    • 貢川橋（貢川、甲府市）
    • 荒川橋（荒川、甲府市）

トンネル

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  • 静岡県
    • 舟場トンネル：延長57 m、1967年（昭和42年）竣工、静岡市清水区
  • 山梨県
    • 万沢トンネル：延長305 m、1971年（昭和46年）竣工、南巨摩郡南部町
    • 塩沢トンネル：延長378 m、1983年（昭和58年）竣工、南巨摩郡南部町
    • 南部トンネル：延長671 m、1981年（昭和56年）竣工、南巨摩郡南部町
    • 新榧ノ木（しんかやのき）トンネル：延長331 m、1971年（昭和46年）竣工、南巨摩郡身延町
    • 身延トンネル：延長423 m、1996年（平成8年）竣工、南巨摩郡身延町
    • 西島トンネル：延長485 m、1989年（平成元年）竣工、南巨摩郡身延町

道の駅

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通行規制区間

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山梨県内では異常気象時における道路等通行規制区間を2箇所有する[15]。

区間距離規制内容
南巨摩郡南部町万沢4.8 km連続雨量200 mm
南巨摩郡身延町古屋敷2.4 km連続雨量150 mm

地理

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静岡県富士宮市内房
（2015年3月）
国道20号との分岐
山梨県甲斐市下今井

通過する自治体

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交差する道路

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交差する道路 都道府県名 市町村名 交差する場所
国道1号 静岡県 静岡市 清水区 興津中町 興津中町交差点 / 起点
静岡県道75号清水富士宮線 重複区間起点 但沼町 但沼交差点
静岡県道75号清水富士宮線 重複区間終点 宍原
E1A 新東名高速道路 宍原 新清水IC交差点
8 新清水IC
静岡県道192号・山梨県道807号宍原塩出線 宍原
静岡県道192号・山梨県道807号宍原塩出線 重複区間起点 山梨県 南巨摩郡 南部町 万沢 甲駿橋北交差点
静岡県道192号・山梨県道807号宍原塩出線 重複区間終点 万沢
国道469号
静岡県道・山梨県道10号富士川身延線		 万沢 新万沢橋北詰交差点
静岡県道195号・山梨県道801号高瀬福士線 福士 南部町役場入口交差点
E52 中部横断自動車道 福士 富沢IC入口交差点
1 富沢IC
山梨県道806号井出停車場線 福士 富栄橋東交差点
山梨県道803号内船停車場線 塩沢 塩沢交差点
山梨県道809号釜の口塩沢線 南部 柳島交差点
E52 中部横断自動車道 中野 南部IC入口交差点
2 南部IC
山梨県道813号光子沢大野線 身延町 光子沢
山梨県道808号大城小田船原線 小田船原 大城入口交差点
山梨県道804号身延線 梅平 [注釈 6]
山梨県道9号市川三郷身延線 梅平 身延立体北交差点
山梨県道805号身延本栖線 下山
国道300号
山梨県道37号南アルプス公園線		 下山 上沢交差点
山梨県道410号粟倉飯富線 飯富 飯富交差点
山梨県道411号下部飯富線 飯富 飯富橋西詰交差点
山梨県道405号割子切石線 / バイパス 夜子沢 中富IC入口交差点
山梨県道421号遅沢静川線 切石
山梨県道405号割子切石線 切石 切石駐在所入口交差点
山梨県道43号六郷インター線 西嶋 岐南橋西詰交差点
山梨県道403号甲斐岩間停車場西島線 西嶋 西島トンネル南交差点
山梨県道407号十谷鬼島線 富士川町 鰍沢（かじかざわ） 十谷入口交差点
山梨県道42号韮崎南アルプス富士川線 鰍沢
山梨県道4号市川三郷富士川線 鰍沢 富士橋西詰交差点
E52 中部横断自動車道 青柳町 増穂IC入口交差点
5 増穂IC
国道140号
山梨県道26号富士川南アルプス線		 大椚（おおくぬぎ） 坪川大橋南交差点
山梨県道105号一軒茶屋荊沢線 南アルプス市 清水 甲西中学校東交差点
山梨県道12号韮崎南アルプス中央線 十日市場 十日市場交差点
山梨県道12号韮崎南アルプス中央線 / バイパス 十日市場 南アルプスIC西交差点
山梨県道5号甲府南アルプス線 十五所 十五所交差点
山梨県道39号今諏訪北村線 在家塚 白根IC西交差点
山梨県道20号甲斐早川線 野牛島 野牛島西交差点
山梨県道118号南アルプス甲斐線 野牛島 双田橋南交差点
国道20号 重複区間起点 甲斐市 志田 双田交差点
山梨県道6号甲府韮崎線 下今井 下今井交差点
国道20号 重複区間終点
山梨県道20号甲斐早川線		 竜王 竜王立体交差点
山梨県道25号甲斐中央線 / バイパス 竜王新町 竜王駅南交差点
山梨県道25号甲斐中央線 名取 真福寺入口交差点
国道52号 / 旧道 甲府市 富竹1丁目
山梨県道5号甲府南アルプス線 上石田1丁目 貢川交番南交差点
国道52号 / 旧道 上石田2丁目 貢川橋西詰交差点
国道358号 重複区間起点
山梨県道5号甲府南アルプス線		 相生1丁目 相生歩道橋交差点
国道359号 重複区間終点
国道411号
山梨県道6号甲府韮崎線		 丸の内2丁目 甲府警察署前交差点 / 終点
旧道（甲府市富竹1丁目 - 甲府市上石田2丁目）
国道52号 / 現道 山梨県 甲府市 富竹1丁目 旧道起点
山梨県道5号甲府南アルプス線 上石田1丁目 貢川交番前交差点
国道52号 / 現道 上石田2丁目 貢川橋西詰交差点 / 旧道終点

交差する鉄道

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峠

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  • 静岡県
    • 富士見峠（標高250 m、静岡市清水区）
  • 山梨県
    • 大和峠（標高199 m、南巨摩郡南部町）

脚注

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注釈

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  1. ↑ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
  2. ↑ 2003年4月1日、静岡市・清水市が合併して、新：静岡市発足。2005年4月1日、政令指定都市に移行して、清水区の一部となる。
  3. ↑ 2003年3月1日、南巨摩郡富沢町・南巨摩郡南部町が合併して、新：南巨摩郡南部町発足。
  4. ↑ 2010年3月8日、南巨摩郡鰍沢町・南巨摩郡増穂町と合併して、南巨摩郡富士川町発足。
  5. 1 2 3 4 5 6 7 2024年3月31日現在
  6. ↑ 本路線の下を通過、身延立体北交差点から山梨県道9号市川三郷身延線を経由して身延立体東交差点で接続。

出典

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  1. ↑ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。
  2. 1 2 3 4 5 6 7 “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2025. 国土交通省道路局. 2026年4月3日閲覧。
  3. ↑ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。
  4. 1 2 佐藤健太郎 2015, p. 113.
  5. 1 2 3 佐藤健太郎 2015, pp. 110–111.
  6. 1 2 昭和28年5月18日政令第96号「二級国道の路線を指定する政令」（昭和28年5月18日施行）
  7. 1 2 3 昭和37年5月1日政令第184号「一級国道の路線を指定する政令等の一部を改正する政令（一級国道の路線を指定する政令の一部改正）」（昭和38年4月1日施行）
  8. 1 2 佐藤健太郎 2015, p. 132.
  9. 1 2 昭和40年3月29日政令第58号 「一般国道の路線を指定する政令」（昭和40年4月1日施行）
  10. ↑ 佐藤健太郎 2015, p. 112.
  11. 1 2 “一般国道52号 甲西道路（事後評価）” (PDF). 国土交通省 関東地方整備局 (2008年1月23日). 2019年4月30日閲覧。
  12. 1 2 “国道52号（甲西バイパスの旧道区間）は” (PDF). 国土交通省 甲府河川国道事務所・山梨県県土整備部 道路管理課. 2019年4月30日閲覧。
  13. ↑ 訃報欄『朝日新聞』昭和49年（1974年）7月13日夕刊、3版、11面
  14. ↑ “山梨全域道路愛称名対象路線及び愛称名” (PDF). 山梨県県土整備部道路管理課. 2024年12月31日閲覧。
  15. ↑ “異常気象時における道路等通行規制基準” (PDF). 甲府河川国道事務所. 2014年10月30日閲覧。

参考文献

[編集]
  • 佐藤健太郎『国道者』新潮社、2015年11月25日。ISBN 978-4-10-339731-1。 

関連項目

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外部リンク

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