Aller au contenu

TAP Air Portugal

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir TAP.

TAP Air Portugal
Logo de cette compagnie

Abraça o mundo (Embrassez le monde)

IATAOACIIndicatif d'appel
TP TAP AIR PORTUGAL
Repères historiques
Création (81 ans)
Fondateur Humberto Delgado
Généralités
Basée à Lisbonne-H. Delgado
Autres bases Porto-F. Sá-Carneiro
Programme de fidélité Miles&Go
Alliance Star Alliance (depuis 2005)[1]
Taille de la flotte 100
(dont 19 TAP Express)
Nombre de destinations 93[1]
Siège social Lisbonne, Drapeau du Portugal Portugal[2]
Société mère TAP Air Portugal
Filiales TAP Express
Effectif 7 837 (12.2023)[1]
Dirigeants Luiz Rodriguez (depuis 2023)
Site web www.flytap.com
Données financières
Chiffre d'affaires en augmentation 4,215 milliards euros (2023)[3]
Résultat net en augmentation 177,3 millions euros (2023)[3]
Filiation
Société(s) précédente(s) Aero Portuguesa

modifier - modifier le code - voir Wikidata (aide)

TAP Air Portugal (code AITA : TP ; code OACI : TAP) est la compagnie aérienne nationale portugaise. Basée à Lisbonne, elle dessert 87 destinations dans 38 pays principalement en Europe, Afrique et Amérique du Sud. Détenue à 50 % par l'État portugais, elle est en voie de privatisation depuis 2012, l'une des conditions exigées par le Fonds monétaire international et l’Union européenne en échange d’un prêt de 78 milliards d'euros[4], alors que, paradoxalement, la compagnie entame, en 2014, sa cinquième année consécutive avec un chiffre d'affaires en bénéfice net[5], et ce malgré la crise frappant pourtant durement le Portugal. Elle a transporté 11 millions de passagers en 2014.

TAP Air Portugal transporte 16 millions de passagers en 2018, soit une progression de 10 % par rapport à 2017[6].

Historique

[modifier | modifier le code]
Boeing 727 de TAP en 1967
Boeing 707 de TAP le 14 avril 1982
A310 de TAP en 1995

Fondée le sous le nom de Transportes Aéreos Portugueses, SGPD S.A., la compagnie opère son premier vol le entre Lisbonne et Madrid, et inaugure ses premiers vols intérieurs l’année suivante[7]. Elle est privatisée en 1953, et transporte son millionième passager en 1964, sa renationalisation intervenant en 1975[8]. Elle prend en 1979 le nom de TAP Air Portugal, et dix ans plus tard change de statut pour devenir société anonyme cotée en bourse. Le SAirGroup (Swissair) entre dans son capital à hauteur de 34 % en 2000.

La compagnie prend le nom de TAP Portugal en , et rejoint la même année Star Alliance dont elle est alors le 16e membre. Elle prend le contrôle en 2006 de la compagnie régionale Portugália.

En , le Portugal annonce avoir trouvé un repreneur, le Synergy Group brésilien qui détient AviancaTaca et Avianca Brazil, mais il renonce deux mois plus tard en raison de doutes sur les garanties financières. Depuis 2013, le Jet Airline Crash Data Evaluation Center (JACDEC) classe TAP Portugal septième compagnie la plus sûre au monde sur un échantillon de 60 transporteurs, la seule autre européenne dans les dix premières étant Finnair[9].

En , TAP Portugal est acquise par David Neeleman (en), homme d'affaires américano-brésilien, déjà propriétaire des compagnies Morris Air (en), JetBlue Airways et Azul Brazilian Airlines[10]. Cette privatisation est suspendue par le tribunal administratif suprême, mais le gouvernement adopte une résolution pour passer outre à cette décision[11].

En , la compagnie reprend son ancien nom, TAP Air Portugal[12].

Elle enregistre sa meilleure croissance, avec une évolution de 4,8 % de son trafic lors du 1er semestre 2019. Elle transporte 7,9 millions de voyageurs depuis le début de l’année[13].

Le , le gouvernement portugais annonce porter sa participation de 50 % à 72,5 %, ce qui équivaut à une renationalisation de TAP et qui permet à David Neeleman de se retirer. Les parts restantes sont réparties entre Humberto Pedrosa (22,5 %) et les salariés du groupe (gardant leur 5 %)[14].

Elle est la compagnie de lancement de l’A330neo. Son premier vol commercial au départ de Lisbonne a lieu en à destination de São Paulo.

En , Air France-KLM et Lufthansa officialisent chacun une offre pour acquérir une participation au sein du capital de Tap Air Portugal alors que l'Etat portugais envisage une privatisation partielle de la compagnie[15],[16].

En , quelques mois avant sa privatisation, la compagnie annonce avoir réalisé en 2025 un bénéfice de 4,1 millions d'euros, en chute de plus de 92 % sur un an, un repli qu'elle attribue principalement à un effet fiscal[17]. Sans cet effet extraordinaire, lié à une actualisation de l'impôt sur les sociétés, le « résultat net aurait été de 46 millions d'euros », précise la compagnie, dans le vert pour la 4e année consécutive[18].

Destinations

[modifier | modifier le code]

TAP Air Portugal dessert 87 destinations dans 34 pays en Europe, en Amérique du Sud, en Afrique, en Amérique du Nord et en Amérique centrale[19], comme Paris, Londres, New York, Chicago, Rio de Janeiro et Dubaï depuis l'aéroport de Lisbonne.

Partenariat / Partage de codes

[modifier | modifier le code]

TAP Air Portugal a passé des accords de partage de codes avec les compagnies suivantes :

Airbus A330neo de TAP Air Portugal

Flotte

[modifier | modifier le code]

Le , TAP Air Portugal a célébré la réception de son 100e appareil, un Airbus A330-900neo[20]. En 2025, la flotte de TAP Air Portugal est composée majoritairement d’appareils Airbus[21],[22], les seules exceptions étant les 14 Embraer 190, les 7 Embraer 195 exploités par la compagnie TAP Express.

Liste au [23] :

Avion Total Commandes restantes Passagers Remarques
C Y+ Y Total
Airbus A319-100 3 — — — 144 144 Prochainement retiré de la flotte.
Airbus A320-200 14 — — — 174 174 Livré "première compagnie aérienne à équiper ces A320-200 de winglet" (CS-TMW)
Airbus A320neo 16 1 — — 174 174 Un en livrée Star Alliance (CS-TVF)
Airbus A321-200 3 — 12 — 204 216
Airbus A321neo 11 —[24] — — 216 216 En sous version A321N
16 — 182 198
— — 221 221 En sous version A321NX
Airbus A321neoLR 13 6 16 48 107 171[25]
Airbus A330-200 3 — 25 — 244 269
Airbus A330-900neo 19 — 34 96 168 298 Compagnie de lancement. Premier vol commercial le entre Lisbonne et São Paulo[26]
Embraer 190 12 — — — 106 106 Opéré par TAP Express
Embraer 195 7 — — — 118 118 Opéré par TAP Express
Total 101 7

Accidents

[modifier | modifier le code]
  • Le 19 novembre 1977, le vol TAP 425, un Boeing 727-282, reliant l'aéroport de Bruxelles à l'aéroport de Funchal, effectue une sortie de piste lors d'une tentative d’atterrissage à Funchal. L'appareil n'a pas réussi à s'arrêter avant la fin de la piste et est tombé dans un ravin. Sur les 164 occupants, 131 ont perdu la vie. Il s'agit du 2e accident le plus grave pour le Portugal, et du pire de l'histoire pour la TAP Air Portugal[27].
  • Le , le moteur 2 du vol 1492 de TAP Air Portugal, un Airbus A320neo, a heurté une moto qui a traversé la piste 24 de l'Aéroport international Ahmed-Sékou-Touré de Conakry lors de la course à l'atterrissage de l'avion. Les deux motards à moto ont péri; cependant, personne à bord de l'avion n'a été blessé. Le moteur 2 de l'avion a été endommagé par la collision[28],[29].

Accords techniques

[modifier | modifier le code]

À la suite d'une décision prise en 2008, TAP Air Portugal a externalisé définitivement son Système de gestion des passagers à la société Amadeus en [30].

Depuis 1972 et jusqu'à la migration de son système de réservations, d'inventaire et d'enregistrement des passagers aux plateformes Altéa de Amadeus, TAP Air Portugal utilisait un système (dérivé de Delta) portant le nom de TAPMATIC.

Logos

[modifier | modifier le code]

Galerie

[modifier | modifier le code]

Références

[modifier | modifier le code]
  1. 1 2 3
  2. ↑
  3. 1 2 (en) TAP Portugal, « Fourth Quarter and Full Year 2023 Results » Accès libre [PDF], sur TAP Portugal, (consulté le ).
  4. ↑ FMI, « Des perspectives délicates pour le Portugal, mais le programme suit son cours » Accès libre, sur imf.org, (consulté le ).
  5. ↑ « TAP Portugal: cinquième année consécutive de bénéfices. », sur Air Journal.fr..
  6. ↑ « TAP Air Portugal : 16 millions de passagers en 2018 », sur Air Journal (consulté le ).
  7. ↑ (en) « Flight Archive no 1198 » [PDF], sur flightglobal.com, (consulté le ), p. 86.
  8. ↑ (en) « History », sur flytap.com (consulté le ).
  9. ↑ François Duclos, « Finnair, compagnie aérienne la plus sure au monde », sur Air Journal, (consulté le ).
  10. ↑ « Aviation: David Neeleman remporte la course à la privatisation de TAP Portugal », sur leparisien.fr, (consulté le ).
  11. ↑ « TAP Portugal: le gouvernement défie la justice et poursuit la privatisation », sur La Voix du Nord, (consulté le ).
  12. ↑ TAP Air Portugal Facebook page
  13. ↑ « TAP Air Portugal : un trafic en forte hausse au 1er semestre 2019 », sur TourMaG.com, 1er journal des professionnels du tourisme francophone (consulté le ).
  14. ↑ « Le Portugal renationalise la compagnie aérienne TAP », sur lemonde.fr, (consulté le ).
  15. ↑ Emilie Drab, « Air France-KLM soumet une offre pour acquérir une participation dans TAP », sur Le Journal de l'Aviation, (consulté le )
  16. ↑ « Privatisation de TAP Air Portugal : Air France-KLM et Lufthansa en lice », sur SudOuest.fr, (consulté le )
  17. ↑ « La compagnie aérienne portugaise annonce une baisse de ses bénéfices », sur www.theportugalnews.com (consulté le )
  18. ↑ « La compagnie TAP Air Portugal voit son bénéfice plonger en 2025 avant sa privatisation », sur Le Figaro, (consulté le )
  19. ↑ (en) « Carte des destinations, TAP Air Portugal, 11 octobre 2013 », sur flytap.com via Internet Archive (consulté le ).
  20. ↑ « Le centième avion de TAP Air Portugal est un A330neo (vidéo) », sur Air Journal (consulté le ).
  21. ↑ (en) « Orders and deliveries », sur Airbus, (consulté le ).
  22. ↑ « TAP Air Portugal Fleet | Airfleets aviation », sur airfleets.net (consulté le ).
  23. ↑ https://www.airfleets.fr/flottecie/TAP%20Air%20Portugal.htm
  24. ↑ (en) « TAP Portugal orders 14 A330-900neo and 39 A320neo Family aircraft », sur Airbus (consulté le ).
  25. ↑ (en) « TAP Air Portugal takes delivery of its first A321LR », sur Airbus (consulté le ).
  26. ↑ (en) « TAP airbus A330neo is already flying in worldwide between Lisbon and São Paulo », sur Institutional | TAP Air Portugal (consulté le ).
  27. ↑ (en) Description de l'accident du vol 425 survenu le 9 novembre 1977sur Aviation Safety Network (consulté le 10 juillet 2016).
  28. ↑ « Accident: TAP A20N at Conakry on Sep 2nd 2022, hits motorbike on landing », sur avherald.com (consulté le ).
  29. ↑ Catarina Madureira, « TAP Air Portugal Airbus A320neo hits motorbike on landing at Conakry, Guinea », sur SamChui.com, (consulté le ).
  30. ↑ (pt) « TAP Portugal - Site officiel - Réservations en ligne & Offres spéciales », sur flytap.com via Wikiwix (consulté le ).

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Lien externe

[modifier | modifier le code]
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=TAP_Air_Portugal&oldid=238986003 ».