Metropolitano de Barcelona
  Metro de Barcelona | |||
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| Informações | |||
| Local | Barcelona,  Espanha | ||
| Tipo de transporte | Ferroviário (metropolitano) | ||
| Número de linhas | 12 | ||
| Número de estações | 180 | ||
| Tráfego | 455 milhões de viagens (411 TMB + 44 serviços urbanos FGC) (2019) [1] | ||
| Website | tmb.cat fgc.cat | ||
| Funcionamento | |||
| Início de funcionamento | 31 de dezembro de 1924 | ||
| Operadora(s) | TMB        
FGC     | ||
| Dados técnicos | |||
| Extensão do sistema | 170 km. 183 estações (TMB + FGC + Funicular de Montjuic) | ||
| Bitola | 1,674 mm (L1) 1,435 mm (L2, L3, L4, L5, L6, L7, L9, L10, L11 e L12) 1,000mm (L8) | ||
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O Metropolitano de Barcelona foi inaugurado em 31 de Dezembro de 1924. O sistema metroviário de Barcelona tem 170 quilômetros, divididos em 12 linhas que atendem 183 estações posição de 8 de novembro de 2021 . As linhas 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10 e 11 são administradas pela empresa estatal "Transportes Metropolitanos de Barcelona" através do "Ferrocarril Metropolitano de Barcelona": estas linhas têm a extensão de 143 quilômetros. As demais linhas 6 ,7, 8 e 12 são controladas pela empresa estatal "Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya", que pertence à "Generalitat de Catalunya".
História
[editar | editar código]Gran Metro e El Transversal
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No início do século XX começou a estudar a ideia de linhas de construção ferroviária urbano na cidade de Barcelona. No final de 1920, a empresa foi fundada Ferrocarril Metropolitano de Barcelona SA, também conhecido como El Transversal, que teve como objetivo iniciar o projeto de instalação de uma estrada de ferro elétrico e transversal metropolitana de Barcelona, entre as linhas de Barcelona para Tarragona e Barcelona para a França, onde a estação atual Espanya seria o seu ponto de partida. Em 26 de março, 1921, a empresa foi fundada Gran Metropolitano de Barcelona SA, constituída por empresas Barcelona Bondes SA, Railways Catalunya SA, Banco de Vizcaya, Banco Hispano Colonial e Arnus Garí SA. No mesmo ano, a empresa iniciou a construção da linha de Lesseps - Liceo (hoje Linha 3), projetado pelo engenharia industrial Santiago Rubio i Tudurí, a fim de participar da linha de trem subterrâneode um distrito de Gràcia e Plaza de Colón.[2][3]
Em 7 de março de 1922 a Câmara Municipal aprovou o decreto-lei que permitia a execução do projecto de construção da linha entre Plaza Catalunya e Bordeta da empresa A Cruz e, em 8 de junho daquele ano, o rei Alfonso XIII presidiu a Plaza Espanya a cerimônia de abertura dos trabalhos da linha. Em 30 de dezembro 1924, o Fernando de Baviera, em nome do rei Afonso XIII inaugurou a primeira linha de metrô, conhecido como Gran Metro, que decorreu entre Lesseps e Catalunya, com 2.470 km de comprimento e 4 estações. Em 31 de Maio 1925, a estação Fontana abriu a Gran Metro, localizado entre as estações de Lesseps e Diagonal, que são espaçados 1.362 km distância. Em 5 de julho de 1925 foi estendido em 878 m do Gran Metro, da Catalunha para Liceo, totalizando 3,348 km e 6 estações de serviço.[4]
O 10 de setembro de 1926 a segunda linha da rede (corrente Linha 1) foi inaugurada, chamado El Transversal, correndo entre as estações Bordeta e Catalunha, com um comprimento de 3,948 km e 9 estações. A 19 de dezembro de 1926 foi prorrogada em três temporadas do Grand Metro, com um ramal que correu a partir da estação Aragon Com esta mais recente expansão, o metro foi feito duas linhas, 18 estações e uma extensão de mais de 8 km. Em 1929, a Ferrocarril de Barcelona a Sarriá é soterró, inaugurado em 1863, onde atualmente circulam o Linha 6.[5]
Em 1 de julho de 1932 a estação de Catalunya foi renovado e ampliado El Transversal a partir da estação de Arc de Triomf e, na outra extremidade da linha foi estendida de Bordeta para Bordeta Garagens. A 1 de abril de 1933 foi estendido El Transversal a partir do Marina, que foi construído pela Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, graças ao creditar o Transversal Companhia obteve o Câmara Municipal.[6]
Guerra Civil e do pós-guerra
[editar | editar código]Durante o Guerra Civil Espanhola a extensão da rede de metrô foram afetados porque, nesta fase, os túneis foram usados como abrigos por civis ou como lojas de equipamento militar. A 24 de janeiro de 1941 foi publicado no Boletín Oficial del Estado da Lei de Bases da Administração Ferroviária, que entrou em vigor em 1 de fevereiro de 1941, a fim de abolir todas as concessões públicas e privadas a avaliar la bitola espanhola, incluindo Metro de Barcelona. No entanto, em 1943, a Companhia tornou-se Transversal novamente com a gestão da exploração agrícola, graças a uma decreto do mesmo ano. A 15 de abril de 1944 continuou o Gran Metro on 121,87 m para a estrada de ferro Fernando, bem como a instalação dos primeiros escadas rolantes em estações de Diagonal e Aragón e novas sistemas de iluminação em todas as estações a rede.[7][8][9][10][11]
1950's até hoje
[editar | editar código]As empresas que operam a rede do metro Barcelona (Gran Metropolitano de Barcelona SA e FC Metropolitano de Barcelona SA) se fundiram em 28 de Junho de 1961, sendo a primeira empresa absorvida pelo segundo, e os nomes foram mudados linhas I (El Transversal), II 'e' III (Gran Metro). O 30 de novembro de 1969 o linha V é inaugurado, também conhecido como Transversal Alto, que decorreu entre Collblanc e Diagonal, e abrangeu um total de 7 estações. Em 5 de fevereiro de 1973 é inaugurada a linha IV com 6 estações.[3]
No início 1980, com o estabelecimento do democracia para Espanha, a rede de metro foi transferido para o Generalitat de Catalunya e Câmara Municiapal de Barcelona agência foi criada Transportes Metropolitanos de Barcelona para operar a rede. Em 1982, o nome das estações e linhas foi modificado: o linha I 'foi alterado para Linha 1 ou L1, o linhas III e III-B por linha 3 ou L3, o 'linha IV por linha 4 ou L4, a linha V por linha 5 ou L5 e os nomes das estações foram alteradas pelo nome de catalão ou renomeados.[12][13]
O 25 de setembro de 1995 a linha 2 com seis estações abre da Sant Antoni de Sagrada Familia, cujas obras foram paralisadas desde 1973 e, três meses depois, em 31 de dezembro, foi prorrogado de Sant Antoni para Paral·lel.[14]
Em 2002, a linha 11 com cinco estações e uma extensão de 2,3 km foi inaugurado. No mesmo dia, os nomes de 3 linhas foram alteradas, linha U6 por linha 6, linha U7 por linha 7 e linha S3 por linha 8.[15]
Em 13 de dezembro de 2009, a linha 9 abre com cinco estações localizadas no município de Santa Coloma de Gramenet de Can Zam para Can Peixauet, a primeira linha automática de metrô de Espanha. A 18 de abril, 2010 a linha 10, a terceira linha automática com quatro estações em Espanha, de Bon Pastor para Gorg e linha 9 expandiu mais estações.[16]
Linhas
[editar | editar código]| Linha | Operadora | Inauguração | Percurso |
|---|---|---|---|
| Linha 1 | 1926 |  Hospital de Bellvitge - Fondo | |
| Linha 2 | 1995 |  Paral·lel - Badalona Pompeu Fabra | |
| Linha 3 | 1924 |  Zona Universitària - Trinitad Nova | |
| Linha 4 | 1973 |  Trinitad Nova - La Pau | |
| Linha 5 | 1969 |  Cornellà Centre - Vall d'Hebron | |
| Linha 6 | 1863 |  Plaça de Catalunya - Sarrià | |
| Linha 7 | 1954 |  Plaça de Catalunya - Avenida Tibidabo | |
| Linha 8 | 1912 |  Espanya - Moli Nou - Ciutat Cooperativa | |