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Guerra de túneis na Faixa de Gaza

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Um soldado israelense observa um túnel palestino descoberto na Faixa de Gaza durante a Guerra de Gaza de 2014

Existe na Faixa de Gaza uma vasta rede de túneis subterrâneos usados para a guerra e para evitar ataques aéreos israelenses. Essa infraestrutura se estende por toda a Faixa de Gaza e em direção ao Egito e a Israel e foi desenvolvida pelo Hamas e por outras organizações militares palestinas para facilitar o armazenamento e a proteção de armas; a reunião e a movimentação de combatentes, inclusive para fins de treinamento e comunicação; o lançamento de ataques ofensivos contra Israel; e o transporte de reféns israelenses. Em várias ocasiões, militantes palestinos também usaram essa rede de túneis, coloquialmente chamada de metrô de Gaza,[1][2][3] para se infiltrar em Israel e no Egito, ocultando ao mesmo tempo sua presença e suas atividades dentro da própria Faixa de Gaza. Segundo o oficial militar iraniano Hassan Hassanzadeh, que comandou a Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica em Teerã, os túneis da Faixa de Gaza se estendem por mais de 500km em todo o território.[4]

Tamanho e dimensões

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O tamanho e as dimensões totais da rede de túneis palestina na Faixa de Gaza são desconhecidos, e todas as partes envolvidas mantêm os detalhes sob sigilo.[5][6][7] Em 2016, Ismail Haniyeh, ex-primeiro-ministro da Autoridade Nacional Palestina e depois presidente do governo do Hamas, indicou que a rede de túneis tinha o dobro do tamanho dos Túneis de Củ Chi, desenvolvidos pelos Vietcongue durante a Guerra do Vietnã.[8] Citando um briefing privado de fevereiro de 2015, Daniel Rubinstein escreveu que Israel descobriu 100km de túneis durante a Guerra de Gaza de 2014, um terço dos quais invadia território israelense;[9] Alex Fishman, do Ynet, informou o mesmo número em 2017.[10] O repórter do Haaretz Yaniv Kubovich informou em junho de 2021 que o Hamas havia construído "centenas de quilômetros de túneis ao longo e ao largo da Faixa de Gaza" depois de alguns deles terem sido danificados durante a Operação Guardião dos Muros.[11]

Animação das Forças de Defesa de Israel que retrata um aspecto da rede de túneis de Gaza usada principalmente pelo Hamas, 2021

O sistema de túneis passa por baixo de muitas cidades e localidades de Gaza, como Khan Yunis, Jabalia e o campo de refugiados de Shati.[12] Normalmente, os pontos de acesso aos túneis ficam escondidos dentro de edifícios, como casas particulares ou mesquitas, ou camuflados por vegetação, o que dificulta sua detecção por imagens aéreas ou drones.[13][14] Segundo Eyal Weizman, "a maioria dos túneis tem vários pontos de acesso e rotas, começando em várias casas ou em galinheiros, juntando-se em uma rota principal e depois se ramificando novamente em várias passagens separadas que levam a edifícios do outro lado."[15] Durante a Guerra de Gaza de 2014, as FDI encontraram "túneis complexos, com vários poços de entrada e saída" e "o túnel principal muitas vezes se dividia, e às vezes havia rotas paralelas."[16] Os túneis ficam, em geral, de 20 a 30m abaixo da superfície.[17][18] Em média, cada túnel tem cerca de 2m de altura por 1m de largura e é equipado com iluminação, eletricidade e, às vezes, trilhos para transporte de materiais.[19] Os túneis costumam ter armadilhas com artefatos explosivos improvisados.[20]

Um oficial de engenharia das FDI encarregado de localizar túneis disse ao Haaretz que três túneis descobertos em 2013 abriram os olhos dos israelenses para as proporções da rede.[21] O oficial de engenharia descreveu "túneis largos, com sistemas internos de comunicação, escavados bem fundo sob a superfície e cujas laterais eram reforçadas com camadas de concreto", nos quais "era possível andar em pé sem nenhuma dificuldade."[21] Um porta-voz do exército israelense disse que o sistema de túneis é "como o Metrô, o Underground ou o subway."[22]

A Agência das Nações Unidas de Assistência aos Refugiados da Palestina (UNRWA) informou em novembro de 2022 ter encontrado um túnel sob uma escola primária administrada pela agência.[23] "A Agência protestou veementemente junto às autoridades competentes em Gaza para expressar indignação e condenação pela presença de tal estrutura sob uma de suas instalações", o que ela classificou como "uma grave violação da neutralidade da Agência e uma violação do direito internacional" que "expõe crianças e funcionários da Agência a riscos significativos de segurança."[23] A UNRWA disse em um comunicado que havia "isolado a área e tomado rapidamente as medidas necessárias para tornar a escola segura, incluindo selar permanentemente a cavidade."[23]

O Hamas libertou, em 24 de outubro de 2023, a israelense de 85 anos Yocheved Lifshitz, que havia sido tomada como refém durante os Ataques de 7 de outubro. Lifshitz descreveu ter caminhado por duas a três horas por túneis úmidos até ela e outros reféns chegarem a um grande salão. Lifshitz disse a repórteres que o Hamas tem uma "enorme rede" de túneis que se assemelhava a uma "teia de aranha". Segundo Lifshitz, o Hamas havia preparado salas limpas com colchões no chão e os reféns recebiam visitas regulares de médicos em suas posições subterrâneas.[24]

Maiores túneis

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O maior túnel conhecido foi descoberto pelas FDI em 17 de dezembro de 2023, durante a guerra de Gaza. O túnel tem várias ramificações e junções, além de encanamento, eletricidade e linhas de comunicação. O maior dos ramos descobertos tinha cerca de quatro quilômetros de extensão e chegava a 50 metros de profundidade em algumas áreas. O túnel era largo o bastante para a circulação de veículos em seu interior. As FDI também registraram imagens da construção do túnel, divulgadas na internet, que mostravam o Hamas usando tuneladoras.[25] O túnel foi descoberto a cerca de 400 metros (um quarto de milha) de uma passagem de fronteira e foi descrito por Israel como projetado para "mover grandes ativos". Em um vídeo mostrado a jornalistas, Mohammad Sinwar, irmão de Yahya Sinwar, aparece dirigindo um carro no que Israel descreveu como o túnel.[26]

Origens e construção

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Fotografia de um poço de túnel palestino descoberto pelo exército israelense durante a Operação Margem Protetora, 2014

A rede de túneis usada para fins de guerra tem origem nos túneis de contrabando que ligam a Faixa de Gaza ao Egito.[27][28][29] Túneis ligam os lados egípcio e gazense de Rafah desde o início da década de 1980, quando o Corredor Filadélfia dividiu artificialmente a cidade.[30][31][29] Esses túneis cresceram em tamanho, sofisticação e importância em consequência do bloqueio econômico egípcio e israelense em 2007.[32][29]

A implantação da rede de túneis teria sido coordenada sob a direção de Mohammed Deif, líder das Brigadas Al-Qassam, e, antes dele, de Ahmed Jabari, ex-chefe de operações das Brigadas, morto pelas FDI.[33]

Os túneis para Israel foram construídos com a experiência das famílias de Rafah especializadas em cavar túneis para o Egito para comércio e contrabando.[34] Segundo Eado Hecht, analista de defesa israelense especializado em guerra subterrânea, "esses complexos subterrâneos são bastante semelhantes, em conceito, aos túneis vietcongues escavados sob as selvas do Vietnã do Sul, embora a qualidade do acabamento seja melhor, com paredes e tetos de concreto, eletricidade e outras comodidades necessárias para permanências prolongadas."[35]

Os militares israelenses forneceram estimativas, em 2014, de que o Hamas gastou cerca de US$ 30 a 90 milhões e despejou 600.000 toneladas de concreto para construir três dezenas de túneis.[36][37] Estimou-se que alguns túneis custaram US$ 3 milhões para serem construídos.[38][39]

A rede Mako publicou uma descrição das condições de trabalho nos túneis, citando um informante israelense não identificado que disse ter trabalhado neles, incluindo os seguintes detalhes: os trabalhadores passavam de 8 a 12 horas por dia na construção em condições precárias e recebiam um salário mensal de US$ 150 a 300.[40] O Hamas usava marteletes elétricos ou pneumáticos para escavar túneis. Os túneis eram escavados de 18 a 25m de profundidade, a um ritmo de 4 a 5 metros por dia.[40] Em geral, os túneis eram escavados em solo arenoso, exigindo que o teto fosse sustentado por uma camada mais resistente de argila. Os túneis também eram reforçados por painéis de concreto fabricados em oficinas junto a cada túnel.[40] Em 2014, segundo Yiftah S. Shapir e Gal Perel, o custo de escavar um túnel era de cerca de US$ 100.000, e a construção levava cerca de três meses.[41]

Segundo reportagem do Al-Monitor, as pessoas que escavam os túneis passam longos períodos no subterrâneo e usam um dispositivo com corrente movida a pedal, semelhante a uma bicicleta, para cavar a terra deitadas de costas e pedalando com os pés.[42]

A construção e o uso dos túneis estão associados a perigo mortal devido à detonação acidental de explosivos e a desabamentos. O Hamas informou que 22 membros de seu braço armado morreram em acidentes em túneis em 2017; outro militante foi morto em 22 de abril de 2018.[43]

Envolvimento iraniano

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Após a imposição, em 2007, de um bloqueio à Faixa de Gaza por Israel e pelo Egito, a Força Quds iraniana, sob a longa direção do general Qasem Soleimani, atuou no apoio à ampliação da construção de túneis sob Gaza e ao contrabando de armas por esses túneis para os braços armados do Hamas e da Jihad Islâmica Palestina. Em 2021, o alto representante do Hamas no Líbano, Ahmad Abd al-Hadi, disse:

A ideia de [escavar] túneis... Hoje há 360 quilômetros de túneis em Gaza. Há mais de 360 quilômetros de túneis subterrâneos. Não vou entrar em detalhes sobre isso. Duas pessoas tiveram a ideia de escavar esses túneis: o primeiro é o comandante mártir Imad Mughniyeh, e o segundo é o Hajj Qasem Soleimani, que foi a Gaza mais de uma vez e contribuiu para o plano de defesa desde o momento em que ele foi esboçado pela primeira vez. Não estou revelando nenhum segredo, aliás. Os inimigos sabem tudo isso, mas o que os inimigos não sabem é muito mais do que o que sabem.[44]

O brigadeiro-general iraniano Abdolfattah Ahvazian, conselheiro do comandante da Força Quds, disse em novembro de 2023, a respeito do papel de Soleimani na construção e na proliferação da rede de túneis de Gaza:

Depois do martírio do Hajj Qasem [Soleimani], os caras do Hamas nos mostraram um filme. Eu assisti ao filme e, segundo o pessoal do Hamas ali, o Hajj Qasem tinha ido a Gaza. Ele disse a eles: "Por que vocês estão de braços cruzados?" Eles responderam: "Hajj, não há como." Então ele deu a ordem de tomar uma ação jihadista e escavar centenas de túneis, atravessando as fronteiras [de Gaza]. Em três anos, os palestinos cavaram centenas de túneis, de aproximadamente 800 km de extensão, com picaretas e enxadas. Não são o tipo de túnel que só ratos podem usar. Esses túneis permitem a passagem de carros, mulas com munição e motocicletas. Setecentos quilômetros só com picaretas e enxadas.[45]

O general aposentado da Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica Ezzatollah Zarghami admitiu em novembro de 2023 ter visitado e inspecionado pessoalmente os túneis de Gaza, junto com altos membros do Hamas, durante seu serviço ativo na Força Quds:

O Fajr-3, que é um foguete de 240 mm, foi um de nossos produtos. Mais tarde, reduzimos sua ogiva e ele passou a ter alcance de 70 km. Minha primeira missão foi levar esse foguete... Digo isso com o maior orgulho e sem medo de ninguém. O Líder já disse que estávamos ajudando [o Hamas]. Apoiamos os oprimidos em toda parte — o Hezbollah xiita assim como o Hamas sunita. Isso é o que [Khamenei] declarou no passado. Viajei à região como gerente de produção desses foguetes e os forneci tanto ao Hezbollah quanto aos palestinos. Por algum tempo, estive dentro dos mesmos túneis de onde eles estão lutando. Seis ou sete anos atrás, publiquei sobre isso e ganhei o apelido de "canário amarelo". Nos túneis, dei treinamento sobre o uso e as especificações dos foguetes. Esses cursos de treinamento foram muito bem-sucedidos. Vi que eles tinham gaiolas com canários cantores nos túneis. Elogiei o comandante deles pela perspicácia de ter música durante o trabalho militar. O comandante respondeu que os pássaros não servem para cantar, servem como sensores [de oxigênio] caso o fluxo de ar seja interrompido. Se o fluxo de ar enfraquece, os pássaros param de cantar e caem mortos. Quando o pássaro morre, sabemos que há um problema com o fluxo de ar.[46]

Mansour Haghighatpour, também general aposentado da Força Quds, declarou em dezembro de 2023 que a criação dos túneis sob Gaza foi um esforço não apenas dos palestinos, mas de todo o "Eixo da Resistência":

Outra coisa que gostaria de apontar é que o eixo da resistência, que planejou com os palestinos construir mais de 400 quilômetros de túneis sob uma área de terra que não passava de 40 quilômetros quadrados, levou em conta vários "cenários" possíveis. Esses cenários incluem [Israel] inundar os túneis com água, bombear gás tóxico para dentro deles ou explodir partes deles. Portanto, o lado palestino nos túneis sabe muito bem como lidar com todos os possíveis desafios.[47]

O clérigo xiita xeique Jaffer Ladak afirmou em janeiro de 2024 que Soleimani havia desempenhado um papel importante ao influenciar a estratégia das facções palestinas, afastando-a dos atentados suicidas amplamente empregados na época da Segunda Intifada e orientando-a para uma estratégia de guerra subterrânea:

Ayman Zarqawi foi quem iniciou a ideia dos atentados suicidas e depois usou essa influência sobre os palestinos, que então sentiram que era necessário poder realizar atentados suicidas nos territórios ocupados. Os atentados suicidas, é claro, não só têm um grande ishqal e problema, como não têm o sabor da resistência islâmica. Não alcançam os objetivos e também atraíram a ira da comunidade mundial sobre a resistência palestina. Entram pessoas como o mártir Qasem Soleimani. E, com sua influência, vocês realmente veriam que a estrutura da resistência palestina foi reformulada. Os túneis que estavam sendo tug [sic], e sua relação com o resto do mundo islâmico, particularmente os do Líbano, particularmente os do Irã, floresceram, a tal ponto que agora o suposto exército mais forte da Ásia Ocidental ainda não consegue derrotar essas pessoas que passam fome há mais de três meses.[48]

Durante a Guerra de Gaza de 2012, o comandante-chefe da Guarda Revolucionária Islâmica, major-general Mohammad Ali Jafari, disse que, devido ao isolamento geográfico da Faixa de Gaza, o Irã não pode fornecer armas diretamente ao Hamas, mas continua fornecendo a tecnologia e as peças pelos túneis, que então são usadas pelas Brigadas al-Qassam para fabricar uma versão caseira palestina do míssil iraniano Fajr-5, que conseguiu atingir alvos israelenses na capital de Israel, Tel Aviv.[49]

Objetivos estratégicos e usos

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Segundo Eado Hecht, analista de defesa israelense especializado em guerra subterrânea, "existiam três tipos diferentes de túneis sob Gaza: túneis de contrabando entre Gaza e o Egito; túneis defensivos dentro de Gaza, usados para centros de comando e armazenamento de armas; e — ligados aos túneis defensivos — túneis ofensivos usados para ataques transfronteiriços contra Israel", incluindo a captura de soldados israelenses.[50]

O embaixador americano Daniel B. Shapiro examina parte da rede de túneis palestina descoberta pelo exército israelense durante a Operação Margem Protetora, 2014

O Jerusalem Center for Public Affairs, um centro de estudos israelense de segurança, descreve a guerra de túneis como um deslocamento do equilíbrio de poder: "A guerra de túneis forneceu a exércitos que enfrentam um adversário tecnologicamente superior um meio eficaz de contrapor-se à sua superioridade aérea." Segundo o centro, os túneis escondem lançadores de mísseis, facilitam ataques a alvos estratégicos como o Aeroporto Ben Gurion e permitem o acesso transfronteiriço ao território israelense.[51]

Um editorial do The Washington Post descreveu os túneis como "usando toneladas de concreto desesperadamente necessárias para moradias civis" e também como um risco para civis, por terem sido construídos sob casas de civis no "densamente povoado distrito de Shijaiyah" e sob o hospital al-Wafa.[52]

O trabalho no sistema de túneis oferece uma saída para que militantes do Hamas se mantenham produtivamente ocupados em tempos de relativa paz.[53]

Daphné Richemond-Barak, autora de "Underground Warfare" ("Guerra subterrânea"), escreveu na revista Foreign Policy: "Nunca na história da guerra de túneis um defensor conseguiu passar meses em espaços tão confinados. A própria escavação, as formas inovadoras como o Hamas usou os túneis e a sobrevivência do grupo no subterrâneo por tanto tempo foram sem precedentes."[54]

Usos defensivos

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Um relatório do Al-Monitor descreveu túneis dentro de Gaza e afastados da fronteira que servem a dois propósitos: armazenar e proteger armas, incluindo foguetes e lançadores, e oferecer segurança e mobilidade aos militantes do Hamas.[55] O relatório indicou que a segunda função ocorre em um conjunto de "túneis de segurança": "Cada líder do Hamas, dos burocratas de mais baixo escalão aos líderes mais graduados, conhece intimamente a rota do túnel de segurança designado para ele e sua família."[55] Vinte e três militantes das Brigadas Qassam, o braço militar do Hamas, sobreviveram ao bombardeio israelense de 17 de julho de 2014 e permaneceram vivos, mas presos em um túnel, até o cessar-fogo do início de agosto.[56] Em outubro de 2013, Ihab al-Ghussein, porta-voz do Ministério do Interior da Autoridade Nacional Palestina, descreveu os túneis como um exercício do "direito de Gaza de se proteger."[57] Em outubro de 2014, o líder do Hamas Khalid Mishal negou que os túneis tenham algum dia sido usados para atacar civis: "Algum dos túneis foi usado para matar algum civil ou algum dos moradores dessas cidades? Não. Nunca! ... [O Hamas] os usou para atingir a retaguarda do exército israelense ou para invadir alguns locais militares... Isso prova que o Hamas está apenas se defendendo."[58]

Os túneis são usados para ocultar e proteger armas e militantes e facilitar a comunicação, o que dificulta a detecção pelo ar.[59] Em 2014, o líder do Hamas Khalid Meshal disse em entrevista à Vanity Fair que o sistema de túneis é uma estrutura defensiva, concebida para criar obstáculos ao poderoso arsenal militar de Israel e para realizar contra-ataques atrás das linhas das FDI. Ele disse que os túneis são usados para infiltração em Israel, mas que as operações ofensivas nunca causaram a morte de civis em Israel, e negou as alegações de ataques em massa planejados contra civis israelenses.[60]

O oficial de logística e contrabandista de armas do Hamas Mahmoud al-Mabhouh escapou das forças israelenses por um túnel de contrabando para o Egito em 1989.[61][62]

Durante a guerra de Gaza de 2012, militantes palestinos usaram frequentemente túneis e bunkers para se abrigar de ataques aéreos israelenses.[63]

Usos ofensivos

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Integrantes militares palestinos em Gaza explicaram ao site de notícias Al-Monitor que o propósito de um túnel transfronteiriço era conduzir operações atrás das linhas inimigas no caso de uma operação israelense contra Gaza.[42] O líder do Hamas Yahya Sinwar, ao comentar a importância estratégica dos túneis, declarou: "Hoje, somos nós que os invadimos; eles não nos invadem."[64] Os túneis foram descritos pelo ex-primeiro-ministro do Hamas Ismail Haniyeh como representativos de "uma nova estratégia no enfrentamento da ocupação e no conflito com o inimigo a partir do subterrâneo e de cima do solo."[29] Um documento de uma milícia palestina obtido pelo al-Monitor e publicado também pelo The Washington Post descreveu os objetivos dos túneis sob a fronteira:

A guerra de túneis é uma das táticas militares mais importantes e mais perigosas diante do exército israelense porque tem uma dimensão qualitativa e estratégica, por seus efeitos humanos e morais e por sua séria ameaça e desafio sem precedentes à máquina militar israelense, que é fortemente armada e segue doutrinas de segurança que envolvem medidas de proteção e ataque preventivo. ... [A tática consiste em] surpreender o inimigo e desferir-lhe um golpe mortal que não lhe dê chance de sobrevivência ou fuga nem a oportunidade de enfrentar e se defender.[42][65]

Porta-vozes israelenses sustentam que o objetivo dos túneis é ferir civis israelenses. Segundo o primeiro-ministro Benjamin Netanyahu, o "único propósito" dos túneis transfronteiriços de Gaza para Israel é "a destruição de nossos cidadãos e a morte de nossos filhos." O governo israelense chama os túneis de "túneis do terror", afirmando que eles têm potencial para atacar civis e soldados em Israel.[66][65] O primeiro-ministro Benjamin Netanyahu disse que o objetivo era sequestrar e matar civis. Um porta-voz das FDI disse que a meta é "sequestrar ou matar civis, mas se contentará também com um soldado." O jornal israelense Maariv informou que, segundo fontes de segurança israelenses não identificadas, os túneis seriam usados em um ataque terrorista de grande número de vítimas planejado para o feriado judaico do Rosh Hashanah, em 24 de setembro de 2014. O plano foi descrito ao repórter Ariel Kahane pelas fontes e teria sido revelado ao gabinete de segurança israelense pelo primeiro-ministro Binyamin Netanyahu. O suposto complô previa um assalto em que duzentos combatentes do Hamas fortemente armados sairiam à noite de mais de uma dúzia de túneis para se infiltrar em território israelense, matando e/ou sequestrando cidadãos israelenses.[67]

Um túnel de Gaza foi usado para realizar um ataque pela primeira vez em setembro de 2001, no contexto da Segunda Intifada, quando "palestinos detonaram uma bomba de 200 quilos dentro de um túnel sob o posto de fronteira das FDI de Termit, no corredor Filadélfia", o que resultou na destruição quase total do posto localizado em Rafah.[68][69]

O Hamas usou túneis para bombardear um posto das FDI em Gaza em junho de 2004, matando um soldado e ferindo cinco.[70][71]

Pouco depois da morte de Yasser Arafat, e supostamente em retaliação por ela, o Hamas e o Fatah cavaram sob um posto de controle de fronteira em Rafah e detonaram uma bomba, matando cinco israelenses no ataque a bomba a posto das FDI, matando cinco soldados israelenses e ferindo seis.[72][73]

O Hamas usou um túnel em junho de 2006, que saía perto de Kerem Shalom, para realizar uma incursão transfronteiriça que resultou na morte de dois soldados das FDI e no sequestro de um terceiro, Gilad Shalit.[65][74]

Um soldado israelense que fazia trabalhos de manutenção na cerca da fronteira em novembro de 2012 ficou ferido quando o braço militar do Hamas, as Brigadas Izz al-Din Qassam, detonou um túnel com armadilha explosiva, e um menino palestino de 13 anos foi morto por rajadas de metralhadora israelense após a explosão.[75][76]

Os túneis foram usados em combate em numerosas ocasiões durante o conflito de 2014.[77] Em pelo menos quatro ocasiões durante o conflito, militantes palestinos que cruzavam a fronteira pelos túneis entraram em combate com soldados israelenses. Autoridades israelenses relataram quatro "incidentes em que membros de grupos armados palestinos emergiram de saídas de túneis localizadas entre 1,1 e 4,7 km de casas de civis."[78] O governo israelense chama os túneis transfronteiriços de "túneis de ataque" ou "túneis do terror."[66][79] Segundo Israel, os túneis permitiam o lançamento de foguetes por controle remoto,[80] e se destinavam a facilitar a tomada de reféns[79][81][82][83][84] e ataques com grande número de vítimas.[66][67]

Militantes do Hamas armados com RPGs e fuzis de assalto cruzaram a fronteira israelense em 17 de julho de 2014 por um túnel a cerca de uma milha da aldeia agrícola de Sufa, mas foram detidos pelas Forças de Defesa de Israel.[85][86] O exército israelense informou que treze homens armados haviam saído do túnel e divulgou imagens deles sendo atingidos pela explosão de um ataque aéreo.[87] As autoridades israelenses alegaram que o objetivo era atacar civis.[81][88]

Duas esquadras de militantes palestinos armados cruzaram a fronteira israelense em 21 de julho de 2014 por um túnel perto do kibutz Nir Am. A primeira esquadra, de dez homens, foi morta por um ataque aéreo israelense. Uma segunda esquadra matou quatro soldados israelenses com uma arma antitanque. O Jerusalem Post informou que os atacantes pretendiam se infiltrar no kibutz Nir Am, mas uma fonte sênior de inteligência disse ao Times of Israel que "os homens armados do Hamas não estavam em movimento nem a caminho de um kibutz, mas sim camuflados no campo, preparando uma emboscada para uma patrulha do exército."[89][90]

Militantes do Hamas e da Jihad Islâmica atacaram um posto militar israelense em 28 de julho de 2014, perto de Nahal Oz, usando um túnel e matando cinco soldados israelenses. Um dos atacantes também foi morto.[91][92]

Militantes do Hamas que emergiram de um túnel em 1.º de agosto de 2014 atacaram uma patrulha israelense em Rafah, violando assim um cessar-fogo humanitário,[93] matando dois soldados israelenses. Os militantes voltaram a Rafah por um túnel, levando consigo o corpo do tenente Hadar Goldin.[94] Israel acreditou inicialmente que os militantes haviam sequestrado Goldin e o mantinham cativo, mas depois determinou que ele também havia sido morto.[95]

Uma fonte sênior de inteligência, não identificada, disse ao The Times of Israel em 28 de julho de 2014 que, dos nove túneis transfronteiriços detectados, nenhum se estendia até uma comunidade civil, e que, nas cinco infiltrações ocorridas até então, o Hamas havia tido como alvo soldados, e não civis.[89] Em 31 de julho de 2014, a Rádio do Exército das FDI citou um alto oficial militar não identificado dizendo que "todos os túneis visavam alvos militares, e não as comunidades vizinhas de Gaza".[96] Uma Comissão de Inquérito do CDHNU sobre o Conflito de Gaza publicou em 2015 um relatório concluindo que, durante o conflito de 2014, "os túneis só foram usados para realizar ataques dirigidos contra posições das FDI em Israel nas proximidades da Linha Verde, que são alvos militares legítimos."[97] Uma fonte de inteligência israelense que falou ao Times of Israel indicou que nenhum dos nove túneis transfronteiriços visava comunidades civis de fronteira. Todas as tentativas de infiltração se concentraram em atacar alvos militares. O principal objetivo dos ataques parece ter sido capturar um prisioneiro das FDI.[89][96] Autoridades israelenses condenaram o relatório do CDHNU.[98]

O Hamas lançou um ataque contra Israel em 7 de outubro de 2023, tomando 252 pessoas como reféns.[24]

Impacto psicológico

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Eitan Shamir e Hecht escreveram que, durante a Guerra de Gaza de 2014, um dos objetivos de realizar incursões transfronteiriças contra comunidades israelenses por meio de túneis era infligir choque psicológico às populações israelenses.[99] Uma Comissão de Inquérito da ONU constatou que "esses túneis e seu uso por grupos armados palestinos durante as hostilidades [da Guerra de Gaza de 2014] causaram grande ansiedade entre os israelenses de que os túneis pudessem ser usados para atacar civis."[97] Segundo Slesinger, os túneis perturbam a noção israelense de soberania territorial e diminuem a confiança dos políticos israelenses em sua capacidade de gerir riscos externos por meio de mecanismos ordinários de controle de fronteira, como patrulhas, cercas, muros e postos de controle — o que, por sua vez, compromete a "fé do cidadão israelense na capacidade do Estado de prover segurança."[100]

Sequestros

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Israel afirma que o sequestro de civis e soldados israelenses é um dos principais objetivos da construção dos túneis.[65] O Wall Street Journal descreveu um túnel de ataque inspecionado por um de seus repórteres como "projetado para lançar incursões de assassinato e sequestro", observando que o "túnel de 3 milhas [cerca de 5 km] de extensão era reforçado com concreto, revestido com fios telefônicos e incluía cabines desnecessárias para operações de infiltração, mas úteis para manter reféns."[101] Em outubro de 2013, o jornal Haaretz observou que "a suposição de trabalho das FDI [era] de que esses túneis [seriam] ativados sempre que houver uma escalada na área, seja iniciada pelo Hamas, seja por Israel, e [seriam] usados para ataques e tentativas de sequestro", acrescentando que "[s]e o Hamas iniciar tal escalada mantendo vários cidadãos ou soldados israelenses em seu poder, estará em posição muito mais forte."[102] Segundo o The New York Times, um túnel continha "um kit de sequestro com tranquilizantes e algemas de plástico".[103][104]

Contramedidas de Israel

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Um túnel palestino que entra em Israel vindo da Faixa de Gaza, descoberto pelo exército israelense entre Kissufim e Nirim, em 10 de dezembro de 2017[105]

Durante toda a Segunda Intifada, as FDI realizaram numerosas incursões para neutralizar o uso de túneis pelos palestinos e já haviam destruído mais de 100 túneis em junho de 2004.[106]

As FDI identificaram 13 túneis de contrabando em outubro de 2006 ao longo do Corredor Filadélfia, e o The Jerusalem Post informou que as FDI destruíram "mais cinco túneis".[107]

As FDI identificaram um complexo de túneis em novembro de 2007, escondido em uma estufa de tomates, com saídas perto de Netiv HaAsara e Erez.[108]

Seis militantes foram mortos e um túnel a menos de 300m da cerca da fronteira foi destruído pelas forças israelenses em novembro de 2008.[109]

As FDI atingiram 140 túneis de contrabando e 66 túneis usados para ataques durante a Guerra de Gaza de 2012. Estimava-se que existiam cerca de 500 túneis na época.[110][111] Ao fim da operação, a rede de túneis de ataque havia sido em grande parte destruída.[112]

Um túnel descoberto em 2013 começava na aldeia gazense de Abasan al-Saghira, com profundidade inicial de 22m na entrada, extensão de cerca de 950m, largura de cerca de 1,8m, altura de cerca de 1,1m e profundidade final de 18m na saída, que se abria em um ponto a cerca de 2.800m do kibutz de Ein HaShlosha.[113]

Segundo Israel, entre janeiro e outubro de 2013, foram identificados três túneis sob a fronteira, dois dos quais estavam repletos de explosivos.[103][114][115]

As FDI demoliram dois túneis transfronteiriços em novembro de 2013.[116]

Destruir os túneis foi um dos principais objetivos das forças israelenses no conflito de julho a agosto de 2014.[103] As FDI informaram que "neutralizaram" 32 túneis, catorze dos quais cruzavam para Israel.[117][118] Uma coluna do The Wall Street Journal citou Yigal Carmon, chefe do Middle East Media Research Institute, dizendo que foram os túneis, e não o sequestro e assassinato de Gush Etzion em 2014, a causa imediata da guerra no verão de 2014. Segundo a leitura de Carmon, os túneis davam ao Hamas a capacidade de realizar um ataque com grande número de vítimas na escala do ataque terrorista islamista de 2008 ao Hotel Taj, em Mumbai, que matou 164 pessoas.

Um ataque aéreo israelense em 5 de julho de 2014 danificou um túnel perto do kibutz Kerem Shalom, e um grupo de inspetores militares do Hamas foi morto em uma explosão no túnel em 6 de julho de 2014. Segundo Carmon, isso pode ter convencido o Hamas de que Israel estava tomando consciência da escala da capacidade dos militantes de se infiltrar em Israel por túneis, tornando menos provável um ataque-surpresa bem-sucedido com grande número de vítimas, e convencido a liderança do Hamas a ir à guerra imediatamente, antes que mais túneis fossem descobertos e destruídos.[119]

As FDI mataram seis militantes do Hamas em 6 de julho de 2014 em um ataque a um túnel transfronteiriço perto de Rafah.[120] Isso resultou em uma escalada do conflito israelo-palestino e foi um dos principais impulsos para o Conflito Israel–Gaza de 2014.[121]

As FDI frustraram, em 17 de julho de 2014, uma tentativa de 13 militantes de lançar um ataque perto do kibutz Sufa.[122][123]

As FDI anunciaram em 11 de agosto de 2014 que haviam testado com sucesso um sistema que poderia ser usado para detectar esses túneis.[124] O novo sistema usa uma combinação de sensores e transmissores especiais para localizar túneis.[125] As FDI esperam que o desenvolvimento custe até 1,5 bilhão de shekels (NIS) e que o sistema possa ser implantado dentro do ano.[126]

As FDI localizaram, em maio de 2016, um túnel transfronteiriço com saída perto da área de Holit, que aparentemente havia sido reconstruído como desvio depois de ter sido inicialmente destruído durante a Operação Margem Protetora.[127]

Israel iniciou, no verão de 2017, a construção de um muro de fronteira que se estende vários metros no subsolo para combater ataques por túneis.[128] A estrutura é equipada com sensores para detectar futura construção de túneis. O concreto da estrutura foi produzido em cinco fábricas dedicadas ao projeto, e cerca de 10 metros eram concluídos por dia. A estrutura foi instalada inteiramente em terras israelenses.[129]

As forças israelenses destruíram, em 30 de outubro de 2017, um túnel que cruzava a fronteira de Gaza para o território israelense.[130] Doze palestinos, incluindo dez membros do Movimento Jihad Islâmica na Palestina e dois militantes do Hamas, foram mortos na explosão e nas operações de resgate subsequentes.[131] A pessoa mais graduada morta foi o comandante de brigada Arafat Marshood, das Brigadas al-Quds da Jihad Islâmica.[132]

As forças israelenses destruíram outro túnel que cruzava a fronteira em 10 de dezembro de 2017.[133]

Após a destruição, em janeiro de 2018, de um túnel de ataque de Gaza que cruzava para o Egito e para Israel,[134] o major-general das FDI Yoav Mordechai, falando em árabe, disse: "Quero enviar uma mensagem a todos os que estão cavando ou se aproximam demais dos túneis: como vocês viram nos últimos dois meses, esses túneis só trazem morte", referindo-se a túneis do Hamas recentemente destruídos por Israel. O major-general Eyal Zamir afirmou que mais túneis do Hamas para Israel seriam destruídos, pois a construção de uma barreira em torno da Faixa de Gaza será concluída em breve.[135]

O exército israelense anunciou em abril de 2018 que destruiu um túnel chamado de "o mais longo já encontrado", que se estendia por vários quilômetros a partir de dentro da Faixa de Gaza, perto de Jabalia, e avançava vários metros em Israel, em direção a Nahal Oz, embora nenhuma saída tivesse sido construída ainda.[136][137]

Um ataque aéreo israelense destruiu pela primeira vez, em junho de 2018, um túnel naval pertencente a militantes do Hamas.[138]

O Ministério da Defesa de Israel divulgou, em agosto de 2018, as primeiras imagens de uma barreira submarina com Gaza, projetada para impedir infiltrações do Hamas pelo mar. A construção da barreira começou dois meses antes e deve ser concluída até o fim do ano, estendendo-se duzentos metros pelo Mediterrâneo.[139]

O exército israelense destruiu um túnel no sul da Faixa de Gaza em outubro de 2018, com 1km de extensão, dos quais 200m invadiam território israelense.[140]

Ataques aéreos israelenses em maio de 2021 destruíram mais de 100 quilômetros da rede de túneis dentro de Gaza durante a Operação Guardião dos Muros.[141]

O Ministério da Defesa israelense anunciou em dezembro de 2021 que uma barreira subterrânea de 65 quilômetros, para lidar com a ameaça de túneis transfronteiriços ao longo da fronteira com Gaza, havia sido concluída.[142]

Segundo relatos, as Forças de Defesa de Israel consideraram em outubro de 2023 o uso de bombas de esponja como meio não letal de selar túneis durante sua incursão na Faixa de Gaza.[143]

O governo egípcio também considerou os túneis um risco à segurança. Em 2013, o Egito tentou destruir certos túneis ao longo de sua fronteira com Gaza enchendo-os de esgoto e demolindo casas que escondiam suas entradas, segundo Joel Roskin, professor de geologia da Universidade Bar-Ilan.[3]

Ver também

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Referências

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Bibliografia

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