臨時特急けごん263号・スペーシア上野日光号乗車記

みなさんこんにちは。野生のスペーシアです。
はいスペーシアです。

今年も2026年9月6日に臨時特急スペーシア上野日光号が運転されるのと、臨時特急けごん263号(停車駅リバイバル)が運転されるということで、後輩・同級生と乗車してまいりました。
今回はそれを記事にしていきます。
よろしくお願いします。

9/10時打ち

JRや小田急の競争率が高い特急券や寝台券を発売1ヶ月前10時に狙う10時打ち。みなさんよくご存知の単語だと思いますが、9時打ちとは？？？と。
東武鉄道では10時ではなく、一ヶ月前の9時に発売が開始されます。

スペーシア上野日光を含む東武-JR間直通特急はJRのシステムである「マルス」に座席枠が格納されています。
一方、けごん263号を含む東武特急は東武鉄道のマルチ端末の方で管理しています。
ということは両列車で1時間の発売時刻のズレがあります。ということで私(たち)はこのようにしました。
けごん263号→後輩が9時打ち
上野日光号→私が10時打ち

けごん263号　9時打ち

後輩は東武沿線とのことで定番の浅草駅で9時打ちを。
朝は6時より並んでくれました。

紙を渡したら10分前までいなくていいシステムらしい。これは素晴らしい。
8:50には同じ客が他に2名いるようでしたが、優勝したらしい。

後輩よくやった！

スペーシア上野日光号

一方私は当日部活あり。
制服を着て新宿駅で10時打ちに臨むとこでした。
朝は7時25分より待機。先客3名。
1人目の方は四国の千年物語が目当て。
2人目の方は同じくライバル。
3人目の方は一般人でサンライズ狙い。

4人で仲良く喋りながら時間を過ごしました。
後輩が取れてしまった以上先輩である私が失敗するわけにはいきません。
ということでトイレが近くなり荷物を守ってもらったりしてました笑笑

4人目で大丈夫かなーなんて話をしてたら、千年物語の方が「4人目か5人目まで大丈夫だと思うっすw」みたいな感じで励ましてくれて少し安心しました。

そして9時54分。私も窓口に案内されます。
しかし職員さん、時報を鳴らしません。
まさかのiPadを見ているのです。
終わったと思いました。

しかし、「取れましたー」
見事に取れてしまいました。
安心してお金を支払い終わり、10時打ち勢全員を待っていたところ、サンライズの女性よりどの部屋が良いかヘルプが来ました。私含むオタクはここはモーターがないから！なんて言って部屋を決めました。

上野日光のもう1人のライバル以外はなんとか希望の座席を取ることができ、喧嘩などもなく平和に楽しく終わりました。

サンライズは途中から女性の娘さんがトイレ用に補助で来たのですが、色々優しくしてもらい、最後はスタバのコーヒーをいただきました。
申し訳ない

臨時特急けごん263号

この日は雨予報。
夜には嵐ということで緊張していましたがなんとか曇り。
いつもの電車より数本後で最寄駅から浅草まで向かいました。
別の行程で動く友人とは車内合流の予定でしたが、2本も乗り遅れたので代々木上原で集合。そこからは浅草まで地下鉄線。

浅草から東武特急に乗るときは私、いつもスタバに買い出しに行くのですが、今回もいつも通りスタバで買い出し。

浅草駅の1階LCD表示器前にはたくさんの方がいました。

階段を上がると4-5番線は激パ。別に外は普通のスペーシアなのに。
まあまだ1本前のスペーシアXが停車中なのでね。
大体東武の臨時特急列車って浅草4-5での折り返し時間が皆無なんですよね。定発した試しがない。

スペーシアの個室はもう何回か乗ってますがやはり快適。
ソファかよって感じ。スペーシアXの個室は豪華だけどスペーシアを知ってるともういいやって思いますね。前下今市から乗りましたけど。。。。

個室は10時打ちしたほどなので満室なのは知ってましたが、普通車も満席らしい。まじか

そして北千住や春日部、栃木を通過。もちろん新鹿沼(不謹慎)も。
運転停車すらしないの偉いですね。京王とは大違い。

しかも東武、サプライズで乗車整理券なんて素敵なものを。裏面に誤植があるのは東武鉄道クオリティ。

さらに驚いたのは売店カウンターを開放してくれているのです。
これはすごい。メニューも登場時の資料も展示されています。

社員の方が乗られていて、新鹿沼手前から下今市通過までずっと社員さんとお話ししてしまいましたw
結構模索してる感じ。最近の東武は偉いですね。臨時に積極的

ということであっという間に東武日光に到着してしまいました。

撮り鉄+鬼怒川温泉

日光エリアはよくいくので撮影地は割と知っている感じですが、雨だし東武鉄道も「日光にお金落として欲しい〜」という感じなので鬼怒川で温泉に入ります。

まずはツーリストセンターでフリーパスを購入。

いつも通り東武日光から下今市まで20400型に乗車。
20400型は新古河とか、明神とか、上今市とから辺でいい音出しますよね。
知り合いの運転士は残念ながらその日は夜からでした。

下今市からは鬼怒川線に乗車。
みなさん新藤原方面に行かれるようですが野岩鉄道にでも乗るんでしょうか。
今回、日光で見たことない人が多すぎた。

まあいいやということで停泊中の6050型を撮影。
いつもなら6050を野岩線内某ストレートで撮ったり、会津旅行の帰りに乗ったりするのですが、今回は連れが乗りたがってるので午後の便に乗るだけで。

では鬼怒川温泉に入ります。
日帰りやってるとこ少ないですけど、入ったとこは檜風呂や露天風呂もあり非常に満足しました。
2時間くらいいたかな。

その後はゆばが入ったラーメンを食べて、友人と合流し、6050型を面縦し、新藤原まで乗車。
ここまでは後輩と私2人だったんですよね。

みなさん乗ったことがないのかすごい珍しそうでした。最近は野岩も会津も鉄の民度が悪くてたまったもんじゃない。

新藤原で折り返し、新高徳で降車。
立岩くらい行っても良かったですが雨が降っているのでめんどいと。
もう駅センでくそ面縦します。

もともと新高徳で撮影したら下今市行きに乗って、下今市から東武日光行きに乗り換える計画でした。
しかし、15分ほど遅れていて、しかも下今市で3分くらいの接続を切られてしまいました。さすが東武司令。
小田急や京王と比にならないほど東武の司令は使えないんですよね。
接続変なとこ残して、数分で切って、特急はどんなに遅れても運休させなくて。。

いやじゃあ東武日光に行けないじゃないか。
しかしスペーシアXが大幅遅延による順序変更でホームに滑り込んできました。
間に合うかわかりませんが乗り込んで車掌に申告。

東武日光で急いで上野までの切符に入鋏してもらい、上野日光に乗り込みました。
レモン牛乳とお菓子くらい買いたかった。。

臨時特急スペーシア上野日光号

ということで帰りも個室。
とりま安心したぁ。と言っていたら下今市に到着。
去年は栃木などにも停まっていましたが、今年は下今市を出ると次は終点の上野。

鬼怒川線遅延巻き込まれ組は下今市から乗ってきたので、少し優越感がありました。

普通席の方に去年の上野日光で仲良くなった大人の方が乗車されていたので立ち話。
機関車の話やら色々楽しませていただきました。

そういえば、その方に去年の時に、Xを始めてみようと言われて始めた感じなんですよね

私はいわゆる次世代鉄なんて言われてしまう世代ですが、彼らは即上げしても怒られない平和な時代の方々。
他の同業とかとお話しした時に「黄緑板」なんていうコミュニティがあったことは聞いていましたがその話題に。
私もその時代に生まれたかったー。

なんて話をしていると新古河を通過。個室に戻りセクション通過の消灯を待ちますが、なんと今回消灯しませんでした。
面白くねーなー。

個室だからしないのか？と思いましたが普通車も消灯してないらしい。

大宮も通過し、いよいよ東京へ。
寂しさと共に上野地平への楽しみが。

到着放送が。
「お客様にお願いします。昨日、13番線にて危険な撮影行為が発生しました、その状況を鑑みて、到着後はすぐに13番線よりご退出ください。これはお客様の安全のためです」
なんて放送が。

私はすぐに「は？」となりました。
去年の復路もそうでしたが、安全のために退出しろとはどういうことでしょうか。

だって往路は特急に乗る客どころか普通の野次馬までホームに入れさせてるんですよ。
それで危険な行為が発生して、特急券買ってる客を追い出すとはどういう神経をしているのでしょうか。当たり前やん。金払ってない撮り鉄・音鉄なんだから。

去年はまあ初回だったので初日荒れたのは仕方がないでしょうけども、なんで2年目の往路でまた野次馬を入れるんでしょうか。
荒れるに決まってるじゃないの。何を学んだの。

野次馬入れといて、特急券買ってる客を追い出すなんて本当に理解ができない。上野事業本部のレベルが伺えます。

上野に着くと、去年同様追い出されるのかな。と思っていたら、20分までは撮影していいよと。
まあ去年あれだけクレーム入ったらそうなるわ。当たり前。
まあいさせてくれただけよかったです。

上野にいられるのは20分まで。返却の発車まで20分以上あるので去年同様鶯谷で撮影。
もっといいとこあるけど地平帰りはやっぱり鶯谷だろうと。

その後は泊まり勤務の友人が休憩時間ということでくら寿司食べて帰りました。

さいごに

最後までお読みいただきありがとうございました。
面白い列車を今回も企画してくれた東武鉄道には感謝。

来年もぜひ乗りたいところです。
後はJRだな。来年は往路も特急券ある人しか13番入れないようにするべき。