リアルレビュー：E52エルグランドって実際どうなのよ？
はじめに
仕事で偶然、エルグランドに乗る機会が訪れた。
・2023年式
・TNE52型 250ハイウェイスター 4WD
・走行距離 15,000km
・平均燃費 8.6km/l (高速メイン、市街地あり。400km程度の走行)
乗る前は「日産か～（笑）」という気持ちもあったけど、車から降りた後は「結構いいじゃん」という感想に変わっていました。
整備をやっていても実感しますが、セレナは壊れるんですが、エルグランドはほとんど壊れません。
作り込みが違うんだろうな〜
インテリア・装備まわり
木目調＋シートの質感が上品
ただし、乗降時にシートの縁がケツに当たりやすい点が少し気になった。
多少は乗車姿勢のサポートになるが、かなりシートの幅が広いので、余程ケツがでかくないと、あまり意味がない気がする。
走りの日産
加速・走行安定性
2.5L NA＋CVTの加速感は正直イマイチ
→「頑張ってる感」はあるけど、力強く前に出る感じはない加速時にハンドルが左右に流れる感覚があり、パワステ制御？にもクセがある
足回り
高速コーナーではリアが“ぴょこぴょこ・ふわふわ”と落ち着かない
段差の継ぎ目も「ゴトッ」と拾いがち
この辺りは、1G締め＋アライメント調整をやるとかなり改善しそう。
素のままでも、真っ直ぐ走るだけなら非常に安定感があり、高速巡航性能の素質はある。
静粛性と快適性
エアコンは抜群に効く！ 真夏の炎天下でも「寒い」と感じるレベル
静粛性は高め。ロードノイズも入ってくるが、気になるほどではない。
装備面
クルーズコントロールは停止まで対応してくれて、制御も優秀
→ ただし停止後に自動解除されて車がクリープで進み出す点は微妙。きちんと加速までしてくれたらベストだった。6速MTモードありだが、エンジンブレーキの効きは弱め。
ミラーは大きくて視認性が高く、死角も少ない印象。運転しやすいね。
まとめ
乗る前は「設計が古そう」「もっさりしてそう」という印象だったものの
「悪くないじゃん！」という印象に変わった。
高速クルーザーとしての素質あり
静粛性や快適性は〇
内装の質感も良好
ただし、動力性能やサスのチューニングには課題あり
サスペンション周りに無駄な動きが多いので、ちゃんとチューニングしてあげればもっと良くなる。そんなポテンシャルを持った車種かなと。
こんな人におすすめしたい
日産が好き or トヨタは人と被るから避けたい人
金銭的に余裕のあるファミリー層や、数名乗せて遠出する機会が多い人（例：ゴルフ仲間との遠征など）
中古で予算を抑えつつ、静かで快適なLクラスミニバンを探している人
自分で買うか？
正直、トヨタの同クラス車（アルファード／ヴェルファイア）の方が“完成度・リセール・商品力”ともに上かなと感じる。
そのため「自分で買うか？」と聞かれたら答えは NO。
でも、「悪い車か？」と聞かれたら、それもまた NO。
この車の“良さ”は確実にあるし、選ぶ価値もある。
ちゃんと乗ってみたからこそ分かる魅力が、確かにありました。
完成度云々では無く“好み”で選びたくなる車もある。
エルグランドは、そんなタイプかもしれませんね。
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