【思い出話】延伸開業前の北陸特急で行く0泊2日の金沢旅行記

最近旅行という旅行に出かけていないので、旅行記と呼べるような記事は皆無。今じゃすっかり撮り鉄かスポーツ観戦かの二極になっています。もはや「交通・観光チャンネル」の名前は返上した方がいいんじゃ(殴)

そうもいかないので、今回は旅行記やります。それも今から3年前、北陸新幹線が敦賀まで延伸する前の頃にやった金沢旅行記です。どうぞ最後までよろしくお願いします。

快適な3列夜行バスで大阪へ

時は2023年秋、大学生になったばかりの僕はすでにあちこち旅をしていました。そしてきたる2024年の北陸新幹線の延伸開業前に、ぜひ一度「大阪から特急で金沢へ行く」体験をやってみたいと思い立ち、この金沢行きを計画したのです。

旅の始まりはバスタ新宿。時刻は21時をまわっています。これから夜行バスに乗ってまずは大阪を目指します。

スカニア製の大型バスがやってきました。大阪駅行きのグランドリーム3号です。席の大部分が3列独立シートで構成されており、快適なバス旅を送ることができます。

さて上の写真や「グランドリーム」という名で察した方がいらっしゃるかどうか分かりませんが、この日のグランドリームの乗車は、当ブログにて『グランドリームで行く人生初の夜行バスの旅』と題した記事になっております。ありがたいことに、人気記事トップ10の一つでもあります。

バスは定刻の30分も前に大阪駅に到着し、朝のまだ肌寒い街中にほっぽり出されました。駅前を散歩し、開発途中のうめきた地区を見物しました。

“金沢行き”サンダーバードで北陸を高速縦断

さてここからが旅本番、大阪駅から一路金沢を目指します。そして金沢へ行くためには、“この列車”の存在は必要不可欠でしょう！！

みんな大好き特急サンダーバードです。今や新幹線の延伸開業で敦賀止まりになった列車ですが、この頃は大阪～金沢を結ぶ一大長距離特急でした。風格とオーラが車体からムンムン出ています。

この日は普通指定席に乗車。平日の朝早い列車ということで車内はガラガラ、終着まで隣は空席でした。窓側が埋まるのがやっとだったんじゃないかなと記憶しています。

サンダーバードの特徴はとにかく高速移動。特に高速走行に対応した湖西線での走りは見事。琵琶湖の沿岸地域をあっという間に飛ばしていきます。サンダーバードって名前だけでも速そうですよね。好きな愛称の一つです。

途中福井駅に停車。ここには現在JRの在来線はなく、ハピラインふくいとIRいしかわ鉄道に譲渡されています。

大阪駅を出て2時間半、終着の金沢駅に到着しました。大阪からハイスピード特急に乗って北陸へ、というのも過去のお話。JRの駅名標も、ホームに停まる長編成の特急列車も、もう見ることはできません。

趣深い城下町と名物カレー

駅を出ると巨大な木造構造物がこんにちは。北陸新幹線開業時にできた太鼓門です。これを見るためにも来たようなものです。

まずやってきたのはひがし茶屋街。金沢は加賀百万石の城下町で、素敵な伝統的長屋街が残されています。閑散期の平日だったからか、人でいっぱいということはありませんでした。今思うと随分快適なまち散策を送っていましたね。

江戸時代からの長屋に、明治時代以降に現れたガス灯が混在しています。一見相いれないようにも思えますが、文明開化の街並みも再現されていると思えばなかなか趣ある景色です。

散策を終えるとお腹が空いてきました。お昼には「金沢といえば」のグルメをいただきます。海鮮丼ではありません。大きなカツの乗った金沢カレーです。あんまり関係はないですけど、“カツレツ”って言葉って良い響きですよね。文明開化のワードセンスには脱帽します。

加賀百万石の名園と名城をたっぷり堪能

腹ごしらえを済ませ、向かったのは兼六園。加賀百万石を象徴する広大な日本庭園で、日本三名園の一つでもあります。残りは岡山・後楽園と水戸・偕楽園です。

兼六園といえば、この二股が特徴の徽軫(ことじ)灯籠を前にした池の景観でしょう。様々なメディアで使われる景色だけに、多くの人が並んで代わる代わる写真を撮っていました。

兼六園には大変珍しいものがあります。それがこちらの噴水です。歴史ある庭園に噴水とな、と思うかもしれませんが、これは19世紀中期(幕末～明治)につくられた日本最古の(といわれている)噴水なのです。今ある美しい噴水の祖先にあたる重要なものなのですね。

さて兼六園に来たならば、ここも行かねばダメでしょう。北陸の名城・金沢城です。加賀の名君・前田利家公の居城として知られており、加賀百万石はこの城を中心に栄えました。

金沢城にはいわゆる「天守閣」はありません。しかし門や櫓をはじめとした城郭の建造物が数多く残されており、またその範囲も広く、城郭好きにはたまらない城なのです。

見どころはいくつもありますが、その一つは門や櫓のいたるところに施されているなまこ壁という建築様式。黒地に白漆喰のラインがレンガのごとくひかれており、加賀百万石の栄華に恥じない、とても優美なデザインに思わずため息が出ます。

広い城郭には玉泉院丸庭園という庭園もあります。利家公が嫡男・利長公の正室の屋敷があった庭園で、廃藩時まで大切にされていたそうです。

他にも珍しいつくりの建物があります。下の写真右の菱櫓なんかかがそうです。これは写真では分かりにくいですが、建物自体がなんとひし形になっている、日本城郭ではなかなか見ない様式になっています。“かぶき者”と呼ばれていた利家公の家系らしい、粋なつくりに思わず目を見張ります。

金沢城は先の菱櫓などの一部建造物を除きほとんどが入場無料。先ほどの庭園も無料で、広大な敷地を手軽に散策することができます。城好きの僕は気づいたら2時間も滞在していました。「天守閣がないと城は楽しめない」とお思いのそこのアナタ、ぜひ金沢城を訪れてみてください。その価値観、吹っ飛びます。

風情残る武家屋敷街で小休止

予定よりもたっぷり城見学を楽しみました。歴代最長記録かもしれません。

城をあとにして向かったのは、かつて加賀藩の武家屋敷があった街角。歴史的風景を残している場所らしく、石垣や低い壁、川のような水路が大変風情があります。

写真には残していませんでしたが、足軽の屋敷を復元した「足軽資料館」などを見学。そののち、小休止としてとある和菓子屋さんに入店し、そこの甘味処でお抹茶とお菓子をいただきました。こういう体験、一度やってみたかったんですよね。とてもおいしかったです。

工芸品博物館・金沢駅から新幹線で帰京

半日金沢市内を歩き回りました。時刻は17時をまわり夕刻に。そろそろ東京へ帰る時間です。駅前の太鼓櫓はライトアップの準備中。完全に夜になる前に行かなければならないのが心残りです。

駅に引っ込んでもなお楽しみがあります。それが駅構内のいたるところに展示される伝統工芸品です。金沢、ないしは北陸は伝統工芸品の宝庫。冬の農作業のできない期間を活用し、小遣い稼ぎのために行ったものが発展したのです。

例えば新幹線の待合室は「百工の間」という名前で、壁面に小さな工芸品たちが並んでいます。百工とは言えど、その数は200以上に及びます。駅自体が工芸品の博物館になっているんですね。

工芸品展覧会はまだ続きます。これから新幹線に乗り込むのですが、下の写真にも工芸品が潜んでいます。一体何処でしょう？？？

正解はホームの柱の真ん中にあるこの金色のカバー！！ただ金色なだけではなく、本物の金箔が使われているのです。金沢は金沢泊と呼ばれる金箔の産地。ゴージャスでありつつも、悪目立ちしない美しさに思わずうっとりしてしまいますね。

さらば金沢！はくたかにて帰京します。ちなみにはくたかは大宮まで乗車したのですが、今朝のサンダーバードとこのはくたか、所要時間が全く同じでした。大阪から金沢、金沢から大宮、、、サンダーバード速くないですか？さすがは北陸の雄、敦賀止まりになったのが惜しいです。

大宮で新幹線を降り、普通列車にて新宿へ。そして辿りついた先がコチラです。

今回の旅の出発地・バスタ新宿です。今宵もまた旅人を大阪や京都へ運ぶのでしょう。もしかしたらそこに乗っているうちの誰かは、翌朝のサンダーバードに乗って金沢へ行こうとしている…かもしれませんね。

《おしまい》