【AIR】歩けるのではなく、歩きたくなる街の条件は「日陰」である理由

2026年5月20日 05:41

カタルーニャに来て最初に気づいたことがあります。街に木陰が多い。バルセロナの街路を歩いていると、広葉樹が街路を覆い、直射日光がほとんど当たりません。タラゴナのランブラ通りも同様で、プラタナスの巨木が連なり、まるで緑のトンネルの中を歩いているような感覚です。

1. バルセロナで気づいた「木陰」の豊かさ

「歩ける」ではなく、「歩きたくなる」のです。

これが日本の地方都市との決定的な違いです。日本の地方都市も歩道は整備されています。段差は解消され、点字ブロックもあり、「歩ける」環境は作られています。しかし「歩きたくない」のです。夏は直射日光が容赦なく照りつけ、冬は殺風景な低木が並ぶだけ。歩行可能性は確保されていますが、歩行欲求は満たされていません。

この違いを生んでいるのが、樹冠被覆率という指標です。日本ではほとんど測定されていない、都市の見えない資産です。今丁度Newspicksでもその話題がコラムで触れられていますので、こちらも併せてどうぞ。

2. 樹冠被覆率とは何か — 都市の見えない資産

樹冠被覆率とは、上空から見た時に樹木の葉が覆う面積の割合を指します。英語ではTree Canopy Coverと呼ばれ、欧米では都市計画の重要指標として扱われています。WHO（世界保健機関）は都市の樹冠被覆率30%以上を推奨しており、多くの欧米都市がこの数値を目標に掲げています。

樹冠被覆率が高いと、体感温度を5度から8度下げる効果があります。これは単なる快適性の問題ではありません。歩行可能性（ウォーカビリティ）ではなく「歩行欲求」を左右する要素なのです。歩道が広く整備されていても、直射日光が当たる街では人は歩きません。木陰があるから歩きたくなり、歩くから店を見る機会が増え、消費が生まれます。

日本ではこの樹冠被覆率がほとんど測定されていません。国土交通省の街路樹統計は本数と樹種を記録していますが、樹冠被覆率は把握していません。測定していないものは管理できず、管理できないものは改善されません。

3. バルセロナの樹冠被覆率戦略 — 160年の系譜

バルセロナの樹冠被覆率は地区によって差がありますが、中心部では相当に高い水準を維持しています。2037年までに都市全体の樹冠被覆率を30%にする目標を掲げており、現状は20%から25%程度と推定されます。ただし、歴史的な中心部や商業地区では60%を超えるエリアも珍しくありません。

この高い樹冠被覆率の基盤となっているのが、1859年に策定されたセルダ計画です。イルデフォンス・セルダが設計したこの都市拡張計画は、113メートル四方の街区を碁盤目状に配置し、各街区の間に幅広い街路を設けました。そしてこの街路には最初から街路樹が計画されていたのです。

ランブラス通りは絶賛工事中。昨年もやっていましたが、いまだ終わらずw さらに中心から離れていくとどんどん中東系の怪しい店ばかりとなるのは残念。

ランブラス通り、グラシア通りといったバルセロナの主要な商業軸は、樹冠被覆率80%を超える区間もあります。プラタナスの巨木が街路の両側に並び、枝が交差して天蓋を形成しています。これらの樹木の多くは植樹から100年以上経過しており、幹の直径は1メートルを超えるものもあります。

興味深いのは、バルセロナが単に過去の遺産を維持しているだけでなく、現在も積極的に樹冠被覆率向上に取り組んでいることです。2016年から始まったスーパーブロック計画では、街区内の車道を削減し、その空間を歩行者空間と緑地に転換しています。車を排除し、樹木を増やす。この明確な方針が、160年前のセルダ計画の延長線上にあるのです。まさに現在の工事はそのためのものです。片側の自動車通行を廃止し、もう一方だけ残すという形です。さらに上下水などのインフラもすべてやり直すということで、古い街を維持してきたバルセロナ市の工夫も感じられました。

タラゴナも同様です。人口13万人のこの都市は、古代ローマ時代の遺跡を残しながら、現代の都市機能を維持しています。そして中心部のランブラ通りは樹冠被覆率80%を超える緑のトンネルです。大都市だけが高い樹冠被覆率を実現できるわけではありません。