【3つのストーンから、憧れのシャモニーへ】UTMB 2026 参戦記①準備編

いつかは出たいと思っていたUTMB。
まさかのトレラン3年目にしてありがたいことに当選でき、36時間10分で無事完走できました！

まずはレース本編……といきたいところですが、その前に今回は「UTMBに当選してから、実際にスタートラインに立つまで」についてまとめておこうと思います。

UTMBへの参加には、抽選だけでなく、海外レース故の準備が必要でした。特に今回はツアーを使わず、航空券から宿、現地移動までほぼすべて個人手配。
実際に行ってみて、「これは早めにやっておいた方がいい」「これは知らなかった」「次回はこうする」と感じたことも結構ありました。

これからUTMBを目指す人の参考になるよう、当選までの経緯から渡航、宿泊、装備、レースプランまでまとめます。
（次回以降のためのマニュアルのような意味合いもあるので、細かめです）

UTMB 2026 まさかの当選！

読んでいる皆さんはご存知だと思いますが、UTMBに参加するためには、UTMB系列の大会に参加してランニングストーンを集めて、抽選に参加する必要があります。

2024年までは国内でUTMB系列の大会は開催されておらず、ストーンを集めるためには海外レースに参加する必要がありました。

「さすがに海外までストーンを取りに行くのはハードルが高いな……」

と思っていたところ、2025年、日本で初めてUTMBにつながる大会として開催されたのがKaga Spa Trail Endurance 100 by UTMBでした。

2025年は猛暑で熱中症に苦しみながらも、なんとか完走してストーン3つを得ることができました。

さすがに3つではUTMBは当たらないだろうと思いつつ、今年のUTMBの抽選に応募したところ…まさかの当選！

TJAR 2026の選考会を通っていたらUTMBは正直キャンセルかなと思っていましたが、一次抽選落ちしたので、UTMBに向けて気持ちを切り替えました。

UTMBに出るために準備したこと

UTMBに出るあたり必要な準備としては、

・長期間の休暇取得（職場への根回し）
・航空券
・シャモニーへの移動手段
・シャモニーの宿泊場所
・UTMB申し込み確定

あたりがポイントでしょうか。
ツアーを選ぶかどうか、というのがまずはあるかと思いますが、私は前後の観光等も含めて自由に組みたかったので、ツアーではなく自身でプランニングしました。

航空券 | 日本からジュネーブへ

UTMBが開催されるシャモニーはフランスに位置しますが、アクセスとしてはフランスの空港からより、スイスのジュネーブ空港からの方が近いです。
そのため多くの人はUTMBに参加するにあたり、日本↔︎ジュネーブの航空券を取り、ジュネーブからシャモニーへ移動すると思います。
また2026年時点ではジュネーブへの直行便はなく、どこかでのトランジットが必要です。

私は出発、到着時刻と価格を考慮の上、ターキッシュエアラインを選びました。

行きは21時成田発→朝9時ジュネーブ着、帰りは19時ジュネーブ発→夜19時成田発という便があり、最も仕事を休まずに現地での滞在時間を長く取れそうでした。

◯補足:ターキッシュエアラインの注意点（座席指定）について

ターキッシュエアラインは（エコノミークラス利用の場合）、全席座席指定に料金がかかります。

24時間前からオンラインチェックインができますが、その際に割り当てられている席から変更しようと思っても料金がかかりました。そしてオンラインチェックインを完了してしまうと、以降の座席変更は不可能となります。

もしオンラインチェックインの途中の画面で座席を確認して変更したいと思った場合、オンライン上では完了せず、空港の自動チェックイン機でチェックインすれば、その過程で無料で座席変更ができました。

ジュネーブからシャモニーへの移動

バスでの移動

定番は直通のバス（1時間半程度）で移動することでしょう。何社かバスは出ており、オンラインで簡単に予約できます。

注意点としては、UTMBの時期は利用者が多いため、直前だと満席の便が多くなる点です。早めに予約した方が良さそうです。

電車での移動

スイス国鉄SBBとフランス国鉄SNCFのMont-Blanc Express（遅い）を乗り継ぐ方法もありますが、バスの方が速いのは間違いないです。
（ちなみに、シャモニーからジュネーブへは電車を使用しましたが、SBBが大幅遅延して帰りの飛行機に間に合いませんでした。）

◯補足: 電車の乗り方、予約について
（乗り方）
フランス、スイスの鉄道ともに改札はありません。予めチケットを購入しておいて、車内改札が来た際に見せるスタイルです。

（予約）
スイスとフランスをまたがる電車の予約については、スイス国鉄のサイトから一括して予約がとれます。
アプリである「SBB Mobile」は使いやすいです。購入したチケットはQRコード化され、車内改札に来た際にはそれを見せるといいようになっています。
購入する際に、1等席と2等席を選べる区間があります。基本的に座席の違いはわずかで、混み具合に関しても1等席の方が空いているのは間違いないですが、2等席でも全区間座れそうでした。こだわりがなければ2等席で問題ないかと重います。

UTMB期間中のシャモニーの宿泊事情

宿泊予約はかなりの争奪戦

当選してからすぐに宿泊場所の確保を試みました。

シャモニーはそんなに大きな街ではないので、宿泊場所は多くないはずです。当選してからシャモニーのホテル/アパートメントを調べた際は、超高額の箇所しか残っていませんでした。

おそらくは、当選前から予約している人も多いのではないでしょうか。

直前までキャンセルを待ちつつ、好条件のホテルが見つかったら乗り換え続けて、最初的には悪くない価格のところを予約できました。（駅前、1泊3万8000円）

レースの後泊の宿泊場所に関しては空きがでやすかったですが、前泊の場所についてはなかなか空きがでなかったので要注意です。

何泊宿泊するか？

ツアー等だと全日程宿泊先を借りたままと思いますが、個人手配だったので、私は前泊（8/27）と後泊（8/30）のみシャモニーに宿をとりました。

◯補足:レース当日の宿は必要か？

今回は抑えられる出費は抑えようと思い、レース当日の宿泊（=仮眠場所の確保）はしませんでした。

その結果、8/28のチェックアウト後（10:00）から8/28のレーススタート（17:45→19:45に変更）までの10時間弱、ほぼ無駄に起きてしまいました。（1時間ほど外の芝生の上で仮眠したのみ）

ここで仮眠できないと、夜スタートの46時間半のレースなので二徹することになり、実際２日目の夜には強い眠気に襲われました。

レース当日もホテルなどを取っていればスタート前まで十分な仮眠ができて、もう少し眠気はマシだったのではないかと思っています。万全な体制で出走したい場合はレース当日の宿の確保は必要でしょう。

◯補足:ホテルかアパートメントか

今回は全てホテルを選択しましたが、次回はアパートメントを選ぶかもしれません。

まずシャモニーのホテル（少なくとも3つ星クラス）には、冷蔵庫がありません。そのため、スーパーUなどで食材を買って保管しておくというのが難しいです。冷蔵庫や調理施設のあるアパートメントであれば、外食頼りになりすぎないかなと思います。少なくともコールドミールは食べられます。

またホテルには冷房もないところがほとんどのようです。今回宿泊した二ヶ所もエアコンはなく、前泊の日は若干暑く、エアコンがあったら欲しいなと思うくらいでした。

アパートメント側はどうだったでしょうか？？

◯補足:UTMB中の大型荷物をどうするか

UTMBではドロップバッグ以外の荷物預かりはなく、ホテル等を借りたままにしない参加者は、スーツケース等の荷物は自身でなんとかしないといけません。
大きな荷物については、後泊の宿が一日5€で預かってくれたので、そこに預けました。（複数のホテルに聞いてみて、大体同じ感じだったので、ほとんどのホテルでできそうです）

またホテル以外でも大型荷物を預かってくれる場所がいくつかありそうでした。（ネットでも予約可能な箇所もあり）

ただ出し入れの時間に制限があったり、レース後に大きな荷物を持ってホテルまで行くのは面倒、などと考えるとホテルに預けるのが無難そうです。

UTMBのRegistrationを確定するまで

UTMBの当選の後、入金しただけでは最終確定とはなりません。

その後に、
①PPS（以前の健康診断の代わりにネットで受講・登録するのみ）
②住所および交通手段の証明
をmy UTMBのページから登録する必要があり、それを持って申し込み確定となりました。

今年は環境に配慮した手段でシャモニーに来る場合は当選確率を30%アップするという選択肢がありました。
おそらく他の抽選に参加した方もほぼそれを選択したのではないかと思いますが、その「環境に配慮した移動手段」であることをしっかり確認されました。

日本↔︎ジュネーブの航空券とシャモニーまでの鉄道のチケットのPDFを登録し、審査された後に無事Registrationは完了しました。

UTMBを含めた渡航プラン

UTMB参加にあたっての全体の計画についてです。

UTMB参加に何日必要か

UTMB本番は8/28夜〜8/30。

事前受付（ビブ交付）は事前に枠（8/27朝？〜8/28昼）が解放され、選択できました。私は前日8/27 17:00-19:00に予約しました。

ドロップバッグは事前受付の際にクールマイユール用とシャンペ用の2つを渡され、いずれも8/28当日の14:00-預けることになっていました。

◯補足:最短での参加

UTMBだけの参加を目的とするなら、

8/26夜の便で出国→8/27事前受付→8/28-UTMB→8/30夜の便で帰国→8/31着夜

というスケジュールで、5日間（休暇取得3日）でも行けるかもしれません。（さらに短縮なら当日受付狙いで8/27夜出国の4日でも最短行けそうです。かなり過酷ですが笑）

せっかくなのでアルプス観光も組み込む

今回は、本場のアルプスにいく機会が次いつ来るかは分からないので、しっかり観光もしようと思い、最低限の日程に数日プラスした日程にしました。

観光場所は最終的に、マッターホルンのあるツェルマットとUTMB開催地のシャモニーに絞りました。

シャモニーは前日受付の日とレース終了日、および帰国日で十分観光できそうだと判断し、まずジュネーブに着いた後にツェルマットへ行き、そこからシャモニーへ移動するプランにしました。

ツェルマットに何日使うかは休暇の取れる具合次第でしたが、8/26から休暇がとれることになったので、以下のような計画としました。

8/24  仕事後に夜便で出国
8/25  朝ジュネーブ着→ツェルマットに15時前着。ツェルマット泊。
8/26  ツェルマット観光、ツェルマット泊。
8/27  朝ツェルマット発→昼シャモニー着。事前受付、シャモニー泊。
8/28-  UTMB
8/30  レース後、観光。シャモニー泊
8/31   観光、昼シャモニー→ジュネーブへ移動、夜ジュネーブ発。
9/1  帰国

理解のある職場のおかげで、ツェルマットで2泊3日、シャモニーで（UTMBを除いて）2泊3日のゆとりのある観光もできるプランになりました。

全日程かなりこだわりを持って、内容も計画したので、そのあたりの詳細は、観光編で書きます。

UTMBのウェア・装備・持ち物

参加そのものの準備とプランができたら、後はUTMB完走のための詳細な準備です！

UTMBが行われるエリアの気候と装備選び

天候の印象としては夏の北アルプスは結構近かった気がします。
シャモニーは上高地、2500m級の峠の頂上付近は標高はやや低いもののアルプスの稜線に近い感覚がありました。

服装や所持品については、基本的にはいつも通りのウェアと必携品にならった装備をもっていけば十分と思いますが、2500m程度の比較的高所を通過するので、その際の天候、気温、風速などは考慮した方がいいでしょう。

シャモニーの天気については、シャモニーの公式アプリ「Chamonix」のWeather forecastから確認するのが参考になります。
各標高での気温、風速がわかるので、おおまかな体感気温が把握できます。

今回もレーススタート数時間は雨予報で、当初の17:45スタートの場合、最初の2500m級であるCol du Bonhomme（ボンノム峠）で夜間に雨に降られる可能性がありました。

日本のトレランの主な舞台となる低山での雨と、森林限界を超えて風と雨が直接吹き付ける高山での環境は結構違います。

幸いなことに？TJARの課題で3000m級の稜線で夜に雨風にさらされながら進んだ経験があるので、その感覚で当初は装備の保温レベルを上げたものにしていました。（低体温でDNFだけは避けたいので）

結局、高所での雨の可能性を考慮し、スタートは17:45→19:45に後ろ倒しになり、結果的に雨には降られませんでした。
またスタート時間変更後、保温着は必携品で求められるレベルのものに減らし、保温着そのものも結局一度も使用しませんでした。

2025年のUTMBでは実際雪が降って低体温でDNFした人が出たこともあり、保温の程度については選択できる状態にしておくことが重要かと思いますので、選択肢は複数持っていって、現地で直前の予報をみて調整するのがよいかと思います。

実際に使ったウェア・装備

◯ウェア
キャップ：milestone original cap MSC-015
サングラス：JINSの調光
シャツ：UTMBで配布されたTシャツ
ベースレイヤー：ミレー ドライナミックメッシュ
パンツ：TNF エンデュリス トレイルショーツ
タイツ：Asics メタスピードタイツ
レッグカバー：Asics メタスピードカーフサポート
ソックス：Injinji トレイルミッドウェイト
シューズ：HOKA SPEEDGOAT7

◯持ち物（必携品等）
スマホ
時計：Garmin Enduro3
ザック：mouseontrail DATE15 tw
ライト：milestone MS-i1、Petzl SWIFT RL（＋赤色カバー）と各予備電池
携帯コップ：TNFのカップ
水：INNER FACT ソフトフラスコ ストロータイプ 2つ、EVERNEW Water carry 1500ml
ファーストエイドキット＋サバイバルブランケット（SOLの定番品）
アームウォーマー：R×L メリノウール アームウォーマー、
保温着：Hybrid Ablazer Hoodie
防水・保温の手袋：エバーブレストレイルグローブ
タイツ：Goldwin Impact Breeze Long Tights
レインジャケット：ミレー ティフォンファントムファスト
レインパンツ：TNF フューチャーライトトレイルピークパンツ
ポール：ブラックダイヤモンド ディスタンスカーボンFLZ
補給食等：ANDO、オレは摂取すグレープ、MAURTEN、セブンわらびの組み合わせ＋お吸い物の粉、BCAAの粉、麦茶粉末
モバイルバッテリー10000mAhと充電ケーブル（Garimin用、typeC用）

上記の装備での感想
日中はやや暑く、夜は気温が下がって冷え込みますが、個人的には半袖＋アームウォーマーのみで対応できました。（夜間に仮眠したときだけ、上にミレーのレインジャケットを羽織りました。）

他の参加者を見ると、夜はウインドブレーカーかレインジャケットを着たままの人が多かったです。

UTMB特有の「赤色ライト」
唯一必携品の中で新しく用意する必要があったのは、前方の赤色ライトです。

ボンノム峠通過時は周囲の環境に配慮して赤色灯にしろとのことで、赤色が出るライト、もしくは赤色に変わる専用カバーを装着したライトが必須とのことでした。（赤色フィルムを貼るだけ、とかは多分ダメです）

このライトを持っているかは、事前受付の際にチェックされました。

いつもはマイルストーンのMS-i1を2灯使用していますが、赤色にはならないので、新規にペツルのSWIFT RLを購入、シャモニーで配布される専用の赤色カバーをつけてクリアしました。

配光もよく、使用感は問題なかったです。ただし自分の使い方ではライトが一晩持たず、バッテリー交換が必要でした。

ドロップバッグ

今年はクールマイユールに追加でシャンペにもドロップバッグを置くことができました。

入れた内容は、以下の通りです。

クールマイユール:着替え一式、シャンペまでの補給食、麦茶1L、モンスターシャンペ:予備シューズ、ゴールまでの補給食、麦茶1L、モンスター

クールマイユールまでに雨が降られる可能性があったので前半のバッグに着替えを。以前100mileを走った際にジャストサイズのシューズだと足が痛くなってきたのでやや緩めのフィットのシューズを後半のシャンペに置きました。（今回は交換しませんでしたが）

海外だから持って行ったもの

変換アダプター:Cタイプのアダプタが必要です。Ankerの充電にもそのまま使えるタイプのアダプターを新調しました。

軽食:カップ麺をいくつか持っていきました。現地の食事を満足いくまで食べる財と胃袋がある人はいらないと思います。とくにカップ焼きそばは最高で、ツェルマットでの登山後とレース前日に食べました。

UTMBに向けた練習

UTMBに向けた特別な練習はしていません。

ジョグと週一のポイント練、たまに夜に山に入りました。

UTMBのコースにおけるトレイルは、比較的緩く長く登り、緩く長く下るものが多く、アップダウンはほとんどありません。

標高差は500-700m程度のものが多く、一度に400-500mの上り下りを繰り返すトラサルはいい練習になったと思います。

レースプラン | 目標は「楽しんで完走」

今回は初の海外レース、初のUTMBということで、今回は楽しんで完走することが個人的な目標でした。
せっかくのUTMB、景色のいいところは写真を撮って、エイドもきっちり楽しんで、そんな感じで走れたらいいかなと。

目標設定は厳密に定めず、自分の感覚に従って走って、40時間以内に帰ってこられればよいかなと思っていました。

その中でも意識したのは、

①33km地点のル・コンタミンまでは関門が厳しいとのことなので、そこまでは少し頑張る
②序盤はできればHR<150、高くてもHR<160に抑える
③上りは基本的には走らず、パワーウォークに徹する

ということです。

③については、練習で走ったトラサルで、ほぼ全区間頑張って走った場合とパワーウォーク主体で登った場合とを比較した結果からです。両者であまり総行動時間は変わらず、主観的運動強度は走って登った方が高かったので、自分程度の走力の場合は、パワーウォークに徹した方が足が残るだろうという考えです。

まとめ｜UTMBはスタートラインに立つまでにも結構準備がいる

レース前の準備については、概ねこんなところでしょうか。

UTMBはレースそのものだけでなく、スタートラインに立つまでにもそれなりに準備が必要な大会でした。

特に今回感じたのは、

• シャモニーの宿はできるだけ早く確保する

• レース当日の仮眠場所は、可能なら用意しておく

• 装備は日本から一択で決め切らず、現地の天気を見て調整できるようにする

あたりは、次に参加するとしても意識したいポイントです。

一方で、ツアーを使わず個人手配にしたことで、ツェルマット観光を組み込んだり、シャモニーでの滞在時間を長く取ったりと、かなり自由度の高い旅にすることができました。

せっかく日本からアルプスまで行くのであれば、UTMBだけでなく、その前後も含めて楽しむのはかなりおすすめです。

この記事は、また思い出したことがあれば随時追記していこうと思います。
UTMBへの参加を考えている方で、「ここはどうだった？」ということがあれば、分かる範囲でなんでも答えます。

そして、ここまで長々と準備の話を書きましたが――

ランニングストーン3個で当たったUTMB。
果たして無事、モンブランを一周してシャモニーに帰ってこられたのか。

いよいよ次は、UTMB 2026 レース本編です。