ウォルトは、泣いている。“今”の楽しみ方と違和感、そしてこれからのウェスタンリバー鉄道

1. プロローグ：ディズニーはとにかくすごい！

最近のディズニー・リゾートは、とにかくすごい。
長年、USJは遠方なので、“お泊り”。ディズニーは“日帰り”がわが家の定番でしたが、昨年8月に初めて“お泊りディズニー”を敢行。
そこで見えたのは、進化した体験と、新しい楽しみ方、そして心のどこかに残る小さな引っかかりでした。

2. 初めての“お泊りディズニー”で分かったこと

・情報戦とスマホ前提の時代
今のディズニーは、事前リサーチとアプリ活用が不可欠、スマホを駆使しなければ楽しめません。シニアにはハードルが高いものの、息子のサポートもあって効率よく回れました。
 
・1.5日計画で満喫
『アナと雪の女王』『美女と野獣』も堪能し、満足感はしっかり得られる設計に。
結構お金は使いましたが充分楽しめました。お金と息子に感謝です。
 
・学び
“準備こそ体験の一部”。計画と機動力で、体験価値は大きく変わる。
事前情報で、お金を有効に投下。
 

3. パレードは“推しダンサー”の時代

・最近は、パレードのダンサーに、はまっています。
ハロウィーンのパレード「ザ・ヴィランズ・ハロウィーン“Into the Frenzy”」で、バズッたダンサーさんです。（検索：ディズニーのハロウィンパレードの噂のダンサー）
ダンサー個人が脚光を浴びるようになり、パレードの動画は、キャラクターを撮るのでなく、“推しダンサー”を追うYouTubeが主流に近づいています。
ユーチューブを、妻と眺めているだけで、家でも、幸せな気分になっています。
 
・“お地蔵さん”文化
このパレード、ダンサーが大人気の為、Goodポジションで、パレードを見る為に、お地蔵さんを数時間するそうです。（お地蔵さん：一か所に留まって、ひたすら待つ）
 
この秋には、妻とパレードを見に行こうと、話していますが、お地蔵さんの体力はないので、遠くからでも、雰囲気を見たい。そして、遠くからでも、ダンサーさんのオーラを感じてみたい。（目当てのダンサーさんは、背が高くて、手足が長く、動きも秀逸なので、遠くからでもすぐわかると、ユーチューブ上げている人のコメントがたくさんありました。）
 
 
そんな風に、今のディズニーを楽しんでおります。

4. それでもよぎる「ウォルトは泣いている」

今のディスニーに結構はまっています。
しかし、同時に
『ディズニーは変わってしまった。ウォルト・ディズニーは泣いている』と、感じてしまう今日この頃です。
 
・夢の国にお酒は要らない、という矜持
『夢の国に、酔っぱらいはいない。』　だから、パーク内では、お酒は売らない。かつて好きだったコンセプトです。この言葉、90年代のディズニーランドの研究では、よく聞いた言葉です。（ユーロ・ディズニー以降崩れてきましたが・・・）
 
ウォルト本人は1956年の取材で「No liquor, no beer, nothing.（酒類は出さない）」と語り、家族的な雰囲気を守る趣旨を明言しています。
『夢の国は・・・・』は、主旨をくみ取った素敵な味付けだったのかもしれません。
 
・失われた“懐かしさ”と“安らぎ”
90年代、ディズニーの研究の記事で、あるお年寄りが、『何か懐かしい感じがする。』と、いったことが印象的でした。旅館で受けたおもてなしと同じ匂いがするとのことでした。
今のパークで、同じ感想は生まれるでしょうか？
SNSでも「楽しいけれど、なぜか安らげない」、「スマホをずっと見ていなければいけないので、以前ほど雰囲気を楽しめなくなった。」という声を見かけます。
 
 
・もう一つの喪失感——“初めてのディズニー”の物語
90年代のテレビで好きだった企画、『初めてのディズニー』のパターン。
子だくさんの（けっして裕福ではない）大家族が、初めてディズニーランドに遊びに行く。だいたいは、交通費を節約するために、６～７人が、車一台に載って行く。ワイワイ、ガヤガヤが楽しかったのを覚えていますが、近年は、すっかりなくなりました。

・キャラクターグリーティング
どこに行ったら、よく会えるとか噂は聞くけど、確実なことはわからない。会えたら、超ラッキー。そのわくわく感が宝物。
対して、
けっして安くないお金を払えば、確実に自分のところへ挨拶に来てくれる。これって、ウォルトが考えていた世界観＝トーン　なんでしょうか？

5. これからのパークと“ウェスタンリバー鉄道”の行方

・構想と不安
『2035年までの長期的かつ構想段階のイメージ』が発表され、ウェスタンリバー鉄道が見当たらず、将来なくなるのではないかと心配の声が上がっています。
ウォルトの鉄道好きは、有名です。
自宅の庭に、実物の1/8サイズ、線路幅：約184mmの蒸気機関車を走らせていました。
 
・ウォルトの鉄道愛に、もう一度灯を
パークも、だんだん拡張の余地がなくなっています。
蒸気機関車は、男の子の定番のあこがれ。
場所がないなら、ウォルトが庭に作った、1/8サイズのミニチュア蒸気機関車を走らせてほしいと思います。
スペースや、建築コストを通常のアトラクションと比べるとできない理由はないと思います。
（オリエンタルランドの幹部の方が、知人にいたら伝えてください。） 

6. 原点を本で学ぶ：『ウォルト・ディズニー 創造と冒険の生涯』

ディズニーファンはもちろん、ビジネスパーソンにも薦めたい古典的評伝（原著1976年）。
ボブ・トマス著／玉置悦子・能登路雅子訳、講談社、2010年11月19日復刻

ミッキーはどう生まれた？
『白雪姫』はなぜ“世界初の長編アニメ”になれた？
そして夢の国はどのように現実になったのか——。
ウォルトの素顔と舞台裏が映画のように読める決定版評伝。失敗や迷いも包み隠さず、アイデアが形になる瞬間にワクワクします。

・オズワルドの権利喪失とミッキー創造（1928）
配給側にキャラクター権を握られた痛恨から、権利設計と自前制作の重要性を学び、ミッキーへ再発明。
・『蒸気船ウィリー』（1928年11月18日）
同期音響で差別化し、テクノロジー×体験価値で市場を一気に奪取。
・『白雪姫』“ひとり語り”ピッチ
全編を自ら演じ切るストーリー・ピッチで組織の腰を上げる。物語の共有が最強の合意形成ツールになり得る好例。
・1941年アニメーターズ・ストライキ
急成長に制度整備が追いつかず、労使対立が噴出。創造組織のガバナンスと公正な報酬設計の要諦。
・テレビと資金調達（1954）
ABCの番組『Disneyland』と引き換えに資金を得て、パーク建設を前進—IP×放送×体験の垂直統合。
・ディズニーランド開園“黒い日曜日”（1955年7月17日）
炎天下、設備不具合、交通麻痺など初日大混乱。それでも短期で評判を反転し、顧客体験を磨き込む運営改善が定着。
・フロリダ計画とEPCOTの未完（1966–1971）
ウォルト没後、ロイが“Walt Disney World”を1971年10月1日に開業し夢を継承（ロイは同年12月20日逝去）。
 
・読後に残るもの
“技術で体験を磨き、物語で人を動かす”という原点。起業家・クリエイター・マネージャーに刺さる実例の宝庫です。

7. 結び：推しと理念、その両立を願って

私たちは、今のディズニーを“推しダンサー”とともに心から楽しんでいます。
同時に、かつての理念や“懐かしさ”を恋しく思う気持ちも確かにあります。
だからこそ——新しい熱狂と、原点の温もり。その両方が共存する未来を願って、次のパレードも、次のアトラクションも、楽しみにしています。

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