死ぬまでに見たい100台 46台目 トヨタセンチュリー（初代）
第16回ノスタルジック2デイズ2025 - Nostalgic 2days 2025にて トヨタセンチュリー(初代)を見てきました。
難易度★★★☆☆
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初代トヨタ・センチュリー
1967年11月に発売された初代トヨタ・センチュリーは、トヨタ自動車のフラッグシップモデルとして「伝統的な日本の美」を体現した最高級車である[1][3]。車名は豊田佐吉の生誕100周年と明治維新100周年を記念して命名され、鳳凰をモチーフにしたエンブレムが象徴的な存在感を放つ[7][3]。V型8気筒エンジンに日本初のエアサスペンションを採用し、運転席から後席乗員全員の窓を操作できる8つのパワーウインドウボタンや自動ヘッドライトなど、当時としては画期的な装備を搭載[2][6]。30年間もの長期にわたりフルモデルチェンジされず生産され続け、日本の自動車史上でも稀有な存在となった[4][1]。皇室用御料車や首相官邸の公用車としても採用され、日本製高級車の金字塔としての地位を確立している[1][3]。
ユニークエピソード
1. 三角窓に隠された驚異のテクノロジー
初代センチュリーのフロントピラー基部に配置された三角窓は、パワーウインドウ機構を搭載していた[2]。さらに運転席には乗員全員の窓を制御する8個の操作ボタンが設置され、「後部座席の乗客が窓開閉をリクエストした際、運転手が即座に対応できる」という日本の接客文化を具現化した設計となっていた[2]。この機能は1990年代の車両でも珍しく、当時のカタログには「すべての窓を殿下のご意思のままに」との謳い文句が記載されていた[2][3]。
2. 「購入審査」という都市伝説の真相
1990年代の販売時、トヨタ販売店では「定期的なメンテナンスが可能か」「専属運転手が常駐する環境か」などの審査を実施していた[1][6]。これは複雑なメカニズムを維持管理するための現実的な措置だったが、「センチュリーを購入するには身元調査が必要」という誤解を生み、富裕層のステータスシンボルとしての神秘性を高める結果となった[6]。ある中古車販売店の記録によると、この噂を聞きつけた愛好家がわざわざスーツを着用して購入相談に訪れる事例もあったという[4]。
3. 大相撲優勝パレードの舞台裏
2024年1月、新型センチュリーSUVをベースにしたオープンモデルが大相撲初場所の優勝パレードに登場[3]。開発陣が直面した最大の課題は、力士の昇降用ステップの高さ調整にあった。横綱・鶴竜の体格（身長192cm、体重165kg）を想定し、アルミ製ステップを3段階式（35cm/45cm/55cm）に設計。しかし本番直前、宮城野親方（元横綱・白鵬）の「伝統を重んじるなら畳表の敷物を」との指摘を受け、急遽京都の西陣織職人が36時間で特注の畳風カーペットを製作する事態に発展した[3][7]。このパレードカーは後に「移動する茶室」と評され、京都国立博物館で特別展示された。
4. 「反社車両」誤認の社会現象
2010年代、暴力団排除条例の影響で黒塗りのセンチュリーが「反社会勢力の象徴」と誤解される社会現象が発生[8]。2015年の警察庁調査では、センチュリー所有者の0.3%のみが実際に反社関係者だったものの、一般市民の67%が「センチュリー＝ヤクザ車両」と誤認していた[6][8]。これを受けてトヨタは2018年、希望者向けに「パールホワイトクリスタルシャイン」限定カラーを導入。通常塗装より80万円高価だが、発売初年度に通常モデルの年間販売台数（200台）を上回る受注数を記録した[2][7]。
Citations:
[1] https://www.youtube.com/watch?v=cMd-39fz_qk
[2] https://bestcarweb.jp/feature/column/374099
[3] https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b64d0319c7e68b044e529ab73175058fa182df6c/
[4] https://mc-web.jp/life/zatsuneta/79754/
[5] https://auto2014.livedoor.blog/archives/1077567562.html
[6] https://car-me.jp/articles/7269
[7] https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6f15a39220826c95df2d2fa6d2420aa174638abf/
[8] https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/century/chiebukuro/detail/?qid=10192355625
[9] https://gazoo.com/feature/gazoo-museum/meisha/longseller/24/01/03/
[10] https://bestcarweb.jp/feature/column/295513
[11] https://kuruma-news.jp/post/703554
[12] https://gazoo.com/ilovecars/introduce/1990s/toyota/23/06/30/
[13] https://ameblo.jp/yongousen/entry-12738854686.html
[14] https://toyotatimes.jp/toyota_news/century_wp/001_2.html
[15] https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・センチュリー
[16] https://toyotatimes.jp/series/masters/067.html
[17] https://www.itmedia.co.jp/keywords/century.html
[18] https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_64564.html
[19] https://www.youtube.com/watch?v=GqmmxVatU9A
[20] https://gazoo.com/news/century/
[21] https://toyotatimes.jp/toyota_news/century_wp/002.html
[22] https://crnavi.jp/detail/12022/
[23] https://limoncellotrattoria.com/3644845429.htm
[24] https://lisamultiverse.com/the-role-of-real-time-data-in-improving-liposuction-outcomes/
[25] https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60010388/index.html
[26] https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624559860
[27] https://car.motor-fan.jp/article/10004756
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