トリニティ航空

トリニティ航空
	前身・ティーウェイ航空塗装のA330
各種表記
ハングル：	트리니티항공
漢字：	트리니티航空
発音：	トゥリニティハンゴン
英語：	Trinity Airways
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トリニティ航空
트리니티항공
法人番号	6700150059033
設立	2004年（韓星航空として）
ハブ空港	仁川国際空港; 金浦国際空港
航空連合	未加盟
保有機材数	30機 (2024年現在)
本拠地	韓国ソウル特別市
代表者	鄭鴻根（ジョン・ホングン）
外部リンク	https://www.trinityairways.com/
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トリニティ航空（トリニティこうくう、朝: 트리니티항공、英: Trinity Airways）は、韓国の格安航空会社。

概要

韓国で最初に設立された格安航空会社(LCC)である。運賃は競合他社よりも最大80%程度安くしている^[1]。近年では、ワイドボディ機を導入しドイツやカナダへの長距離路線も運航しており、「コスパ最強でヨーロッパに行ける航空会社」としても知られている^[2]。

トリニティ航空は2010年8月に韓星航空からティーウェイ航空へ社名変更し、就航を再スタートさせた。その年の9月には韓国国内航空運送事業運航証明(Air Operator's Certificate)を取得すると同時に金浦-済州線の運航を開始。2011年度、顧客満足度調査（韓国消費者院調べ）にて韓国系LCC5社のうち6部門中5部門でトップを獲得し、2012年には韓国交通研究院が実施する航空サービスモデル評価では、LCCの中で最も高く評価された。その結果、2013年には設立3年、保有航空機5機のみで黒字を達成。また、韓国系LCCの中で最初に国際航空運送協会（IATA）が設定した安全監査プログラム“IOSA”認証を取得している。

機内ではキャビンクルーによるバルーンアートや、写真撮影、搭乗旅客の記念日サプライズアナウンス（要事前申請、現在韓国発のみ）など、フレンドリーなエアラインとして、注目を集めている。日本では2011年よりティーウェイジャパン株式会社にて就航準備と運行支援ののち、現在はティーウェイ航空日本地域本部が運営およびマーケティング等を行っている。

2019年には中距離路線の運航に向けてワイドボディ機を導入。2019年末時点では日本の5都市(成田、関空、札幌、福岡、沖縄)より韓国(仁川、大邱、釜山、済州等)へ就航し、関空からはグアム路線も運航している。

2019年7月22日、キャッチオール規制の運用見直しに伴い日韓関係が悪化、韓国内で日本旅行へのボイコットが発生したことを受け、同年8月12日より大分線、9月1日より熊本線、9月16日より佐賀線を運休させることを発表した^[3]。

2023年、欧州連合(EU)が要求していた大韓航空によるアシアナ航空合併による是正措置について、大韓航空は欧州路線の一部をティーウェイ航空に引き渡す是正案を欧州委員会（EC）に提出した。これにより、シドニー路線に続き、ヨーロッパの長距離路線に参入することになる（LCCとしては、エアプレミアに続いて二例目）^[4]。この措置に伴い、大韓航空は複数機体を乗務員込みでウェットリース移管し、欧州長距離路線の運航支援を受け、2024年夏期にフランクフルト・ローマ・パリ・バルセロナの路線移管を受け就航した^[5]^[6]。

→詳細は「大韓航空・アシアナ航空の合併」を参照

2025年より、ホテル・リゾート業を運営するSono Trinity Group傘下になり、2026年9月10日より、「トリニティ航空(Trinity Airways)」へと社名を変更した^[2]^[7]。

イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ（The World's 3-Star Airlines）」の認定を得ている^[8]。

歴史

2004年 : 韓星航空として設立。
2005年8月 : 済州 - 清州線就航開始（1日2便）^[9]。
2005年12月 : 資金難のため、運休開始^[10]。
2006年2月 : 運航再開^[11]。
2006年10月 : 2号機導入。ソウル/金浦 - 済州線就航開始^[12]^[13]。
2006年11月 : 済州国際空港にて前輪が外れる事故発生^[14]^[15]。
2007年6月 : ATR-72型機を2機追加納入。
2007年7月 : ソウル/金浦 - 済州線 1日12便に増便^[16]。
2007年10月 : 済州 - 清州線 1日10便に増便。
2008年10月18日 : 経営難のため、全路線を運休開始^[17]^[18]^[19]^[20]。
2009年7月 : 不定期航空運送事業登録が取り消されると報道^[21]。
2009年8月31日 : ソウル中央地方裁判所へ、企業再生手続き開始申請、免許取り消しは回避。
2010年3月5日 : ベンチャーキャピタルの「シンポ創業投資」がスポンサーに決定。ソウル中央地方裁判所破産部から会社を引き受ける。
2010年8月26日 : ティーウェイ航空に社名変更^[22]。
2010年9月16日 : ソウル/金浦 - 済州線運航再開^[23]。就航当日は全便を無償で提供^[24]。
2011年4月 : 国際航空運送業免許を取得^[25]。ソウル/仁川 - 大阪/関西線、サイパン線などへ就航を計画。
2011年7月 : 国際線への参入を発表^[26]。就航地は大阪/関西、福岡、バンコクを検討。
2011年11月 : 日本のWBFグループにてGSAとしてのT’way Japan株式会社が設立され、日本への就航準備、営業、空港業務を担う。のちに全業務をティーウェイ航空日本地域本部へ集約。
2011年12月20日 : ソウル/仁川 - 福岡線就航開始（1日2便）。
2012年12月27日 : ソウル/仁川 - 宮崎線（週2便）・シェムリアップ線（週5便）プログラムチャーター便就航開始。
2013年2月7日 : ソウル/仁川 - 沖縄/那覇線プログラムチャーター便就航開始（週2便）。
2013年3月3日 : ソウル/仁川 - 宮崎線・沖縄/那覇線・シェムリアップ線プログラムチャーター便運航終了。
2013年12月20日 : ソウル/仁川 - 佐賀線就航開始（週3便）。
2013年12月23日 : ソウル/仁川 - 札幌/新千歳線就航開始（1日1便）^[27]。
2014年3月30日 : 済州 - 大邱線就航開始。
2014年9月24日 : ソウル/仁川 - 大分線を就航開始。
2015年3月29日 : ソウル/仁川 - 大阪/関西線、30日、大邱 - 大阪/関西線へ就航開始^[28]。
2015年10月1日 : 大阪/関西 - グアム線にソウル/仁川 - 大阪/関西線の以遠権を行使して就航開始^[29]。
2018年12月22日 : 釜山 - 大分線　務安 - 大分線を就航開始。
2019年 : 大分 - ソウル/仁川線、大分 - 釜山/金海線、大分 - 務安線、熊本 - 釜山/金海線、佐賀 - 釜山/金海線を10月26日まで運休。^[30]
2020年12月 : コロナ禍からの回復する2021年に3機のエアバスA330-300型機をリース受領し、中距離国際線に進出予定^[31]^[32]。
2022年12月 : 事故による運航停止で引渡延期されていたボーイング737MAX8をリース受領。
2026年9月10日 : トリニティ航空に社名変更。

保有機材

トリニティ航空保有機材（2025年現在^[33]^[34]）
機種	運用機数	発注機数	旅客定員			備考
機種	運用機数	発注機数	C	Y	Total	備考
エアバス A330-200	5	—	18	228	246	大韓航空からウェットリース
エアバス A330-200	1	—	—	—	—	元中国南方航空、大韓航空経由でウエットリース^[35]
エアバス A330-300	3	—	12	335	347
エアバス A330-300	2	―	12	365	377	中古リース機
エアバス A330-900	—	5	TBA			リース導入予定^[36]
ボーイング 737-800	26	—	—	189		HL8306:「ピカチュウジェットTW」企画特別塗装機^[37]
ボーイング 737 MAX 8	4	16	—	189		2022年からリース導入しているがボーイング側問題で納入遅延
ボーイング 777-300ER	1	—	6/53	34/201	294	HL8706､元キャセイパシフィック航空大韓航空経由でウエットリース^[38]、欧州路線運航用
ボーイング 777-300ER	1	—	40	32/296	368	HL8707､元キャセイパシフィック航空大韓航空経由でウエットリース^[39]
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