スパイスジェット
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| 設立 | 2005年 | |||
|---|---|---|---|---|
| ハブ空港 |
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| 焦点空港 |
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| 航空連合 | 未加盟 | |||
| 保有機材数 | 49機 | |||
| 就航地 | 53都市 | |||
| 本拠地 |
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| 代表者 | Kishore Gupta (CEO) | |||
| 外部リンク | http://www.spicejet.com/ | |||

概要
[編集]2005年5月に運航開始。当初は、国内線のみの運航であったが、2010年10月から、カトマンズ、コロンボに就航し、国際線に進出した。
2015年現在の主要な機材はB737-800で、主に国内線に投入されている。チェンナイ(旧称:マドラス)やニューデリー、ケーララ州を発着する定期便が運航されている。
イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ(The World's 3-Star Airlines)」の認定を得ている[1]。
保有機材
[編集]| 機材 | 保有機 | 発注数 | 座席数 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 計 | ||||
| ボーイング737-700 | 5 | ― | ― | 144 | 144 | |
| — | 149 | 149 | ||||
| ボーイング737-800 | 11 | ― | ― | 186 | 186 | |
| ― | 189 | 189 | ||||
| ボーイング737-900ER | 3 | ― | ― | 212 | 212 | |
| ボーイング737MAX8 | 3 | 129 | ― | 189 | 189 | 深刻な財務状況により納入が遅延されている[3]受領できない機体はサウスウエスト航空などに順次納入されている[4] |
| デ・ハビランド・カナダ DHC-8-400 | 24 | ― | ― | 78 | 78 | |
| ― | 90 | 90 | ||||
| 貨物機材 | ||||||
| ボーイング737-700BDSF | 3 | — | 貨物 | |||
| 合計 | 49 | 129 | ||||
- ボーイング737-800
- ボーイング737-900ER
- ボーイング737MAX8
- デ・ハビランド・カナダ DHC-8-400
- ボーイング737-700BDSF
就航路線
[編集]不祥事・トラブル
[編集]- 2026年8月11日、インディラ・ガンディー国際空港を出発しようとしていたスパイスジェット105便において、空調システムにトラブルが生じ機内の温度が上昇、乗客が激しい発汗や呼吸困難を訴えるトラブルがあった。機体は離陸のため滑走路へ移動しようとしたが、離陸の中止を求める乗客と客室乗務員との間で激しい口論となり、インディア・トゥデイによれば、一部乗客が滑走路に降り立ち「スパイスジェットの営業をやめろ」「客の命を危険にさらすな」などと声を上げながら座り込んで抗議を行い、その後到着した同社の技術スタッフが「異常があり飛行不可能」と認め、運航は取りやめられた[5]。
脚注
[編集]- ↑ “The World’s 3-Star Airlines”. SKYTRAX. 2026年3月16日閲覧。
- ↑ “SpiceJet Fleet Details and History”. www.planespotters.net. 2026年7月26日閲覧。
- ↑ “SpiceJet eyes MAX deliveries, lessor alleges engine theft”. ch-aviation (アメリカ英語). 2026年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2026年7月26日閲覧.
- ↑ Ajay (2022年3月9日). “11 SpiceJet 737 MAX NTU aircraft being taken over by Southwest” (英語). Live From A Lounge. 2026年7月26日閲覧。
- ↑ “飛行機内の猛暑を無視して離陸を試み乗務員と乗客が怒鳴り合い─耐え難い猛暑で呼吸困難に”. クーリエ・ジャポン (2026年8月12日). 2026年8月16日閲覧。