Renault Safrane
| Renault Safrane | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Renault | |
| Fábricas |
 Francia: Sandouville | |
| Período | 1992-2000 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo (E) | |
| Carrocerías | Liftback de 5 puertas | |
| Configuración | Motor delantero transversal tracción delantera o total | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4735/1820/1440/2765 mm | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
4 en línea de 2.0 a 2.5 L 5 en línea de 2.4 L V6 de 2.9 a 3.0 L | |
| Potencia | 88 a 262 CV (87 a 258 HP) (65 a 193 kW) | |
| Par motor | 155 a 365 N·m (114 a 269 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión |
Manual de 5 velocidades Automática de 4 velocidades | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 250 km/h (155 mph) | |
| Aceleración | De 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 7.2 segundos | |
| Consumo | 13,4 L/100 km (7,5 km/L; 17,6 mpgAm) (combinado) | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Renault 25 | |
| Sucesor | Renault Vel Satis | |
El Renault Safrane es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante francés Renault entre 1992 y 2000. Al igual que su predecesor el Renault 25, tiene una carrocería liftback de 5 puertas. Tiene motor delantero montado transversalmente y tracción delantera; en algunos mercados se ofreció con tracción integral, una versión llamada Quadra. En Europa fue sustituido por el Renault Vel Satis, también de carrocería liftback y en otros mercados fue sustituido por el SM5/SM 7 de Renault Samsung, basado en el Nissan Teana, fabricado en Corea del Sur.
Una versión particularmente potente del Safrane fue el V6 Biturbo de 1992 a 1996, en colaboración con los preparadores alemanes Hartge (mecánica) e Irmscher, quienes se ocuparon de los acabados, que llevó al motor V6 PRV a 260 CV (256 HP; 191 kW). Esta versión fue descontinuada por su bajo nivel de ventas con 806 unidades fueron producidas en total y su motor base fue sustituido al aparecer en 1998 el nuevo motor de gasolina V6 PSA-Renault de 2946 cm³ (2,9 L; 179,8 plg³) y 194 CV (191 HP; 143 kW) en lo que toca al Safrane, el que compartió con el Renault Laguna. Todas las motorizaciones tenían inyección de combustible y convertidor catalítico. El Safrane recibió una reestilización profunda en 1996, en la que se modificó el frontal, la trasera y los interiores, inspirado en el prototipo Renault Safrane V6 Turbo Long Cours Concept de 1994.
Motores
[editar]Pre-reestilización
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| Versiones | 2.0i | 2.0 Si | 2.2i | 2.2 Si | 3.0i | 3.0i Biturbo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | L4 8v | L4 12v | L4 8v | L4 12v | V6 12v | V6 12v biturbo |
| Identificación del motor | J7R | J7T | Z7X | |||
| Diámetro x carrera | 88 x 82 mm (3,46 x 3,23 pulgadas) | 88 x 89 mm (3,46 x 3,50 pulgadas) | 93 x 73 mm (3,66 x 2,87 pulgadas) | |||
| Cilindrada | 1995 cm³ (2 L; 121,7 plg³) | 2165 cm³ (2,2 L; 132,1 plg³) | 2975 cm³ (3 L; 181,5 plg³) | |||
| Relación de compresión | 9.2:1 | 9.3:1 | 9.2:1 | 9.6:1 | 7.6:1 | |
| Potencia máxima | 105 CV (104 HP; 77 kW) @ 5000 rpm | 132 CV (130 HP; 97 kW) @ 6000 rpm | 107 CV (106 HP; 79 kW) @ 5000 rpm | 137 CV (135 HP; 101 kW) @ 5750 rpm | 167 CV (165 HP; 123 kW) @ 5500 rpm | 262 CV (258 HP; 193 kW) @ 5500 rpm |
| Par máximo | 155 N·m (114 lb·pie) @ 2550 rpm | 170 N·m (125 lb·pie) @ 4500 rpm | 175 N·m (129 lb·pie) @ 2500 rpm | 182 N·m (134 lb·pie) @ 4500 rpm | 235 N·m (173 lb·pie) @ 4500 rpm | 365 N·m (269 lb·pie) @ 2500 rpm |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) | 12.5 segundos | 11.2 segundos | 11.9 segundos | 10.2 segundos | 9.6 segundos | 7.2 segundos |
| Velocidad máxima | 189 km/h (117 mph) | 203 km/h (126 mph) | 189 km/h (117 mph) | 206 km/h (128 mph) | 220 km/h (137 mph) | 250 km/h (155 mph) |
| Consumo combinado | 8,4 L/100 km (11,9 km/L; 28,0 mpgAm) | 8,7 L/100 km (11,5 km/L; 27,0 mpgAm) | 8,6 L/100 km (11,6 km/L; 27,4 mpgAm) | 8,7 L/100 km (11,5 km/L; 27,0 mpgAm) | 10,1 L/100 km (9,9 km/L; 23,3 mpgAm) | 10,4 L/100 km (9,6 km/L; 22,6 mpgAm) |
| Versiones | 2.1 dT | 2.5 dT |
|---|---|---|
| Identificación del motor | J8S | S8U |
| Diámetro x carrera | 86 x 89 mm (3,39 x 3,50 pulgadas) | 93 x 92 mm (3,66 x 3,62 pulgadas) |
| Cilindrada | 2068 cm³ (2,1 L; 126,2 plg³) | 2499 cm³ (2,5 L; 152,5 plg³) |
| Relación de compresión | 21.5:1 | 22.5:1 |
| Potencia máxima | 88 CV (87 HP; 65 kW) @ 4250 rpm | 113 CV (111 HP; 83 kW) @ 4200 rpm |
| Par máximo | 187 N·m (138 lb·pie) @ 2000 rpm | 240 N·m (177 lb·pie) @ 2400 rpm |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) | 14.9 segundos | 12.9 segundos |
| Velocidad máxima | 177 km/h (110 mph) | 195 km/h (121 mph) |
| Consumo combinado | 6,9 L/100 km (14,5 km/L; 34,1 mpgAm) | 7,4 L/100 km (13,5 km/L; 31,8 mpgAm) |
| Versiones | 2.0 16V | 2.5 20V | 3.0 | 2.2 dT | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | L4 16v | L5 20v | V6 12v | V6 24v | L4 12v, turbodiésel |
| Identificación del motor | N7Q | N7U | Z7X | L7X | G8T |
| Diámetro x carrera | 83 x 90 mm (3,27 x 3,54 pulgadas) | 93 x 72,7 mm (3,66 x 2,86 pulgadas) | 87 x 82,6 mm (3,43 x 3,25 pulgadas) | 87 x 92 mm (3,43 x 3,62 pulgadas) | |
| Cilindrada | 1948 cm³ (1,9 L; 118,9 plg³) | 2435 cm³ (2,4 L; 148,6 plg³) | 2963 cm³ (3 L; 180,8 plg³) | 2946 cm³ (2,9 L; 179,8 plg³) | 2188 cm³ (2,2 L; 133,5 plg³) |
| Relación de compresión | 10.5:1 | 9.6:1 | 10.5:1 | 22.0:1 | |
| Potencia máxima | 136 CV (134 HP; 100 kW) @ 6000 rpm | 165 CV (163 HP; 121 kW) @ 6000 rpm | 167 CV (165 HP; 123 kW) @ 5500 rpm | 190 CV (187 HP; 140 kW) @ 5750 rpm | 113 CV (111 HP; 83 kW) @ 4300 rpm |
| Par máximo | 182 N·m (134 lb·pie) @ 4500 rpm | 211 N·m (156 lb·pie) @ 4600 rpm | 235 N·m (173 lb·pie) @ 4500 rpm | 267 N·m (197 lb·pie) @ 4000 rpm | 250 N·m (184 lb·pie) @ 2500 rpm |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) | 10.5 segundos | 9.1 segundos | 10.2 segundos | 9.5 segundos | 13.2 segundos |
| Velocidad máxima | 207 km/h (129 mph) | 220 km/h (137 mph) | 210 km/h (130 mph) | 225 km/h (140 mph) | 192 km/h (119 mph) |
| Consumo combinado | 9,1 L/100 km (11,0 km/L; 25,9 mpgAm) | 10,3 L/100 km (9,7 km/L; 22,8 mpgAm) | 13,4 L/100 km (7,5 km/L; 17,6 mpgAm) | 11,6 L/100 km (8,6 km/L; 20,3 mpgAm) | 7,3 L/100 km (13,7 km/L; 32,2 mpgAm) |
Safrane II
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Renault ha decidido emplear nuevamente el nombre Safrane en uno de sus vehículos, en esta ocasión se trata de un sedán de 4 puertas de tamaño grande basado en el Renault Samsung SM5. Este nuevo modelo emplea un motor de 4 cilindros de 2.0 L con 143 CV (141 HP; 105 kW) o un V6 de 2.3 L 170 CV (168 HP; 125 kW). Inicialmente se dio a conocer la intención de lanzarlo en países de Oriente Medio.[1] Sin embargo, días más tarde se dio a conocer los planes de Renault para introducirlo como tope de su gama en México en marzo de 2009, mismo que fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil México.[2]
En la actualidad, este Safrane ha sido sustituido por el Renault Latitude, si bien en los países en los que ya se comercializaba el Safrane II en México y Países del Golfo, el Latitude se vende bajo el nombre Safrane.[cita requerida]
Referencias
[editar]- ↑ «Vuelve el Safrane de aquellas maneras». Autoblog.com. 25 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2008.
- ↑ Arts and Cars 03.09.2008
| Control de autoridades |
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Datos: Q927657
Multimedia: Renault Safrane / Q927657
