Renault 20/30
| Renault 20/30 | ||
|---|---|---|
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| ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Renault | |
| Diseñador | Gaston Juchet | |
| Fábricas |
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| Producción | 622 000 unidades | |
| Período |
1976-1984 (Renault 20) 1975-1983 (Renault 30) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo (E) | |
| Carrocerías | Hatchback de 5 puertas | |
| Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4520 mm (178 plg) | |
| Anchura | 1726 a 1732 mm (68,0 a 68,2 plg) | |
| Altura | 1431 a 1435 mm (56,3 a 56,5 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2659 a 2671 mm (104,7 a 105,2 plg) | |
| Peso | 1175 a 1340 kg (2590 a 2954 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
4 en línea de 1.7 a 2.1 L V6 a 90° PRV de 2.7 L | |
| Potencia | 65 a 142 CV (64 a 140 HP) (48 a 104 kW) | |
| Par motor | 133 a 219 N·m (98 a 162 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión |
Manual de 4 o 5 velocidades Automática 4 de velocidades | |
| Suspensión | MacPherson con muelles helicoidales | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 189 km/h (117 mph) | |
| Aceleración | De 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 10.5 segundos | |
| Consumo | 11,6 L/100 km (8,6 km/L; 20,3 mpgAm) (combinado) | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Renault 16 | |
| Sucesor | Renault 25 | |
El Renault 20 y el Renault 30 son dos automóviles de turismo del segmento E producidos por el fabricante francés Renault entre 1975 y 1984.
El 20/30 fue un modelo de clase ejecutiva que sustituyó al Renault 16. La denominación "30" se utilizó exclusivamente en las versiones equipadas con motor V6, fácilmente reconocibles por montar el frontal con cuatro faros redondos, siendo por lo demás idénticos al Renault 20.[cita requerida]
Inicialmente el Renault 20 utilizó únicamente el motor Cléon-Alu de 4 cilindros en línea de 1647 cm³ (1,6 L; 100,5 plg³) heredado del Renault 16 TX mientras que el R30 llevaba el motor V6 PRV de 2664 cm³ (2,7 L; 162,6 plg³), desarrollado en conjunto por Peugeot, Renault y Volvo Cars para sus respectivos modelos de gama alta. A partir de 1978 el Renault 20 incorporaría el Motor Douvrin 2.0 compartido con los Peugeot 505 y Citroën CX con los que competía.
Pese a basarse conceptualmente en el revolucionario Renault 16, técnicamente era un vehículo muy distinto. El motor pasó de ser central longitudinal a delantero longitudinal, lo que simplificaba el accionamiento de la transmisión y las labores de mantenimento, a costa de sobrecargar notablemente el tren delantero. Las suspensiones abandonaron los triángulos superpuestos delanteros y brazos tirados traseros con barras de torsión como resorte en favor de esquemas MacPherson con muelles helicoidales en ambos trenes, dejando espacio libre en el vano motor para situar el ancho V6 PRV con bancadas a 90 grados.[cita requerida]
Más de 622 000 unidades del R20 y R30 se produjeron en Sandouville, Le Havre, Francia; Ștefănești (Argeș), Rumania y Valencia (Venezuela) entre 1975 y 1984.[cita requerida]
Ambos modelos fueron reemplazados por el Renault 25.
Renault 20
[editar]| Versiones | L | TL/GTL | LS | TS | TX | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | 4 en línea 8 válvulas | V6 12 válvulas | |||||||
| Alimentación | Carburador con doble cuerpo | Inyección Indirecta mecánica Bosch K-Jetronic | |||||||
| Identificación del motor | A2M 843 | A6M 843 | A2M 843 | A6M 843 | J6R 829 | J6T | |||
| Diámetro x carrera | 79 x 84 mm (3,11 x 3,31 pulgadas) | 88 x 82 mm (3,46 x 3,23 pulgadas) | 88 x 73 mm (3,46 x 2,87 pulgadas) | ||||||
| Cilindrada | 1647 cm³ (1,6 L; 100,5 plg³) | 1995 cm³ (2 L; 121,7 plg³) | 2664 cm³ (2,7 L; 162,6 plg³) | ||||||
| Relación de compresión | 9.3:1 | 9.25:1 | 9.3:1 | 9.25:1 | 9.2:1 | 9.8:1 | 9.2:1 | ||
| Potencia máxima | 90 CV (89 HP; 66 kW) @ 5750 rpm | 96 CV (95 HP; 71 kW) @ 5750 rpm | 90 CV (89 HP; 66 kW) @ 5750 rpm | 96 CV (95 HP; 71 kW) @ 5750 rpm | 104 CV (103 HP; 76 kW) @ 5000 rpm | 109 CV (108 HP; 80 kW) @ 5500 rpm | 104 CV (103 HP; 76 kW) @ 5000 rpm | 115 CV (113 HP; 85 kW) @ 5600 rpm | 142 CV (140 HP; 104 kW) @ 5600 rpm |
| Par máximo | 134 N·m (99 lb·pie) @ 3500 rpm | 133 N·m (98 lb·pie) @ 3500 rpm | 134 N·m (99 lb·pie) @ 3500 rpm | 133 N·m (98 lb·pie) @ 3500 rpm | 163 N·m (120 lb·pie) @ 3000 rpm | 169 N·m (125 lb·pie) @ 3000 rpm | 163 N·m (120 lb·pie) @ 3000 rpm | 178 N·m (131 lb·pie) @ 3250 rpm | |
| Peso | 1175 kg (2590 libras) | 1185 kg (2612 libras) | 1220 kg (2690 libras) | 1280 kg (2822 libras) | 1290 kg (2844 libras) | ||||
| Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) | 13.5 segundos | 13.0 segundos | 13.5 segundos | 13.0 segundos | 12.8 segundos | 12.7 segundos | 12.8 segundos | 11.6 segundos | 10.5 segundos |
| Velocidad máxima | 165 km/h (103 mph) | 168 km/h (104 mph) | 170 km/h (106 mph) | 168 km/h (104 mph) | 179 km/h (111 mph) | 189 km/h (117 mph) | |||
| Consumo combinado | 9,9 L/100 km (10,1 km/L; 23,8 mpgAm) | 9,8 L/100 km (10,2 km/L; 24,0 mpgAm) | 9,9 L/100 km (10,1 km/L; 23,8 mpgAm) | 9,8 L/100 km (10,2 km/L; 24,0 mpgAm) | 10 L/100 km (10,0 km/L; 23,5 mpgAm) | 9,8 L/100 km (10,2 km/L; 24,0 mpgAm) | 9,4 L/100 km (10,6 km/L; 25,0 mpgAm) | ||
| Versiones | TD/GTD | Turbo D |
|---|---|---|
| Aspiración | Normal | Turbo |
| Identificación del motor | J8S | |
| Diámetro x carrera | 86 x 89 mm (3,39 x 3,50 pulgadas) | |
| Cilindrada | 2068 cm³ (2,1 L; 126,2 plg³) | |
| Relación de compresión | 21.5:1 | |
| Potencia máxima | 65 CV (64 HP; 48 kW) @ 4500 rpm | 88 CV (87 HP; 65 kW) @ 4250 rpm |
| Par máximo | 124 N·m (91 lb·pie) @ 2250 rpm | 182 N·m (134 lb·pie) @ 2000 rpm |
| Peso | 1250 kg (2756 libras) | 1255 kg (2767 libras) |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) | 20.8 segundos | 17.0 segundos |
| Velocidad máxima | 148 km/h (92 mph) | 160 km/h (99 mph) |
| Consumo combinado | 7,9 L/100 km (12,7 km/L; 29,8 mpgAm) | 7,8 L/100 km (12,8 km/L; 30,2 mpgAm) |
Renault 30
[editar]
| Tipo de combustible | Gasolina | Diésel | ||
|---|---|---|---|---|
| Versiones | TS | TX | Turbo D | |
| Tipo de motor | V6 12 válvulas | 4 en línea 8 válvulas | ||
| Alimentación | Dobles carburadores de doble cuerpo | Doble cuerpo | Inyección | Turbodiésel |
| Identificación del motor | Z7V | J8S 852-10 | ||
| Diámetro x carrera | 88 x 73 mm (3,46 x 2,87 pulgadas) | 86 x 89 mm (3,39 x 3,50 pulgadas) | ||
| Cilindrada | 2664 cm³ (2,7 L; 162,6 plg³) | 2068 cm³ (2,1 L; 126,2 plg³) | ||
| Relación de compresión | 8.65:1 | 9.2:1 | 21.5:1 | |
| Potencia máxima | 131 CV (129 HP; 96 kW) @ 5500 rpm | 125 CV (123 HP; 92 kW) @ 5000 rpm | 142 CV (140 HP; 104 kW) @ 5000 rpm | 85 CV (84 HP; 63 kW) @ 4250 rpm |
| Par máximo | 201 N·m (148 lb·pie) @ 2500 rpm | 204 N·m (150 lb·pie) @ 2500 rpm | 219 N·m (162 lb·pie) @ 3000 rpm | 181 N·m (133 lb·pie) @ 2000 rpm |
| Peso | 1302 kg (2870 libras) | 1318 kg (2906 libras) | 1340 kg (2954 libras) | 1255 kg (2767 libras) |
| Velocidad máxima | 185 km/h (115 mph) | 177 km/h (110 mph) | 188 km/h (117 mph) | 160 km/h (99 mph) |
| Consumo combinado | 11,6 L/100 km (8,6 km/L; 20,3 mpgAm) | 12,8 L/100 km (7,8 km/L; 18,4 mpgAm) | 8,1 L/100 km (12,3 km/L; 29,0 mpgAm) | |